4NjzmR2SXlI china.huanqiu.comgallery深汕铁路超大直径盾构机始发/e3pmh1nnq/e3pn60p0i<article><section data-type="gallery"><i class="pic-con"><img src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/8d8d57ae6bfd7facd67146519529aae1.jpg?imageView2/2/w/1260" data-alt=" 8月1日，技术人员检查“坪山东3号”盾构机设备状况。 当日，由中铁三局承建的深汕铁路4标超大直径泥水平衡盾构机“坪山东3号”在深圳坪山顺利始发。 该盾构机开挖直径14.34米，掘进长度3850.6米，最大埋深62.5米，为单洞双线隧道。 深汕铁路起于深圳西丽站，终至深汕特别合作区并引入广汕铁路深汕站，全长125.5千米，是国家“八纵八横”高铁网沿海通道的重要组成部分。 新华社记者 刘大伟 摄" /></i><i class="pic-con"><img src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/c3c01ebc97686454c4a49423059e0624.jpg?imageView2/2/w/1260" data-alt=" 8月1日，技术人员检查“坪山东3号”盾构机刀头舱设备状况。 新华社记者 刘大伟 摄" /></i><i class="pic-con"><img src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/da939237523f0844e4128dea5ccf5f5f.jpg?imageView2/2/w/1260" data-alt=" 8月1日，施工人员在隧道管片运输井下指挥。新华社记者 刘大伟 摄" /></i><i class="pic-con"><img src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/d8579b50fc8542b1714c7cc5e137c147.jpg?imageView2/2/w/1260" data-alt=" 8月1日，施工人员检查管片吊运机工作状况。新华社记者 刘大伟 摄" /></i><i class="pic-con"><img src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/11f3f943336f9b2a9911ddaca7765502.jpg?imageView2/2/w/1260" data-alt=" 8月1日，技术人员检查“坪山东3号”盾构机设备状况。新华社记者 刘大伟 摄" /></i><i class="pic-con"><img src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/5cf7918eb0c7d592ccf019bef0ee6ef1.jpg?imageView2/2/w/1260" data-alt=" 该标段盾构区间全线并行厦深铁路，与其最近距离仅8.6米（8月1日摄，无人机照片）。 新华社记者 刘大伟 摄" /></i><i class="pic-con"><img src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/19cc674b2f93bcdaf3df177bc8115004.jpg?imageView2/2/w/1260" data-alt=" 8月1日，施工人员为管片吊运机涂抹润滑脂。 新华社记者 刘大伟 摄" /></i></section><section data-type="text"></section></article>1754089989080责编：王亚天<a href="http://www.xinhuanet.com/photo/20250801/52d96ac14c844dbe9b13e5463c8277b3/c.html" >新华网</a>175408998908011[]{"audio":{"members":[]},"gallery":{"members":[{"desc":"8月1日，技术人员检查“坪山东3号”盾构机设备状况。 当日，由中铁三局承建的深汕铁路4标超大直径泥水平衡盾构机“坪山东3号”在深圳坪山顺利始发。 该盾构机开挖直径14.34米，掘进长度3850.6米，最大埋深62.5米，为单洞双线隧道。 深汕铁路起于深圳西丽站，终至深汕特别合作区并引入广汕铁路深汕站，全长125.5千米，是国家“八纵八横”高铁网沿海通道的重要组成部分。 新华社记者 刘大伟 摄","height":682,"id":"8690jn_206313","mime":"image\/jpg","size":1.43,"url":"//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files\/imageDir\/8d8d57ae6bfd7facd67146519529aae1.jpg","width":1023},{"desc":"8月1日，技术人员检查“坪山东3号”盾构机刀头舱设备状况。 新华社记者 刘大伟 摄","height":682,"id":"arjqur_16117","mime":"image\/jpg","size":1.16,"url":"//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files\/imageDir\/c3c01ebc97686454c4a49423059e0624.jpg","width":1023},{"desc":"8月1日，施工人员在隧道管片运输井下指挥。新华社记者 刘大伟 摄","height":705,"id":"mggr0t_559211","mime":"image\/jpg","size":896.8,"url":"//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files\/imageDir\/da939237523f0844e4128dea5ccf5f5f.jpg","width":1023},{"desc":"8月1日，施工人员检查管片吊运机工作状况。新华社记者 刘大伟 摄","height":682,"id":"pdlqgw_160416","mime":"image\/jpg","size":1000.68,"url":"//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files\/imageDir\/d8579b50fc8542b1714c7cc5e137c147.jpg","width":1023},{"desc":"8月1日，技术人员检查“坪山东3号”盾构机设备状况。新华社记者 刘大伟 摄","height":704,"id":"jjdrno_18914","mime":"image\/jpg","size":1.29,"url":"//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files\/imageDir\/11f3f943336f9b2a9911ddaca7765502.jpg","width":1023},{"desc":"该标段盾构区间全线并行厦深铁路，与其最近距离仅8.6米（8月1日摄，无人机照片）。 新华社记者 刘大伟 摄","height":708,"id":"9yx5wv_331612","mime":"image\/jpg","size":1.49,"url":"//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files\/imageDir\/5cf7918eb0c7d592ccf019bef0ee6ef1.jpg","width":1024},{"desc":"8月1日，施工人员为管片吊运机涂抹润滑脂。 新华社记者 刘大伟 摄","height":730,"id":"027nqu_565315","mime":"image\/jpg","size":1.39,"url":"//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files\/imageDir\/19cc674b2f93bcdaf3df177bc8115004.jpg","width":1023}]},"video":{"members":[]}}//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/f28e6b6271588ae07df51bfce50c30be.jpg