9CaKrnK0sxA作者:陈鹏 通讯员曹立 张悦china.huanqiu.comarticle渝利线涪陵北站采取四条措施力保旅客乘降安全/e3pmh1nnq/e3pn60p0i央广网重庆2月13日消息(记者陈鹏 通讯员曹立 张悦)记者今天从成都铁路局涪陵车务段涪陵北站获悉,2017年春运,涪陵北站开行列车27.5对,预计发送旅客14万人,日均0.35万人,单日最高峰预计0.5万人。客流由学生流、探亲流、务工流组成,以短途客流为主,流向为重庆、成都、石柱县、北京、武汉等方向。成都铁路局涪陵车务段涪陵北站的党支部书记胡珊告诉记者,近日,针对雨雾、低温天气频繁出现的情况,涪陵北站结合车站实际,采取四条措施保证旅客运输平稳有序,确保高站台旅客乘降组织安全。一是检票口“协防”安全卡控措施。日常检票口必须属于常关闭状态。在接车间隙,客运值班员需安排人员加强候车室巡视,重点巡视红票通道门、商务旅客通道门是否锁闭。在停止检票作业时,及时关闭检票口门,防止旅客强行冲击检票口进站,造成随车奔跑而发生旅客人身伤害事故。 二是固定接车人员站位的安全卡控措施。在接发列车时,单组列车客运员2人,需分别立岗于进站扶梯口、列车中部位置,平行于黄色盲道线立岗。重联列车客运员3人,一人(原则上由客运值班员负责)立岗于列车中部负责与列车长办理交接,其余两人分列5号、10号车厢位置,平行于黄色盲道线立岗,以确保旅客乘降安全。站台保安严格按照《成都铁路局关于加强客运办理站站台两端看守工作的通知》(成铁客电〔2016〕432号)要求,提前到达站台两端进行卡控,原则上立岗于列车的首尾两侧,并兼顾整个站台的闲杂人员清理。春运期间有特警(武警)驻站时,站台接车客运员与站台保安以及特警必须交叉立岗。三是站台无限分区话筒使用安全卡控措施。有以下情况下需使用无限分区话筒提醒旅客注意乘降安全:旅客站立在黄色“盲道线”以外;列车尚未启动(出发),出站旅客行走在黄色“盲道线”以外;站台(股道)有连续追踪列车(即将)到达,出站旅客走行在黄色“盲道线”以外;中间站台两侧(2/3站台,4/5站台),其中一侧有接发列车,另一侧办理通过或连续追踪列车时,提醒旅客紧靠非作业站台进、出站;站台有小孩脱离看护人,在站台上嬉戏打闹;列车即将进站前,提醒旅客注意安全;雨雪天气、雾天,旅客在湿滑地面行走和大雾天气安全提醒;旅客行李摆放在黄色“盲道线”以外。无线分区话筒使用时的联控用语:提醒旅客地标颜色“旅客朋友们,请注意,请在XX色地标对应的车厢号处排队候车”;提醒旅客站在(行走在)黄色“盲道线”内“旅客朋友们,请您站在(行走在)黄色“盲道线”内,注意安全”;提醒旅客照顾好身边的老人和小孩“旅客朋友们,请注意,请您照顾好身边的老人和小孩,注意安全”;提醒出站旅客行走在黄色“盲道线”内“出站的旅客,请注意,为了确保您的安全,请您在黄色“盲道线”内行走”;列车到站前“旅客朋友们,请注意,列车即将进站,请您在黄色“盲道线”内等候”。中间站台两侧(2/3站台,4/5站台),其中一侧有接发列车,另一侧办理通过或连续追踪列车时,提醒旅客紧靠非作业站台进、出站“旅客朋友们,请注意,XX站台即将有列车进站(或通过),请您在黄色“盲道线”内靠左(右)行走;雨雪天气,地面湿滑“旅客朋友们,雨(雪)天气地面湿滑,请您注意脚下安全”;大雾天气,能见度低“旅客朋友们,大雾天气,能见度低,请您在黄色盲道线内等候或行走,注意安全”。四是浓雾天气集中候乘卡控措施。遇浓雾天气时,客运值班员需根据实际需求,在列车为单组时,安排3名客运人员分别立岗于2号、4号、6号车厢处组织旅客乘降,重联时需安排4名客运员立岗于6号、8号、10号、12号车厢,6—8号车厢区域为前组列车候乘区域,10—12号车厢区域为后组列车集中候乘区域。同时,按照“旅客乘降组织管理者到岗”规定,管理人员在站台中部参与乘降组织。1486978415000责编:千帆央广网148697841500011[]
