4OD2ZKIYDzV china.huanqiu.comgallery今年西部陆海新通道铁海联运货物突破100万标箱/e3pmh1nnq/e3pn60p0i<article><section data-type="gallery"><i class="pic-con"><img src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/045ffe8c3163e3f6a720df31afb23a44.jpg?imageView2/2/w/1260" data-alt=" 9月4日，一艘海轮驶入钦州港装卸货物（无人机照片）。 记者从国铁南宁局获悉，截至9月4日，今年西部陆海新通道铁海联运班列发送集装箱货物达到1001455标箱，同比增长72.5%。自2017年西部陆海新通道班列正式开行以来，班列网络已从最初的北部湾港至重庆“一条线”拓展为北部湾港至西部地区主要省份的“一张网”，形成纵贯我国西南地区稳定的黄金物流通道。 新华社记者 张爱林 摄" /></i><i class="pic-con"><img src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/b0ab204eee8c795b2a057af1b25ab4d0.jpg?imageView2/2/w/1260" data-alt=" 华灯初上时的钦州港（9月4日摄，无人机照片）。 记者从国铁南宁局获悉，截至9月4日，今年西部陆海新通道铁海联运班列发送集装箱货物达到1001455标箱，同比增长72.5%。自2017年西部陆海新通道班列正式开行以来，班列网络已从最初的北部湾港至重庆“一条线”拓展为北部湾港至西部地区主要省份的“一张网”，形成纵贯我国西南地区稳定的黄金物流通道。 新华社记者 张爱林 摄" /></i><i class="pic-con"><img src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/b0117fc9ae77125cf584eb4320251265.jpg?imageView2/2/w/1260" data-alt=" 正在进行晚间作业的钦州港码头（9月4日摄，无人机照片）。 记者从国铁南宁局获悉，截至9月4日，今年西部陆海新通道铁海联运班列发送集装箱货物达到1001455标箱，同比增长72.5%。自2017年西部陆海新通道班列正式开行以来，班列网络已从最初的北部湾港至重庆“一条线”拓展为北部湾港至西部地区主要省份的“一张网”，形成纵贯我国西南地区稳定的黄金物流通道。 新华社记者 张爱林 摄" /></i><i class="pic-con"><img src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/52c00eb8cb0740426dc8cdf17217535d.jpg?imageView2/2/w/1260" data-alt=" 正在进行晚间作业的钦州港码头（9月4日摄，无人机照片）。 记者从国铁南宁局获悉，截至9月4日，今年西部陆海新通道铁海联运班列发送集装箱货物达到1001455标箱，同比增长72.5%。自2017年西部陆海新通道班列正式开行以来，班列网络已从最初的北部湾港至重庆“一条线”拓展为北部湾港至西部地区主要省份的“一张网”，形成纵贯我国西南地区稳定的黄金物流通道。 新华社记者 张爱林 摄" /></i><i class="pic-con"><img src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/0a60a650e1a87f5e68266d038305255d.jpg?imageView2/2/w/1260" data-alt=" 智能小车在钦州港集装箱自动化码头转运集装箱（9月4日摄，无人机照片）。 记者从国铁南宁局获悉，截至9月4日，今年西部陆海新通道铁海联运班列发送集装箱货物达到1001455标箱，同比增长72.5%。自2017年西部陆海新通道班列正式开行以来，班列网络已从最初的北部湾港至重庆“一条线”拓展为北部湾港至西部地区主要省份的“一张网”，形成纵贯我国西南地区稳定的黄金物流通道。 新华社记者 张爱林 摄" /></i><i class="pic-con"><img src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/d41ec4f4b388fe3d0ead2228d3db8d3d.jpg?imageView2/2/w/1260" data-alt=" 钦州铁路集装箱中心站塔吊在为货列装运集装箱（9月4日摄，无人机照片）。 记者从国铁南宁局获悉，截至9月4日，今年西部陆海新通道铁海联运班列发送集装箱货物达到1001455标箱，同比增长72.5%。自2017年西部陆海新通道班列正式开行以来，班列网络已从最初的北部湾港至重庆“一条线”拓展为北部湾港至西部地区主要省份的“一张网”，形成纵贯我国西南地区稳定的黄金物流通道。 新华社记者 张爱林 摄" /></i><i class="pic-con"><img src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/bd91867a4d5539fb132842b6d2fc8206.jpg?imageView2/2/w/1260" data-alt=" 9月4日，一列火车驶进钦州港东站转运集装箱。 记者从国铁南宁局获悉，截至9月4日，今年西部陆海新通道铁海联运班列发送集装箱货物达到1001455标箱，同比增长72.5%。自2017年西部陆海新通道班列正式开行以来，班列网络已从最初的北部湾港至重庆“一条线”拓展为北部湾港至西部地区主要省份的“一张网”，形成纵贯我国西南地区稳定的黄金物流通道。 