9CaKrnJXhla china.huanqiu.comarticle洛阳也要修地铁 成中西部首个建地铁的非省会城市/e3pmh1nnq/e3pn60p0i河南商报记者 王春胜/摄河南商报记者 陈诗昂洛阳晚报记者 潘立阁 邓超昨天,洛阳地铁第一期建设规划获国家批准,4年后洛阳将有两条地铁。这也意味着,洛阳成为中西部地区首个获批建设地铁的非省会城市。这两条地铁线路是怎么规划的?洛阳地下文物比西安还多,怎么克服建设难度?文物怎么保护?【消息】建设规划获国家批准洛阳也要有地铁了8月25日,国家发改委网站发布《关于印发洛阳市城市轨道交通第一期建设规划(2016-2020年)的通知》(下简称《规划》),该规划已获国务院批准。也就是说,在2020年前,洛阳也要迈入地铁时代了。根据规划,洛阳地铁包含4条线路,总长102.6公里,设车站63座(换乘车站8座)。具体建设方案是,到2020年建成1号线工程和2号线一期工程,长约41.3公里。 其中,1号线自谷水西至文化街站,长约23公里,设站19座,投资170.58亿元;2号线一期自经三路至龙门大道站,长约18.3公里,设站15座,投资140.3亿元。两条线路的规划建设期均为2016~2020年。此外,跟郑州一样,洛阳地铁用的也是B型车,6辆编组,最高运行时速80公里。相关部门预计,到2020年,洛阳市公共交通系统占城市客运出行比例达到30%,其中地铁占20%。【疑问】洛阳地下文物那么多修地铁碰到了咋办?要说河南地下文物最多的地方,恐怕非洛阳莫属了,洛阳文物局相关人士介绍,洛阳的地下文物相比西安更为丰富。“可以说,整个洛阳市都被文物保护单位覆盖着,修地铁难度相当大。”该人士介绍,此次洛阳地铁主要涉及的是东周王城遗址和隋唐洛阳城遗址。修地铁,万一碰到地下文物咋办?别着急,针对这个问题有办法解决。【办法1】文物部门已介入规划能避让的都避让了《规划》中提到了文物保护问题,而为确保万无一失,洛阳市文物部门更是早在地铁线路选址时就已介入。昨天,洛阳市文物局文物科相关人士接受河南商报记者采访时介绍,前期选址工作文物部门就已参与,“当时(洛阳市发改委)轨道办委托编制线路文物影响评估报告时,一些技术资料就是我们提供的。”上述人士介绍,对于地铁线路涉及的文物保护单位和保护范围,“能避让的就让他们避让了,有一些我们也拿不准的,可能会做一些考古调查。”也就是说,目前的地铁线路规划对文物影响是最小的了。【办法2】地铁埋深达15~18米完全能避开文物层在具体实施中,对于一些文物保护单位所在区域,文物部门要求加大地铁埋深,确保在文物层之下运行。“比较深的地方在15~18米以上,这个深度确实非常深了,可以完全避开文物层。”上述人士介绍,加大地铁埋深的区域主要在中州路沿线。而15~18米的深度,是根据历年来文物部门的考古调查、发掘等情况,并结合洛阳地区墓葬的埋深确定的。“这个深度,主要是为了避开墓葬。”该人士介绍,一般建筑、城墙等埋深在地下三四米以上。现阶段,文物部门能做的只是选址时的文物影响评估,对于一些不具备勘探条件的路面,尚无法更进一步了解。为了加一层保险,地铁施工前,文物部门还会在地铁全线做一遍考古调查,“如果将来在考古、配合建设过程中发现文物遗迹的话,可能还有调整。”该人士说。【意义】洛阳城市发展迎来又一个机遇期洛阳市发改委相关负责人表示,地铁建设规划获批,将使洛阳迎来继“一五”时期7个国家重大项目落地及开发建设洛南板块后,又一个重要机遇期。根据《规划》,未来四个方向到洛阳市中心的时间都将缩短到20分钟,从涧西到瀍河、从邙山到高铁站等时间将大幅缩短。同时,建设地铁还将提升洛阳城市品位,对新型城镇化建设、吸引更多人才起到重要的带动引领作用。