9CaKrnJZIXq china.huanqiu.comarticle春运中姿态“最低”的铁路制动维修工/e3pmh1nnq/e3pn60p0i<article><section data-type="rtext"><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2017/0113/20170113063347406.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p>央视网消息（通讯员 于洪光 向帅）：“蹲”在铁路货车的车底下聆听“风”的声音，对故障作出正确的判断并进行精准的维修，确保车底的各个管路中压缩空气按照各自的流通线路运行，同时保证整套空气制动系统没有一丝泄露——这就是铁路货车车底制动管系维修工每天的工作日常。他们被称之为姿态“最低”铁路维修工。</p><p>2013年从大学毕业进入铁路工作的山东小伙王振就是其中的一员，他每天上班的任务就是在不到1米高的车底下维修基础制动装置，管子钳、扳手、头灯便是他们的作业工具。今年春运期间，王振和众多铁路职工一样，奋战在铁路检修一线中。他说：“自从进入单位工作四年就一直没有回家过年过。”当旅客行色匆匆地赶着回家过年的时候，铁路乘务员在车厢里为之忙碌，而王振也在单位检修大库忙碌着。</p><p>图为1月13日，春运首日，南昌铁路局福州东车辆段检修大库，开工前，王振在清点检查工具，做好开工准备。</p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2017/0113/20170113063348953.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p>1月13日，春运首日，南昌铁路局福州东车辆段检修大库，车体还没架车，王振只能蹲在车底工作，他正在对制动管系涂刷防锈检漏剂，检测是否存在漏泄。 （于洪光 向帅）</p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2017/0113/20170113063348993.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p>1月13日，春运首日，南昌铁路局福州东车辆段检修大库，即使在被顶起的车子底下，王振也只能处于半蹲状态，分解、组装120型主阀及紧急阀。 （于洪光 向帅）</p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2017/0113/20170113063349287.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p>1月13日，春运首日，南昌铁路局福州东车辆段检修大库，王振蹲在车底下，正在小心翼翼的组装传感阀。 （于洪光 向帅）</p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2017/0113/20170113063349428.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p>1月13日，春运首日，南昌铁路局福州东车辆段检修大库，王振手拿着扳手，锁紧副风缸法兰螺栓，正在处理副风缸法兰处漏泄故障，副风缸用来存储列车压力空气并根据列车指令指挥制动阀动作。 （于洪光 向帅）</p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2017/0113/20170113063349371.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p>1月13日，春运首日，南昌铁路局福州东车辆段检修大库，王振用扳手锁紧松动的制动管系卡箍螺栓，防止螺栓进一步松动造成管系漏泄。 （于洪光 向帅）</p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2017/0113/20170113063349914.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p>1月13日，春运首日，南昌铁路局福州东车辆段检修大库，王振半跪在地上，努力昂着头，仔细检查闸瓦间隙调整器的标记，确保标记清晰，无过期。 （于洪光 向帅）</p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2017/0113/20170113063350295.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p>1月13日，春运首日，南昌铁路局福州东车辆段检修大库，主阀更换完毕，王振正蹲着组装缓解阀拉杆开口销，必须小心一些，以免不小心碰到头。 （于洪光 向帅）</p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2017/0113/20170113063350792.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p>1月13日，春运首日，南昌铁路局福州东车辆段检修大库，人力手制动机也必须确保状态良好，王振正在专心检查平板车人力手制动机拉链状态，不能有裂损、缺口。 （于洪光 向帅）</p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2017/0113/20170113063350119.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p>1月13日，春运首日，南昌铁路局福州东车辆段检修大库，实验完毕，王振正在调整闸瓦间隙调整器的行程，并对其进行外观检查。 （于洪光 向帅）</p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2017/0113/20170113063350245.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p>1月13日，春运首日，南昌铁路局福州东车辆段检修大库，落车后，王振又继续深蹲着组装上拉杆圆销及开口销，人还没有车轮高。 （于洪光 向帅）</p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2017/0113/20170113063350105.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p>1月13日，春运首日，南昌铁路局福州东车辆段检修大库，为了测量平板车的行程，王振只能贴着冰冷的地板爬进车底，一只胳膊支撑住身体，仰着头查看闸调器行程。 （于洪光 向帅）</p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2017/0113/20170113063351342.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p>1月13日，春运首日，南昌铁路局福州东车辆段检修大库，落车后，王振整个身子半趴在车轮的轮轴上做半重车试验，把半重车位样板，塞进触头与触板之间。 （于洪光 向帅）</p></section></article>1484303622000责编：千帆<a href="http://photo.cctv.com/2017/01/13/PHOAE12FkfM2XPKcQib5scRu170113.shtml" >央视网</a>148430362200011[]{"email":"qianfan@huanqiu.com","name":"千帆"}