9CaKrnQhjsU作者：china.huanqiu.comgallery红旗检阅车揭秘 国车历久恒新/e3pmh1nnq/e3pn6eiep<article><section data-type="gallery"><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2015/0905/20150905034034455.jpg?imageView2/2/w/1260" data-desc="　　9月3日上午，当中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平开始检阅三军，备受关注的检阅车也正式揭开神秘面纱。一汽集团内部人士透露，这款车正是由一汽生产的红旗CA7600J。 "></i></img><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2015/0905/20150905034034544.jpg?imageView2/2/w/1260" data-desc="　　【第一辆红旗检阅车】1959年10月1日，建国10周年大阅兵最引人瞩目的是，国产红旗轿车高调亮相，扬我国威！图为1958年9月28日，第一辆红旗检阅车装配完毕，送往北京向国庆10周年献礼。 "></i></img><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2015/0905/20150905034034281.jpg?imageView2/2/w/1260" data-desc="　　【红旗CA72】1959年，红旗轿车正式定型投产，生产型号CA72，为双排座式，这才是我国有编号的第一辆真正的红旗牌高级轿车。最早的CA72在翼子板一侧标有并排五面小红旗，代表工农商学兵。CA72的前脸采用扇形图案。图为1959年10月1日，10辆崭新红旗轿车在国庆庆典上亮相，引得国外媒体争相报道，红旗车从此名扬天下。 "></i></img><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2015/0905/20150905034034924.jpg?imageView2/2/w/1260" data-desc="　　1960年，红旗轿车被编入《世界汽车年鉴》，五面红旗的标志被改为三面，代表总路线、大跃进、人民公社。从上世纪60年代开始，红旗车被规定为副部长以上首长专车和外事礼宾车，坐红旗车曾与“见毛主席”、“住钓鱼台”一起被视为中国政府给予外宾的最高礼遇。图为1960年，红旗轿车相继参加了莱比锡国际博览会、日内瓦展览会。 "></i></img><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2015/0905/20150905034035703.jpg?imageView2/2/w/1260" data-desc="　　【红旗CA770】1965年，CA770正式投入生产，成为红旗轿车真正定型，并形成自己独特设计、性能风格的一代。红旗CA770型三排座高级轿车是全新设计的车型、设计思想是提高整车性能、注重操纵稳定性、可靠性和乘坐舒适性，而车辆的内饰设计与先进配置也在那个时代全球领先。图为1966年4月21日首批20辆三排座红旗轿车送往北京。 "></i></img><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2015/0905/20150905034035395.jpg?imageView2/2/w/1260" data-desc="　　【北京212吉普】1966年，国家开始执行第三个五年计划，国民经济调整基本完成。意识形态领域的批判运动逐渐发展成矛头指向党的领导层的政治运动。1966年5月，历时十年之久的“文化大革命”浩劫爆发。1966年，毛泽东先后八次在天安门广场接见红卫兵累计达1000万人次之多。图为1966年10月19日，毛泽东乘坐国产北京212吉普检阅红卫兵。 "></i></img><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2015/0905/20150905034035882.jpg?imageView2/2/w/1260" data-desc="　　【红旗CA770TG】文化大革命结束后，国家百废待兴。1981年9月，华北大阅兵的阅兵用车是红旗CA770TG敞篷检阅车。1981年5月，《人民日报》刊发文章称红旗高级轿车因耗油较高，从6月停止生产。此后，红旗生产线转而生产CA630旅行客车。到那时为止，全国在20多年里总共生产了1540辆“红旗”牌轿车。图为邓小平乘坐CA770TG敞篷检阅车阅兵。 "></i></img><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2015/0905/20150905034035734.jpg?imageView2/2/w/1260" data-desc="　　【红旗CA770TJ】1984年国庆三十五周年前夕，一汽接到中央紧急指示，造出两辆红旗特种检阅车供十一阅兵时用。这种车是把红旗770型防弹车加以改进，装上了活动式顶棚和升降装置。邓小平就是乘这种车检阅了中国人民解放军三军将士。图为1984年10月1日建国35周年的阅兵式邓小平主席乘坐红旗轿车检阅海陆空三军。 "></i></img><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2015/0905/20150905034035485.jpg?imageView2/2/w/1260" data-desc="　　【红旗CA770TJ】1984年建国35周年阅兵车名为红旗CA770TJ。该车长5.99米，宽1.99米，重3吨。当年生产这款检阅用的敞篷红旗轿车，有一个至关重要的技术细节要求，就是要安装一个升降电机，要求安全，体积小，噪音小，即遇到紧急情况，只要踩一下脚底的按钮，升降系统就会自动工作。图为在四川广安市邓小平故居陈列馆展示的红旗CA770TJ。 "></i></img><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2015/0905/20150905034035780.jpg?imageView2/2/w/1260" data-desc="　　红旗CA770TJ参数：座位7～8个，长5980mm"></i></img><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2015/0905/20150905034035316.jpg?imageView2/2/w/1260" data-desc="宽1990mm"></i></img><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2015/0905/20150905034035909.jpg?imageView2/2/w/1260" data-desc="高1620mm"></i></img><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2015/0905/20150905034035739.jpg?imageView2/2/w/1260" data-desc="轴距3720mm"></i></img><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2015/0905/20150905034036901.jpg?imageView2/2/w/1260" data-desc="前轮距1580mm"></i></img><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2015/0905/20150905034036672.jpg?imageView2/2/w/1260" data-desc="后轮距1550mm"></i></img><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2015/0905/20150905034036704.jpg?imageView2/2/w/1260" data-desc="最高车速160km"></i></img><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2015/0905/20150905034036636.jpg?imageView2/2/w/1260" data-desc="油耗20L"></i></img><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2015/0905/20150905034036641.jpg?imageView2/2/w/1260" data-desc="发动机V8四冲程化油器汽油机，活塞直径100mm"></i></img><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2015/0905/20150905034037813.jpg?imageView2/2/w/1260" data-desc="冲程90mm"></i></img><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2015/0905/20150905034037396.jpg?imageView2/2/w/1260" data-desc="排量5.65L"></i></img><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2015/0905/20150905034037993.jpg?imageView2/2/w/1260" data-desc="压缩比8.5:1"></i></img><i class="pic-con"><img 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data-desc="　　这检阅车前半个车身为半敞篷，即驾驶员室不敞篷，驾驶室顶部增加安放3个麦克风供检阅首长使用，后车门带窗框并配有玻璃。最大的变化是顶部活动天窗由原来的整块竖起滑下，变为局部平行向后缩进。内饰也做了一些调整，坐套由原来的织棉质地变为银白色真皮质地，宽敞的车厢后部在两个座椅前方设有一个检阅台，不用时竖起来好像一个小壁炉。 "></i></img></section><section data-type="text"></section></article>1441438440000责编：陈超<a href="http://photo.gmw.cn/2015-09/05/content_16928799.htm" >中国青年网</a>144143844000011[]{"gallery":{"members":[{"desc":"　　9月3日上午，当中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平开始检阅三军，备受关注的检阅车也正式揭开神秘面纱。一汽集团内部人士透露，这款车正是由一汽生产的红旗CA7600J。\r\n\r\n","url":"\/\/himg2.huanqiucdn.cn\/attachment2010\/2015\/0905\/20150905034034455.jpg"},{"desc":"　　【第一辆红旗检阅车】1959年10月1日，建国10周年大阅兵最引人瞩目的是，国产红旗轿车高调亮相，扬我国威！图为1958年9月28日，第一辆红旗检阅车装配完毕，送往北京向国庆10周年献礼。\r\n\r\n","url":"\/\/himg2.huanqiucdn.cn\/attachment2010\/2015\/0905\/20150905034034544.jpg"},{"desc":"　　【红旗CA72】1959年，红旗轿车正式定型投产，生产型号CA72，为双排座式，这才是我国有编号的第一辆真正的红旗牌高级轿车。最早的CA72在翼子板一侧标有并排五面小红旗，代表工农商学兵。CA72的前脸采用扇形图案。图为1959年10月1日，10辆崭新红旗轿车在国庆庆典上亮相，引得国外媒体争相报道，红旗车从此名扬天下。\r\n\r\n","url":"\/\/himg2.huanqiucdn.cn\/attachment2010\/2015\/0905\/20150905034034281.jpg"},{"desc":"　　1960年，红旗轿车被编入《世界汽车年鉴》，五面红旗的标志被改为三面，代表总路线、大跃进、人民公社。从上世纪60年代开始，红旗车被规定为副部长以上首长专车和外事礼宾车，坐红旗车曾与“见毛主席”、“住钓鱼台”一起被视为中国政府给予外宾的最高礼遇。图为1960年，红旗轿车相继参加了莱比锡国际博览会、日内瓦展览会。\r\n\r\n","url":"\/\/himg2.huanqiucdn.cn\/attachment2010\/2015\/0905\/20150905034034924.jpg"},{"desc":"　　【红旗CA770】1965年，CA770正式投入生产，成为红旗轿车真正定型，并形成自己独特设计、性能风格的一代。红旗CA770型三排座高级轿车是全新设计的车型、设计思想是提高整车性能、注重操纵稳定性、可靠性和乘坐舒适性，而车辆的内饰设计与先进配置也在那个时代全球领先。图为1966年4月21日首批20辆三排座红旗轿车送往北京。\r\n\r\n","url":"\/\/himg2.huanqiucdn.cn\/attachment2010\/2015\/0905\/20150905034035703.jpg"},{"desc":"　　【北京212吉普】1966年，国家开始执行第三个五年计划，国民经济调整基本完成。意识形态领域的批判运动逐渐发展成矛头指向党的领导层的政治运动。1966年5月，历时十年之久的“文化大革命”浩劫爆发。1966年，毛泽东先后八次在天安门广场接见红卫兵累计达1000万人次之多。图为1966年10月19日，毛泽东乘坐国产北京212吉普检阅红卫兵。\r\n\r\n","url":"\/\/himg2.huanqiucdn.cn\/attachment2010\/2015\/0905\/20150905034035395.jpg"},{"desc":"　　【红旗CA770TG】文化大革命结束后，国家百废待兴。1981年9月，华北大阅兵的阅兵用车是红旗CA770TG敞篷检阅车。1981年5月，《人民日报》刊发文章称红旗高级轿车因耗油较高，从6月停止生产。此后，红旗生产线转而生产CA630旅行客车。到那时为止，全国在20多年里总共生产了1540辆“红旗”牌轿车。图为邓小平乘坐CA770TG敞篷检阅车阅兵。\r\n\r\n","url":"\/\/himg2.huanqiucdn.cn\/attachment2010\/2015\/0905\/20150905034035882.jpg"},{"desc":"　　【红旗CA770TJ】1984年国庆三十五周年前夕，一汽接到中央紧急指示，造出两辆红旗特种检阅车供十一阅兵时用。这种车是把红旗770型防弹车加以改进，装上了活动式顶棚和升降装置。邓小平就是乘这种车检阅了中国人民解放军三军将士。图为1984年10月1日建国35周年的阅兵式邓小平主席乘坐红旗轿车检阅海陆空三军。\r\n\r\n","url":"\/\/himg2.huanqiucdn.cn\/attachment2010\/2015\/0905\/20150905034035734.jpg"},{"desc":"　　【红旗CA770TJ】1984年建国35周年阅兵车名为红旗CA770TJ。该车长5.99米，宽1.99米，重3吨。当年生产这款检阅用的敞篷红旗轿车，有一个至关重要的技术细节要求，就是要安装一个升降电机，要求安全，体积小，噪音小，即遇到紧急情况，只要踩一下脚底的按钮，升降系统就会自动工作。图为在四川广安市邓小平故居陈列馆展示的红旗CA770TJ。