新华社记者 张爱林 摄" /></i><i class="pic-con"><img src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/f55d3ef5273d7951661a81f12ed1e42f.jpg?imageView2/2/w/1260" data-alt=" 9月4日，海轮停靠钦州港集装箱自动化码头装卸集装箱（无人机照片）。 记者从国铁南宁局获悉，截至9月4日，今年西部陆海新通道铁海联运班列发送集装箱货物达到1001455标箱，同比增长72.5%。自2017年西部陆海新通道班列正式开行以来，班列网络已从最初的北部湾港至重庆“一条线”拓展为北部湾港至西部地区主要省份的“一张网”，形成纵贯我国西南地区稳定的黄金物流通道。 新华社记者 张爱林 摄" /></i></section><section data-type="text"></section></article>1757113939299责编：张燕萍<a href="http://www.news.cn/photo/20250905/1740f0c807554940b91b452e58a2e045/c.html" >新华网</a>175711393929911[]{"audio":{"members":[]},"gallery":{"members":[{"desc":"9月4日，一艘海轮驶入钦州港装卸货物（无人机照片）。 记者从国铁南宁局获悉，截至9月4日，今年西部陆海新通道铁海联运班列发送集装箱货物达到1001455标箱，同比增长72.5%。自2017年西部陆海新通道班列正式开行以来，班列网络已从最初的北部湾港至重庆“一条线”拓展为北部湾港至西部地区主要省份的“一张网”，形成纵贯我国西南地区稳定的黄金物流通道。 新华社记者 张爱林 摄","height":567,"id":"jp3pfi_721412","mime":"image\/jpg","size":798.92,"url":"//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files\/imageDir\/045ffe8c3163e3f6a720df31afb23a44.jpg","width":1008},{"desc":"华灯初上时的钦州港（9月4日摄，无人机照片）。 记者从国铁南宁局获悉，截至9月4日，今年西部陆海新通道铁海联运班列发送集装箱货物达到1001455标箱，同比增长72.5%。自2017年西部陆海新通道班列正式开行以来，班列网络已从最初的北部湾港至重庆“一条线”拓展为北部湾港至西部地区主要省份的“一张网”，形成纵贯我国西南地区稳定的黄金物流通道。 新华社记者 张爱林 摄","height":576,"id":"862jnv_212613","mime":"image\/jpg","size":604.08,"url":"//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files\/imageDir\/b0ab204eee8c795b2a057af1b25ab4d0.jpg","width":1024},{"desc":"正在进行晚间作业的钦州港码头（9月4日摄，无人机照片）。 记者从国铁南宁局获悉，截至9月4日，今年西部陆海新通道铁海联运班列发送集装箱货物达到1001455标箱，同比增长72.5%。自2017年西部陆海新通道班列正式开行以来，班列网络已从最初的北部湾港至重庆“一条线”拓展为北部湾港至西部地区主要省份的“一张网”，形成纵贯我国西南地区稳定的黄金物流通道。 新华社记者 张爱林 摄","height":576,"id":"z6xubb_353414","mime":"image\/jpg","size":971.43,"url":"//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files\/imageDir\/b0117fc9ae77125cf584eb4320251265.jpg","width":1024},{"desc":"正在进行晚间作业的钦州港码头（9月4日摄，无人机照片）。 记者从国铁南宁局获悉，截至9月4日，今年西部陆海新通道铁海联运班列发送集装箱货物达到1001455标箱，同比增长72.5%。自2017年西部陆海新通道班列正式开行以来，班列网络已从最初的北部湾港至重庆“一条线”拓展为北部湾港至西部地区主要省份的“一张网”，形成纵贯我国西南地区稳定的黄金物流通道。 新华社记者 张爱林 摄","height":576,"id":"m9q62o_167317","mime":"image\/jpg","size":1.04,"url":"//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files\/imageDir\/52c00eb8cb0740426dc8cdf17217535d.jpg","width":1024},{"desc":"智能小车在钦州港集装箱自动化码头转运集装箱（9月4日摄，无人机照片）。 记者从国铁南宁局获悉，截至9月4日，今年西部陆海新通道铁海联运班列发送集装箱货物达到1001455标箱，同比增长72.5%。自2017年西部陆海新通道班列正式开行以来，班列网络已从最初的北部湾港至重庆“一条线”拓展为北部湾港至西部地区主要省份的“一张网”，形成纵贯我国西南地区稳定的黄金物流通道。 新华社记者 张爱林 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