中欧班列“枢纽经济”展新姿

{"audio":{"members":[]},"gallery":{"members":[{"desc":"3月21日，满载货物的X8489次中欧班列从西安国际港站驶出（无人机照片）。 2013年，西安发出首趟中欧班列。现在，这里的中欧班列开行量、货运量、重箱率等核心指标连续多年位居全国第一。目前，中欧班列（西安）的始发地——位于陕西西安浐灞国际港的西安国际港站已建成铁路作业线59条，拥有3束6线的铁路集装箱中心站，设计集装箱年吞吐量540万标箱，建成投用哈萨克斯坦西安码头等一批面向欧亚的交易和运输项目，使其加速成为现代化的国际商贸物流枢纽。 新华社记者 李一博 摄","height":703,"id":"e1xb5z_349119","mime":"image\/jpg","size":1.42,"url":"//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files\/imageDir\/e7c0ac2ccdb516dd3787f46e352c58d2.jpg","width":1024},{"desc":"11月14日，在西安国际港站哈萨克斯坦西安码头，工人在仓库中装卸货物。 2013年，西安发出首趟中欧班列。现在，这里的中欧班列开行量、货运量、重箱率等核心指标连续多年位居全国第一。目前，中欧班列（西安）的始发地——位于陕西西安浐灞国际港的西安国际港站已建成铁路作业线59条，拥有3束6线的铁路集装箱中心站，设计集装箱年吞吐量540万标箱，建成投用哈萨克斯坦西安码头等一批面向欧亚的交易和运输项目，使其加速成为现代化的国际商贸物流枢纽。 新华社记者 邵瑞 摄","height":683,"id":"w7isox_835715","mime":"image\/jpg","size":1.1,"url":"//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files\/imageDir\/fbc7af66a294f57e5d59f9356c8f1721.jpg","width":1024},{"desc":"11月14日，货车驶入西安国际港站。 2013年，西安发出首趟中欧班列。现在，这里的中欧班列开行量、货运量、重箱率等核心指标连续多年位居全国第一。目前，中欧班列（西安）的始发地——位于陕西西安浐灞国际港的西安国际港站已建成铁路作业线59条，拥有3束6线的铁路集装箱中心站，设计集装箱年吞吐量540万标箱，建成投用哈萨克斯坦西安码头等一批面向欧亚的交易和运输项目，使其加速成为现代化的国际商贸物流枢纽。 新华社记者 邵瑞 摄","height":683,"id":"sj8gdu_757814","mime":"image\/jpg","size":841.97,"url":"//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files\/imageDir\/1cf187995d6cb5ad9d336786e79324dd.jpg","width":1024},{"desc":"这是西安国际港站存放汽车的物流基地（11月14日摄，无人机照片）。 2013年，西安发出首趟中欧班列。现在，这里的中欧班列开行量、货运量、重箱率等核心指标连续多年位居全国第一。目前，中欧班列（西安）的始发地——位于陕西西安浐灞国际港的西安国际港站已建成铁路作业线59条，拥有3束6线的铁路集装箱中心站，设计集装箱年吞吐量540万标箱，建成投用哈萨克斯坦西安码头等一批面向欧亚的交易和运输项目，使其加速成为现代化的国际商贸物流枢纽。 新华社记者 邵瑞 摄","height":745,"id":"b5s1xx_648621","mime":"image\/jpg","size":1.32,"url":"//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files\/imageDir\/6a50c7756732404414eb80c9a9742bd0.jpg","width":1024},{"desc":"西安国际港站运行中的哈萨克斯坦西安码头（11月14日摄，无人机照片）。 2013年，西安发出首趟中欧班列。现在，这里的中欧班列开行量、货运量、重箱率等核心指标连续多年位居全国第一。目前，中欧班列（西安）的始发地——位于陕西西安浐灞国际港的西安国际港站已建成铁路作业线59条，拥有3束6线的铁路集装箱中心站，设计集装箱年吞吐量540万标箱，建成投用哈萨克斯坦西安码头等一批面向欧亚的交易和运输项目，使其加速成为现代化的国际商贸物流枢纽。 