据了解,曲江的飙车一族存在多年,他们年纪多在20岁左右,男性居多。一般情况下,飙车族在寒窑桥上集合之后,前往寒窑路以及曲池东路进行飙车。
为什么爱在这里飙车呢?昨日上午,华商报记者辗转联系上一名有过飙车经历的人,他说,这一路段沿途的风景很好,有南湖,有桥,路面宽阔,视野好,高低起伏,是飙车族最爱的场地和路线。飙车时间通常是晚间10时至次日凌晨2时许,这个时段街上的车辆和行人都比较少。
赵蓬勃介绍说,热衷“飙车”的青少年大多经济情况较好,有很多人白天是“白领”,晚上变身飙车族,往往没有任何防护措施,就连最基本的头盔都不戴。他们通常都是三五成群地骑着摩托车,开着震耳的音响,选择在夜深人静时飙车,大多没有车牌,且不走繁华和设有监控录像的路段。
西安飙车族不下1000人
在西安,不仅仅曲江有飙车族,在二环、三环以及环山路等路段,也存在着飙车族。
深夜飙车因大排量摩托车证件不全
“在西安这个群体不少于1000人。”一名摩托发烧友韩星(化名)透露说,“飙车族”会形成若干个车友会,定时或不定时地组织活动,在QQ群或微信群里交流,约定飙车的时间和路段,“因为大排量摩托车违反法规和证件不齐全,难以上牌,也只能偷偷摸摸地使用,所以只能昼伏夜出,深夜飙车,时速至少150~160公里,还有的可以上到200公里。此外,还会做一些危险性较高的动作,如漂移、翘头行驶等。”
飙车的初衷是什么?韩星说,有些人是因为爱好,有些人是为了在女孩面前耍酷炫耀,“有时会带些彩头,但输赢并不是最重要的,那种刺激的感觉才是飙车族追求的。”
摩托大多经过改装动辄花费上万
飙车族对车辆的要求很高,他们所骑的摩托大多都进行过改装。曾是摩托车发烧友的王晓(化名)说,对飙车族来说,改装是必不可少的一个环节,“车的外形要拉风,这可以通过将车轮钢圈放大、底座调低、安装LED灯等来实现。另外,从内部来说,目的是‘速度快、功率大、分贝高’,车主会将发动机换成大缸的,如125的缸改成150的缸,将排气管加大,去掉消音管等。改装费用高低不等,几百到上万的都有。”
但这种改装存在很大安全隐患,城南一家摩托车改装行的工作人员说,飙车族一味地追求动力和炫酷,只加大动力,常常忽视刹车系统的跟进,会导致车辆容易失控而酿成惨剧。