央广网重庆2月13日消息(记者陈鹏 通讯员曹立 张悦)记者今天从成都铁路局涪陵车务段涪陵北站获悉,2017年春运,涪陵北站开行列车27.5对,预计发送旅客14万人,日均0.35万人,单日最高峰预计0.5万人。客流由学生流、探亲流、务工流组成,以短途客流为主,流向为重庆、成都、石柱县、北京、武汉等方向。成都铁路局涪陵车务段涪陵北站的党支部书记胡珊告诉记者,近日,针对雨雾、低温天气频繁出现的情况,涪陵北站结合车站实际,采取四条措施保证旅客运输平稳有序,确保高站台旅客乘降组织安全。一是检票口“协防”安全卡控措施。日常检票口必须属于常关闭状态。在接车间隙,客运值班员需安排人员加强候车室巡视,重点巡视红票通道门、商务旅客通道门是否锁闭。在停止检票作业时,及时关闭检票口门,防止旅客强行冲击检票口进站,造成随车奔跑而发生旅客人身伤害事故。 二是固定接车人员站位的安全卡控措施。在接发列车时,单组列车客运员2人,需分别立岗于进站扶梯口、列车中部位置,平行于黄色盲道线立岗。重联列车客运员3人,一人(原则上由客运值班员负责)立岗于列车中部负责与列车长办理交接,其余两人分列5号、10号车厢位置,平行于黄色盲道线立岗,以确保旅客乘降安全。站台保安严格按照《成都铁路局关于加强客运办理站站台两端看守工作的通知》(成铁客电〔2016〕432号)要求,提前到达站台两端进行卡控,原则上立岗于列车的首尾两侧,并兼顾整个站台的闲杂人员清理。春运期间有特警(武警)驻站时,站台接车客运员与站台保安以及特警必须交叉立岗。三是站台无限分区话筒使用安全卡控措施。有以下情况下需使用无限分区话筒提醒旅客注意乘降安全:旅客站立在黄色“盲道线”以外;列车尚未启动(出发),出站旅客行走在黄色“盲道线”以外;站台(股道)有连续追踪列车(即将)到达,出站旅客走行在黄色“盲道线”以外;中间站台两侧(2/3站台,4/5站台),其中一侧有接发列车,另一侧办理通过或连续追踪列车时,提醒旅客紧靠非作业站台进、出站;站台有小孩脱离看护人,在站台上嬉戏打闹;列车即将进站前,提醒旅客注意安全;雨雪天气、雾天,旅客在湿滑地面行走和大雾天气安全提醒;旅客行李摆放在黄色“盲道线”以外。无线分区话筒使用时的联控用语:提醒旅客地标颜色“旅客朋友们,请注意,请在XX色地标对应的车厢号处排队候车”;提醒旅客站在(行走在)黄色“盲道线”内“旅客朋友们,请您站在(行走在)黄色“盲道线”内,注意安全”;提醒旅客照顾好身边的老人和小孩“旅客朋友们,请注意,请您照顾好身边的老人和小孩,注意安全”;提醒出站旅客行走在黄色“盲道线”内“出站的旅客,请注意,为了确保您的安全,请您在黄色“盲道线”内行走”;列车到站前“旅客朋友们,请注意,列车即将进站,请您在黄色“盲道线”内等候”。中间站台两侧(2/3站台,4/5站台),其中一侧有接发列车,另一侧办理通过或连续追踪列车时,提醒旅客紧靠非作业站台进、出站“旅客朋友们,请注意,XX站台即将有列车进站(或通过),请您在黄色“盲道线”内靠左(右)行走;雨雪天气,地面湿滑“旅客朋友们,雨(雪)天气地面湿滑,请您注意脚下安全”;大雾天气,能见度低“旅客朋友们,大雾天气,能见度低,请您在黄色盲道线内等候或行走,注意安全”。四是浓雾天气集中候乘卡控措施。遇浓雾天气时,客运值班员需根据实际需求,在列车为单组时,安排3名客运人员分别立岗于2号、4号、6号车厢处组织旅客乘降,重联时需安排4名客运员立岗于6号、8号、10号、12号车厢,6—8号车厢区域为前组列车候乘区域,10—12号车厢区域为后组列车集中候乘区域。同时,按照“旅客乘降组织管理者到岗”规定,管理人员在站台中部参与乘降组织。