此外,洛阳近期建设项目总投资为310.88亿元,根据测算,可以拉动相关产业近千亿元的投资,助推洛阳经济发展。而在拉大城市框架,吸引更多人前来旅游、投资甚至定居方面,地铁的作用也不言而喻。新闻延伸洛阳地铁咋规划1号线:主要解决洛河以北城区东西向客流运输问题,加强洛河以北城区之间的联系。从西向东分别为:谷水西—秦岭路—景华路—长安路—青岛路—牡丹广场—七里河—王城大道—解放路—东周王城广场—定鼎路—金业路—青年宫广场—爽明街—启明南路—塔西村—史家湾村—康乐街—文化街。2号线一期:主要连接洛阳火车站和郑西高铁洛阳龙门站两大综合交通枢纽,加强洛北主城区和洛阳新区的联系。从北向南分别为:经三路—王城大道—机场路—洛阳火车站—健康中路—解放路(与1号线换乘)—九都西路—博物馆—隋唐城—体育中心—开元大道—牡丹大道—关林大道—洛阳龙门站—龙门大道。3号线:主要加强老工业区和高新区、洛阳新区的联系。4号线:覆盖老城区、洛龙区,加强洛河以北城区和洛阳新区的联系。洛阳地铁时间表2009年1月4日洛阳市政府公布关于成立洛阳市轨道交通项目建设领导小组的通知。2012年洛阳召开城市轨道交通近期建设规划专家咨询会,基本确定了城市轨道交通线网的方案,并向社会广泛征求意见,对方案进行了进一步优化。2013年陆续完成洛阳线网规划及客流预测报告、环境影响评价、文物影响评价、土地利用控制规划、融资方案等专项规划。2014年国家文物局、环境保护部相继批复《洛阳市城市轨道交通建设规划文物影响评估总报告》和《洛阳市城市轨道交通近期建设规划及线网规划环境影响报告书》。2016年2月洛阳市城市轨道交通一期方案正式上报国家发改委。2016年8月25日国家发改委官网发布通知,洛阳建设地铁终获国务院批准。1472169961000责编:千帆大河网-河南商报147216996100011[]{"email":"qianfan@huanqiu.com","name":"千帆"}
河南商报记者 王春胜/摄河南商报记者 陈诗昂洛阳晚报记者 潘立阁 邓超昨天,洛阳地铁第一期建设规划获国家批准,4年后洛阳将有两条地铁。这也意味着,洛阳成为中西部地区首个获批建设地铁的非省会城市。这两条地铁线路是怎么规划的?洛阳地下文物比西安还多,怎么克服建设难度?文物怎么保护?【消息】建设规划获国家批准洛阳也要有地铁了8月25日,国家发改委网站发布《关于印发洛阳市城市轨道交通第一期建设规划(2016-2020年)的通知》(下简称《规划》),该规划已获国务院批准。也就是说,在2020年前,洛阳也要迈入地铁时代了。根据规划,洛阳地铁包含4条线路,总长102.6公里,设车站63座(换乘车站8座)。具体建设方案是,到2020年建成1号线工程和2号线一期工程,长约41.3公里。 其中,1号线自谷水西至文化街站,长约23公里,设站19座,投资170.58亿元;2号线一期自经三路至龙门大道站,长约18.3公里,设站15座,投资140.3亿元。两条线路的规划建设期均为2016~2020年。此外,跟郑州一样,洛阳地铁用的也是B型车,6辆编组,最高运行时速80公里。相关部门预计,到2020年,洛阳市公共交通系统占城市客运出行比例达到30%,其中地铁占20%。【疑问】洛阳地下文物那么多修地铁碰到了咋办?要说河南地下文物最多的地方,恐怕非洛阳莫属了,洛阳文物局相关人士介绍,洛阳的地下文物相比西安更为丰富。“可以说,整个洛阳市都被文物保护单位覆盖着,修地铁难度相当大。”该人士介绍,此次洛阳地铁主要涉及的是东周王城遗址和隋唐洛阳城遗址。修地铁,万一碰到地下文物咋办?