9CaKrnJw2lK作者：卢辉 柯高阳china.huanqiu.comarticle神九返回舱降落伞采用特别设计 保障飞船安全着陆/e3pmh1nnq/e3pn60p0i<article><section data-type="rtext"><p>视频：神舟九号三位航天员顺利出舱 来源：CCTV新闻</p><p>中新网南京6月29日电(卢辉 柯高阳)29日上午10时许，神舟九号飞船圆满完成所有在轨任务后，搭乘3名航天员的神舟九号载人飞船返回舱平安返回。参与神九返回舱降落伞技术研发设计的南京航空航天大学专家介绍，神九返回舱的降落伞上采用了特别的设计，大大减少了降落伞在降落过程中的破损程度，保障了神九安全着陆。</p><p>当神舟九号飞船高速进入大气层后，降落伞是实现飞船安全着陆的关键部分之一。“神九”返回舱的降落伞分为引导伞、减速伞、主伞等部分。当返回舱下降到距地面约10公里的高度时，飞船返回舱的伞舱盖将自动开启，首先是引导伞打开，然后再拉出减速伞，这时返回舱的速度下降到80米/秒左右。减速伞随后与返回舱分离，同时拉出主伞，使返回舱的下降速度逐渐减至8－10米/秒。</p><p>南京航空航天大学航天宇航学院副院长童明波介绍，神舟飞船主伞表面积达1200平方米，相当于一个标准足球场的大小。在此前的多次空投试验和飞行试验中，存在伞衣局部明显破损的问题。伞衣破损严重可能使主降落伞失去应有的作用，进而影响飞船返回舱减速，后果非常严重。</p> <adv-loader __attr__inner="7004636" __attr__style="width: auto;position: relative;float: left;border: 1px solid #ebebeb; padding: 20px;overflow: hidden;margin: 10px 30px 40px 0;"></adv-loader> <p>为此，在神舟飞船Ⅱ期研制攻关时，技术人员给主伞顶部增加了一顶“牵顶伞”，还“套上”一块“伞衣保护布”，以解决伞衣局部破损的问题。</p><p>张红英教授是南航回收系统课题组的专家，她参与了神舟飞船神九相关降落伞的技术计算工作。张教授介绍，牵顶伞是一顶始终连接于主伞顶部的小伞。在主伞伞衣从主伞包内拉出后，牵顶伞也从主伞包内拉出，并迅速充气，在主伞顶部施加拉力，控制主伞开伞过程的状态。伞衣保护布则是一块特殊的绸布，缝制在伞衣上。它使伞衣材料与伞包材料相隔离，起到保护伞衣、减小伞衣的摩擦损伤的作用。伞衣保护布还可以控制伞衣的充气，有利于改善伞衣充气的对称性和稳定性。</p><p>牵引伞和伞衣保护布技术从“神舟八号”开始得到应用并获得成功，课题组的相关研究成果获得国防科技进步二等奖。(完)</p><p>(来源:中国新闻网)</p></section></article>1340974788000责编：haina中新网134097478800011[]{"email":"haina@huanqiu.com","name":"haina"}