4SbG4jIeSrT china.huanqiu.comgallery世界最大直径高铁盾构机成功穿越长江/e3pmh1nnq/e3pn60p0i1785455267653责编:王怡新华网178545526765311[]{"audio":{"members":[]},"gallery":{"members":[{"desc":"7月30日拍摄的崇太长江隧道“领航号”盾构机施工现场。 7月30日上午,世界最大直径高铁盾构机——崇太长江隧道“领航号”,成功穿越长江水域,实现崇太长江隧道水域段盾构隧道贯通,为我国首次实现高铁时速350公里“穿江不减速”奠定基础。 崇太长江隧道是国家“两重”项目沪渝蓉高铁沪宁段的控制性“咽喉”工程,连接上海崇明与江苏太仓,隧道全长14.25千米。该工程由上海国铁建管公司建设,中铁隧道局施工,是目前我国建设标准最高、施工难度最大的高铁越江隧道工程之一。隧道建成运营后,将结束我国第三大岛崇明岛不通高铁的历史,从崇明经太仓至上海宝山站,全程仅需17分钟。 新华社记者 方喆 摄","height":725,"id":"22qp9v_62313","mime":"image\/jpg","size":1.63,"url":"//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files\/imageDir\/179e418a092bf7fb10c62a494abd75ff.jpg","width":1024},{"desc":"7月30日拍摄的位于上海崇明的崇太长江隧道“领航号”盾构机始发井外景。 新华社记者 方喆 摄","height":724,"id":"84b7zx_83210","mime":"image\/jpg","size":1.45,"url":"//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files\/imageDir\/1168735a146a44fbe411e09dc64fe6a1.jpg","width":1024},{"desc":"7月30日,工程技术人员在“领航号”盾构机施工现场作业。 新华社记者 陈浩明 摄","height":688,"id":"4404l8_69549","mime":"image\/jpg","size":1.27,"url":"//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files\/imageDir\/5a5811c004e5ea2f88a511dc88862674.jpg","width":1018},{"desc":"7月30日拍摄的崇太长江隧道“领航号”盾构机施工现场。 新华社记者 陈浩明 摄","height":665,"id":"2zwcrh_652911","mime":"image\/jpg","size":1.53,"url":"//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files\/imageDir\/196ba492b79048fde9b08ba014f720a5.jpg","width":1014},{"desc":"7月30日拍摄的崇太长江隧道“领航号”盾构机施工现场。 新华社记者 陈浩明 摄","height":647,"id":"n22p5o_695112","mime":"image\/jpg","size":1.44,"url":"//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files\/imageDir\/bc947675cd0a2a0953b0f1e272787b48.jpg","width":994}]},"video":{"members":[]}}//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/c08599c3e4b94f8b4b04dc7cb87da23e.jpg