别着急,针对这个问题有办法解决。【办法1】文物部门已介入规划能避让的都避让了《规划》中提到了文物保护问题,而为确保万无一失,洛阳市文物部门更是早在地铁线路选址时就已介入。昨天,洛阳市文物局文物科相关人士接受河南商报记者采访时介绍,前期选址工作文物部门就已参与,“当时(洛阳市发改委)轨道办委托编制线路文物影响评估报告时,一些技术资料就是我们提供的。”上述人士介绍,对于地铁线路涉及的文物保护单位和保护范围,“能避让的就让他们避让了,有一些我们也拿不准的,可能会做一些考古调查。”也就是说,目前的地铁线路规划对文物影响是最小的了。【办法2】地铁埋深达15~18米完全能避开文物层在具体实施中,对于一些文物保护单位所在区域,文物部门要求加大地铁埋深,确保在文物层之下运行。“比较深的地方在15~18米以上,这个深度确实非常深了,可以完全避开文物层。”上述人士介绍,加大地铁埋深的区域主要在中州路沿线。而15~18米的深度,是根据历年来文物部门的考古调查、发掘等情况,并结合洛阳地区墓葬的埋深确定的。“这个深度,主要是为了避开墓葬。”该人士介绍,一般建筑、城墙等埋深在地下三四米以上。现阶段,文物部门能做的只是选址时的文物影响评估,对于一些不具备勘探条件的路面,尚无法更进一步了解。为了加一层保险,地铁施工前,文物部门还会在地铁全线做一遍考古调查,“如果将来在考古、配合建设过程中发现文物遗迹的话,可能还有调整。”该人士说。【意义】洛阳城市发展迎来又一个机遇期洛阳市发改委相关负责人表示,地铁建设规划获批,将使洛阳迎来继“一五”时期7个国家重大项目落地及开发建设洛南板块后,又一个重要机遇期。根据《规划》,未来四个方向到洛阳市中心的时间都将缩短到20分钟,从涧西到瀍河、从邙山到高铁站等时间将大幅缩短。同时,建设地铁还将提升洛阳城市品位,对新型城镇化建设、吸引更多人才起到重要的带动引领作用。此外,洛阳近期建设项目总投资为310.88亿元,根据测算,可以拉动相关产业近千亿元的投资,助推洛阳经济发展。而在拉大城市框架,吸引更多人前来旅游、投资甚至定居方面,地铁的作用也不言而喻。新闻延伸洛阳地铁咋规划1号线:主要解决洛河以北城区东西向客流运输问题,加强洛河以北城区之间的联系。从西向东分别为:谷水西—秦岭路—景华路—长安路—青岛路—牡丹广场—七里河—王城大道—解放路—东周王城广场—定鼎路—金业路—青年宫广场—爽明街—启明南路—塔西村—史家湾村—康乐街—文化街。2号线一期:主要连接洛阳火车站和郑西高铁洛阳龙门站两大综合交通枢纽,加强洛北主城区和洛阳新区的联系。从北向南分别为:经三路—王城大道—机场路—洛阳火车站—健康中路—解放路(与1号线换乘)—九都西路—博物馆—隋唐城—体育中心—开元大道—牡丹大道—关林大道—洛阳龙门站—龙门大道。3号线:主要加强老工业区和高新区、洛阳新区的联系。4号线:覆盖老城区、洛龙区,加强洛河以北城区和洛阳新区的联系。洛阳地铁时间表2009年1月4日洛阳市政府公布关于成立洛阳市轨道交通项目建设领导小组的通知。2012年洛阳召开城市轨道交通近期建设规划专家咨询会,基本确定了城市轨道交通线网的方案,并向社会广泛征求意见,对方案进行了进一步优化。2013年陆续完成洛阳线网规划及客流预测报告、环境影响评价、文物影响评价、土地利用控制规划、融资方案等专项规划。2014年国家文物局、环境保护部相继批复《洛阳市城市轨道交通建设规划文物影响评估总报告》和《洛阳市城市轨道交通近期建设规划及线网规划环境影响报告书》。2016年2月洛阳市城市轨道交通一期方案正式上报国家发改委。2016年8月25日国家发改委官网发布通知,洛阳建设地铁终获国务院批准。