9CaKrnJqvUW china.huanqiu.comarticle两会汽车界代表委员聚焦治堵：限牌非永久措施/e3pmh1nnq/e3pmtdr7f<article><section data-type="rtext"><p>中新网3月9日电 (汽车频道 陈鑫)又到一年两会时。随着我国经济的快速发展和人民生活水平的不断提高，我国迈入汽车社会这一历史进程已不可逆转地到来。但同时，因车辆快速增长引发的交通拥堵等问题近年来成为地方政府、汽车业和民众关注的焦点话题。两会期间，交通拥堵再次成为代表、委员和民众热议的话题。</p><p>记者粗略地数了一下，全国人大代表和政协委员中，共有33名代表、14名委员与汽车有关。这些代表最热议的汽车话题包括：治理交通拥堵引发的争议、公车改革何时有回应、发展什么样的自主品牌、新能源车发展规划出台时间表等。其中，江淮集团董事长左延安一个人就拿出了11个议案或建议，其中包括修改机动车登记管理条例、建立健全出租汽车行业法律法规、对新能源汽车免征车辆购置税等。</p><p><em data-scene="strong">聚焦话题一：如何治理交通拥堵</em></p><p>全国政协委员、吉利集团董事长李书福建议，要真正切实解决“堵车”问题，汽车消费税在汽车上牌时由当地政府部门征收，让地方政府专款专用于道路建设和停车场建设等。同时，成品油燃油税也应由地方政府征收留用。李书福日前接受媒体的采访时表示：“税收的多少，和该地的上牌量是直接挂钩的，只有这样，地方政府才会更积极地修路、改善交通环境，从而真正促进老百姓良性消费汽车。”</p><p>对于治堵限制上牌的措施，李书福表示，限牌不是永久性的措施，需要研究长久对策。</p><p>不过，并非所有汽车企业老总都反对限购，全国人大代表、曙光汽车集团董事长李进巅认为，对于客车行业来讲，这应该是个机会。“交通拥堵确实已经成为一个重要的民生问题，限车也只是病急乱投医的一种尝试。限车的目标主要针对私家车和小客车，而公交优先的原则将给客车行业的需求带来稳定的增长。”因此，李进巅提议推广更节约资源、占路更经济的大容量公交车。</p><p><em data-scene="strong">聚焦话题二：新能源车发展规划何时出台</em></p><p>2010年，我国新能源汽车在节能技术和销量上有很大突破，但由于成本因素，新能源汽车在价格上目前仍然较高。自去年以来，关于节能与新能源汽车规划问题就一直是行业关注的焦点话题，而新能源汽车发展规划的出台时间也一推再推。在今年的全国“两会”上，节能与新能源汽车规划出台时间终于有了明确说法。工信部部长苗圩日前对媒体表示，节能与新能源汽车产业规划已上报国务院，并有望今年上半年公布。</p> <adv-loader __attr__inner="7004636" __attr__style="width: auto;position: relative;float: left;border: 1px solid #ebebeb; padding: 20px;overflow: hidden;margin: 10px 30px 40px 0;"></adv-loader> <p>在谈到新能源汽车的发展时，全国人大代表、江淮汽车董事长左延安建议减免新能源汽车购置税及保险。左延安在《关于新能源汽车购置税及部分商业保险减免的建议》一文中表示，对节油10%以上的新能源汽车及纯电动汽车全额减免购置税和车船使用税；在车辆保险保值不变的情况下交强险的费率标准调整为现有标准的50%左右，车辆损失险、第三者责任险的费率标准降低30%以上；其他商业险给于一定额度的优惠措施。</p></section></article>1299662820000责编：佚名中国新闻网129966282000011[]{"email":"anonymous@huanqiu.com","name":"佚名"}