\r\n\r\n","url":"\/\/himg2.huanqiucdn.cn\/attachment2010\/2015\/0905\/20150905034035485.jpg"},{"desc":"　　红旗CA770TJ参数：座位7～8个，长5980mm","url":"\/\/himg2.huanqiucdn.cn\/attachment2010\/2015\/0905\/20150905034035780.jpg"},{"desc":"宽1990mm","url":"\/\/himg2.huanqiucdn.cn\/attachment2010\/2015\/0905\/20150905034035316.jpg"},{"desc":"高1620mm","url":"\/\/himg2.huanqiucdn.cn\/attachment2010\/2015\/0905\/20150905034035909.jpg"},{"desc":"轴距3720mm","url":"\/\/himg2.huanqiucdn.cn\/attachment2010\/2015\/0905\/20150905034035739.jpg"},{"desc":"前轮距1580mm","url":"\/\/himg2.huanqiucdn.cn\/attachment2010\/2015\/0905\/20150905034036901.jpg"},{"desc":"后轮距1550mm","url":"\/\/himg2.huanqiucdn.cn\/attachment2010\/2015\/0905\/20150905034036672.jpg"},{"desc":"最高车速160km","url":"\/\/himg2.huanqiucdn.cn\/attachment2010\/2015\/0905\/20150905034036704.jpg"},{"desc":"油耗20L","url":"\/\/himg2.huanqiucdn.cn\/attachment2010\/2015\/0905\/20150905034036636.jpg"},{"desc":"发动机V8四冲程化油器汽油机，活塞直径100mm","url":"\/\/himg2.huanqiucdn.cn\/attachment2010\/2015\/0905\/20150905034036641.jpg"},{"desc":"冲程90mm","url":"\/\/himg2.huanqiucdn.cn\/attachment2010\/2015\/0905\/20150905034037813.jpg"},{"desc":"排量5.65L","url":"\/\/himg2.huanqiucdn.cn\/attachment2010\/2015\/0905\/20150905034037396.jpg"},{"desc":"压缩比8.5:1","url":"\/\/himg2.huanqiucdn.cn\/attachment2010\/2015\/0905\/20150905034037993.jpg"},{"desc":"点火次序：18436572","url":"\/\/himg2.huanqiucdn.cn\/attachment2010\/2015\/0905\/20150905034037523.jpg"},{"desc":"最大功率220KW\/4400。图为1984年10月1日，邓小平乘坐红旗牌检阅车检阅武装部队。\r\n\r\n","url":"\/\/himg2.huanqiucdn.cn\/attachment2010\/2015\/0905\/20150905034037556.jpg"},{"desc":"　　【红旗CA772TJ】1998年3月，一汽集团又接到为新中国成立50周年准备红旗阅兵检阅车的电话指示。同年6月10日，高层有关领导批示：此次国庆阅兵，采用第二代全新大红旗开天窗式检阅车。1999年10月1日，在国庆50周年盛大阅兵式上，时任中央军委主席江泽民乘坐的红旗CA772TJ特种检阅车检阅中国人民解放军陆海空三军将士。\r\n\r\n","url":"\/\/himg2.huanqiucdn.cn\/attachment2010\/2015\/0905\/20150905034037951.jpg"},{"desc":"　　从建国10年后的大阅兵仍无“本土车”可用的窘境，到建国60年阅兵，红旗HQE比肩顶级豪车的辉煌，阅兵车的兴衰，见证了新中国汽车工业发展的历程。\r\n\r\n","url":"\/\/himg2.huanqiucdn.cn\/attachment2010\/2015\/0905\/20150905034037458.jpg"},{"desc":"　　这检阅车前半个车身为半敞篷，即驾驶员室不敞篷，驾驶室顶部增加安放3个麦克风供检阅首长使用，后车门带窗框并配有玻璃。最大的变化是顶部活动天窗由原来的整块竖起滑下，变为局部平行向后缩进。内饰也做了一些调整，坐套由原来的织棉质地变为银白色真皮质地，宽敞的车厢后部在两个座椅前方设有一个检阅台，不用时竖起来好像一个小壁炉。\r\n\r\n","url":"\/\/himg2.huanqiucdn.cn\/attachment2010\/2015\/0905\/20150905034037744.jpg"}]}}//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2015/0905/15/40/20150905034014411.jpg