总设计师谈长二F火箭：拧螺丝多大力气有要求

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<article><section data-type="rtext"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2012/0616/20120616083039331.jpg?imageView2/2/w/1260"/>6月16日18时37分21秒，中国“长征二号F”遥九运载火箭在酒泉卫星发射中心载人航天发射场点火起飞，将神舟九号载人飞船顺利送入太空。中新社发 孙自法 摄中新网6月16日电 16日傍晚，拖着长长火焰的改进型长二F火箭强烈上升，将载着3名中国航天员的神舟九号飞船成功送入预定轨道，他们将执行中国首次载人交会对接任务。
 <adv-loader __attr__inner="7004636" __attr__style="width: auto;position: relative;float: left;border: 1px solid #ebebeb; padding: 20px;overflow: hidden;margin: 10px 30px 40px 0;"></adv-loader>
 成功之时，现任中国航天科技集团长二F火箭总设计师荆木春用“激动”与“淡定”这一组反义词来形容着自己此刻的心情。作为长二F火箭现任总设计师，他见证了这枚火箭的成功与荣耀。同时，作为他本人第一型完整经历研制过程的火箭，长二F火箭在他眼里就像自己的“孩子”。“金牌火箭”修炼记用长二F火箭总设计师荆木春话来说，自1999年11月20日，长二F火箭将神舟一号飞船送入预定轨道起，这枚火箭就在不断地进行完善。此间，发射“神舟三号”与”神舟八号”用的两发火箭有过两次重大改进。1999年发射神舟一号飞船，工程对火箭的要求只是将飞船成功送入预定轨道。那时的长二F火箭故障检测系统还是搭载，也没有启动逃逸系统。神舟二号飞船仍没有真正的逃逸系统。发射“神舟三号”的时候，长二F火箭开始要为即将到来的载人飞行做准备。此时的火箭才真正具备了逃逸能力。同时，火箭的控制系统为提高可靠性增加了捷联惯组。“神舟五号”是中国首次发射的载人飞船。航天员杨利伟回来反映火箭在上升过程中抖动厉害，经过数据分析，火箭在1秒钟内震动达到了8次，在业内被称为8赫兹，发射“神舟七号”的火箭对此进行了有针对性的测试与改进。同时，针对动力系统的管路材料不适合高温工作，发射“神舟六号”时将铝管改为了钢管。这些改进在发射“神舟七号”时证明是成功的，不仅保证了任务的圆满完成，航天员回来反映火箭以前的震动没有了，坐在里面“很舒服”。执行中国首次交会对接任务的两发火箭在历次改进中动作最大，共进行了180多项的改进，除了火箭壳体以外，核心部分几乎是全新的，这些改进包括硬件也包括软件，其中整流罩采用冯?卡门曲线设计，最牵动人心。此次执行神舟九号发射任务的火箭改进主要在发动机，共进行了4项改进，都是针对长征系统火箭最近几年在飞行中暴露的问题。在火箭点火方式上，长二F火箭经历了从自动点火到手动点火，再恢复到现在的自动点火，荆木春表示，自动点火将更加精确、可靠。荆木春介绍，火箭目前状态比较稳定，因此，只要没有影响火箭的安全性，就不会对火箭进行大幅度改进，现在的一些变化都是比较小的改进。据悉，以后执行8吨以下的发射，将都采用改进型长二F火箭。发射神九 无须特别改进荆木春向记者表示，包括地面改进在内，执行此次神舟九号飞船发射的改进型长二F火箭共进行了30多项改进，而火箭本身的改进一共有10余项，主要就是产品安装位置、软件调整等方面。他表示，现在的长二F火箭状态稳定，并不需要进行针对本次任务进行特别的改进。据了解，改进型长二F火箭的黑匣子将由火箭的一级改到助推器上，火箭芯一级由于结构比较大，承受的力也更大，刚强度会比较低，因此落下来的时候箭体结构会分裂成碎片，装在上面的黑匣子难以找到，助推器体积比较小，因此，将黑匣子移装到火箭助推器上更便于寻找。改进型长二F火箭没有对本次任务进行特别改进，但火箭团队在生产过程中采取了进一步的严格管控。据悉，火箭总装过程全面推行量化管理，在总装车间正在全面推行力矩扳手，现在每个螺丝钉拧多大力气都有严格的要求，每一个螺钉拧的力气都要记录在案，据了解，这样的表格已经超过了万份。长二F火箭将把中国首名女航天员送上太空，火箭会需要针对女航天员进行特别的改进吗？荆木春表示，现在的长二F火箭状态已经能够满足要求，因此，并不需要针对女航天员进行特别的设计。从紧张到淡定作为第一型自己完整经历的火箭，长二F火箭的发展的每一步都镌刻在荆木春心中，他经历了长二F火箭的开始设计到最后总装包括车间测试，试验场测试，再到发射成功，就像自己的亲生孩子一样。1999年11月20日，第一枚长二F火箭成功将神舟一号飞船送入预定轨道。那一次发射是荆木春最难忘的一次。当年他是火箭总体技术负责人，火箭发射之时他在发射大厅担任二岗，在大屏幕上看着自己研制、测试、安装的火箭成功发射，荆木春“非常激动”。其实，在发射过程中，荆木春的状态可以用“紧张”来形容。不仅是火箭飞行的10分钟，在临发射前也非常紧张。虽然以前也参加过长征三号的发射，那时候还是学习的性质，作为真正自己研制、测试、发射的火箭还是第一次。越到点火的时候越紧张，点火正常飞行后没有入轨还是很紧张。“神舟一号”发射成功以后，几位老总完全失去了研制过程中的镇定自若，失声痛哭。“这么大、这么复杂的火箭第一次发射就成功了，真是不容易。”荆木春表示，“后来自己当上了火箭总设计师，也体会到了老前辈的心情。”有了第一次的成功经验，后续发射荆木春越发淡定，到后来“都很放松了”。这种放松源于对自己研制出来的产品的信任。荆木春也坦言，现在自己责任和压力更大，火箭发射过程就是“不断紧张、不断松气”的过程。荆木春看来，不管火箭带不带人上天，责任都一样。他和他的团队将从技术上关注的是本发产品和上一发产品的不同点、差异性，通过这种分析保证火箭的安全可靠，确保每一次任务的成功。(陈龙)(中国新闻网)</section></article>

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