新华社记者 邵瑞 摄","height":683,"id":"cml6aq_656117","mime":"image\/jpg","size":1.24,"url":"//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files\/imageDir\/e84735a64bc2b9f093dc88c0cc5a5e46.jpg","width":1024},{"desc":"11月14日，在西安国际港站，龙门吊在吊装集装箱。 2013年，西安发出首趟中欧班列。现在，这里的中欧班列开行量、货运量、重箱率等核心指标连续多年位居全国第一。目前，中欧班列（西安）的始发地——位于陕西西安浐灞国际港的西安国际港站已建成铁路作业线59条，拥有3束6线的铁路集装箱中心站，设计集装箱年吞吐量540万标箱，建成投用哈萨克斯坦西安码头等一批面向欧亚的交易和运输项目，使其加速成为现代化的国际商贸物流枢纽。 新华社记者 邵瑞 摄","height":683,"id":"095l6k_336018","mime":"image\/jpg","size":913.09,"url":"//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files\/imageDir\/432dee416bce93569105a4c10a517c60.jpg","width":1024},{"desc":"1月10日，在位于西安浐灞国际港的爱菊健康生活体验馆，消费者挑选哈萨克斯坦粮油产品。 2013年，西安发出首趟中欧班列。现在，这里的中欧班列开行量、货运量、重箱率等核心指标连续多年位居全国第一。目前，中欧班列（西安）的始发地——位于陕西西安浐灞国际港的西安国际港站已建成铁路作业线59条，拥有3束6线的铁路集装箱中心站，设计集装箱年吞吐量540万标箱，建成投用哈萨克斯坦西安码头等一批面向欧亚的交易和运输项目，使其加速成为现代化的国际商贸物流枢纽。 新华社记者 李一博 摄","height":682,"id":"loe9a3_421413","mime":"image\/jpg","size":1.28,"url":"//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files\/imageDir\/e6dd1c89f27d099df7c1b9d1d3e7fcfd.jpg","width":1024},{"desc":"11月14日，集装箱正面吊车在西安国际港站内作业（无人机照片）。 2013年，西安发出首趟中欧班列。现在，这里的中欧班列开行量、货运量、重箱率等核心指标连续多年位居全国第一。目前，中欧班列（西安）的始发地——位于陕西西安浐灞国际港的西安国际港站已建成铁路作业线59条，拥有3束6线的铁路集装箱中心站，设计集装箱年吞吐量540万标箱，建成投用哈萨克斯坦西安码头等一批面向欧亚的交易和运输项目，使其加速成为现代化的国际商贸物流枢纽。 新华社记者 邵瑞 摄","height":751,"id":"x0ram1_636316","mime":"image\/jpg","size":1.08,"url":"//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files\/imageDir\/f7912052d5451e2f1a97888d03370a7a.jpg","width":1024},{"desc":"11月14日，在西安国际港站哈萨克斯坦西安码头，工人将新能源汽车驶入集装箱内。 2013年，西安发出首趟中欧班列。现在，这里的中欧班列开行量、货运量、重箱率等核心指标连续多年位居全国第一。目前，中欧班列（西安）的始发地——位于陕西西安浐灞国际港的西安国际港站已建成铁路作业线59条，拥有3束6线的铁路集装箱中心站，设计集装箱年吞吐量540万标箱，建成投用哈萨克斯坦西安码头等一批面向欧亚的交易和运输项目，使其加速成为现代化的国际商贸物流枢纽。 新华社记者 邵瑞 摄","height":682,"id":"j76wvg_530720","mime":"image\/jpg","size":875.3,"url":"//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files\/imageDir\/f2629e3920175629f96dcb023bed8ef4.jpg","width":1024}]},"video":{"members":[]}}