9CaKrnJvRqq作者:宗晨亮china.huanqiu.comarticle神九研制注重以人为本 对接中航天员可手动解锁/e3pmh1nnq/e3pn60p0i视频:实录:神舟九号载人飞船成功发射全过程 来源:CCTV新闻中新社上海6月16日电 (记者 宗晨亮)记者16日从上海市航天局获悉,在“神九”交会对接机构设计研制阶段,上海航天人在产品的细节设计上注重人性化。在对接机构研制之初,为便于航天员在不同飞行器之间自如进出,设计师对标国际先进技术,一开始就采用了跨越式的设计思路——研制与国际空间站相匹配的异体同构周边式对接机构。周边式对接机构适应性强、承载能力大。但由于自重大、对接初始条件要求严格、构造复杂,许多缆线、组件、接插座、管路都必须安装在机构的周边,系统集成难度很大。但设计人员最终克服了重重困难,从刚度、强度要求进行布局设计,并参照人机工效学等方面,综合设计了一个直径达80公分的圆形通道,供航天员在太空中由此进入天宫一号。为确保航天员顺利通过通道,设计师在地面进行了各类模拟试验,其中一项就是请一位身高1.8米、体重165斤的飞船工程师,多次进行现场穿越试验,一次次验证通道的科学合理性。 对于这次载人交会对接,人们更关注航天员会做什么。据介绍,在对接机构故障模式的设置中,其中有十多项可以让航天员直接参与故障的处理。而对接机构中涉及需要航天员操作的,只有一个捕获锁解锁动作。在对接机构中有3对这样的捕获锁解锁按钮。对接机构捕获锁解锁是在两个飞行器分离前进行,一般情况下,由地面发送指令解锁,但一旦出现解锁故障,航天员可以采用手动解锁。为防止误动作,解锁按钮需要两只手指用相当小的力量从两边往中间同时挤压,再提起操作杆才能完成。整个操作设计处处彰显“以人为本”特色。比如为便于航天员寻找着力点,手动解锁按钮的外型设计为球形。为便于航天员操作,设计人员多次与航天员进行面对面交流,在对他们进行相关原理培训的同时,安排他们参观相关产品,听取意见和建议。在部件的外形设计中杜绝锐边,同时舱内各种材料的选取都采用无毒、无异味的“绿色环保”材质,避免对航天员造成各种潜在伤害。在舱内显示飞船状态的面板上,不同阶段的数据采用白色和绿色两种颜色来显示,便于航天员分辨。在各个飞行阶段,面板上显示的数据的个数各不相同,而对接时,显示面板上只显示10个参数。(完)1339846970000责编:haina中国新闻网133984697000011[]{"email":"haina@huanqiu.com","name":"haina"}
视频:实录:神舟九号载人飞船成功发射全过程 来源:CCTV新闻中新社上海6月16日电 (记者 宗晨亮)记者16日从上海市航天局获悉,在“神九”交会对接机构设计研制阶段,上海航天人在产品的细节设计上注重人性化。在对接机构研制之初,为便于航天员在不同飞行器之间自如进出,设计师对标国际先进技术,一开始就采用了跨越式的设计思路——研制与国际空间站相匹配的异体同构周边式对接机构。周边式对接机构适应性强、承载能力大。但由于自重大、对接初始条件要求严格、构造复杂,许多缆线、组件、接插座、管路都必须安装在机构的周边,系统集成难度很大。但设计人员最终克服了重重困难,从刚度、强度要求进行布局设计,并参照人机工效学等方面,综合设计了一个直径达80公分的圆形通道,供航天员在太空中由此进入天宫一号。为确保航天员顺利通过通道,设计师在地面进行了各类模拟试验,其中一项就是请一位身高1.8米、体重165斤的飞船工程师,多次进行现场穿越试验,一次次验证通道的科学合理性。 对于这次载人交会对接,人们更关注航天员会做什么。据介绍,在对接机构故障模式的设置中,其中有十多项可以让航天员直接参与故障的处理。而对接机构中涉及需要航天员操作的,只有一个捕获锁解锁动作。在对接机构中有3对这样的捕获锁解锁按钮。对接机构捕获锁解锁是在两个飞行器分离前进行,一般情况下,由地面发送指令解锁,但一旦出现解锁故障,航天员可以采用手动解锁。为防止误动作,解锁按钮需要两只手指用相当小的力量从两边往中间同时挤压,再提起操作杆才能完成。整个操作设计处处彰显“以人为本”特色。比如为便于航天员寻找着力点,手动解锁按钮的外型设计为球形。为便于航天员操作,设计人员多次与航天员进行面对面交流,在对他们进行相关原理培训的同时,安排他们参观相关产品,听取意见和建议。在部件的外形设计中杜绝锐边,同时舱内各种材料的选取都采用无毒、无异味的“绿色环保”材质,避免对航天员造成各种潜在伤害。在舱内显示飞船状态的面板上,不同阶段的数据采用白色和绿色两种颜色来显示,便于航天员分辨。在各个飞行阶段,面板上显示的数据的个数各不相同,而对接时,显示面板上只显示10个参数。(完)