9CaKrnJWpbR china.huanqiu.comarticle东方通TongLINK/Q帮助北京高速路联网高效运营/e3pmh1nnq/e3pn60p0i<article><section data-type="rtext"><p>北京高速公路系统建设思路新颖，充分利用先进的消息中间件技术、计算机网络、信息传输、图像处理等技术，提高高速公路现代化管理水平，在高速公路智能化综合管理方面具有较高的推广价值。”——中国工程院倪光南院士</p><p>北京的挑战</p><p>首都北京，是祖国的心脏。北京市高速路网，正像是向心脏提供血液和养分的网络，复杂而又重要。</p><p>北京高速公路以北京市为中心辐射周边省、市，东西连接，南北贯穿，是中国国家高速公路网的重要组成部分。信息化的高速公路建设对推动“十三五大交通战略”有着重要的战略意义。</p> <adv-loader __attr__inner="7004636" __attr__style="width: auto;position: relative;float: left;border: 1px solid #ebebeb; padding: 20px;overflow: hidden;margin: 10px 30px 40px 0;"></adv-loader> <p>截至2015年底，北京市已拥有981公里高速公路，未来5年北京市将陆续建成7条高速路，到2050年，京津冀三地将规划新建城际高速24条，总规模达3453公里。同时不断加大高速公路信息化方面的软实力建设，稳步地推进联网收费系统的建设，联网范围以北京为中心向天津、河北、山东、山西等省市进一步扩大，为广大的高速公路的客户提供多元化的便利服务。</p><p>规划得当</p><p>北京市首都公路发展有限责任公司为了提高高速公路网的通行能力和服务水平，降低运营成本，建立北京市高速公路信息管理总中心，在高速公路收费方面可以实现市内的联网收费。在高速公路监控方面，可以实现路网的交通控制，提高高速公路网的通行能力和服务水平。高速公路通信网的建设，为高速公路的信息传输提供高效、可靠的通信平台，为实现现代化的管理奠定基础。</p><p>北京市高速公路联网收费项目工程由高速公路信息管理总中心计算机平台，信息管理总中心的收费结算系统，北京市已建、在建和规划中的高速公路和两条环线高速公路的收费系统(含已建高速公路的改造)多个部分组成。</p><p>项目建成后：</p><p>通过拆账系统实现路段公司之间的拆账，从而减少司机停车交费的次数，减少高速公路公司的运营成本;</p><p>可以实现路网的交通控制，提高高速公路网的通行能力和服务水平;</p><p>为高速公路的信息传输提供高效、可靠的通信平台，为实现现代化的管理奠定基础。</p><p>TongLINK/Q数据传输平台发挥关键作用</p><p>高速公路数据传输的可靠性和安全性受到建设方高度重视，数据传输系统建设过程中，对消息中间件产品提出了多种需求：数据的可靠传输、保证系统的处理效率、高可用性、动态扩展能力、数据压缩功能、跨平台、网络适应能力等。</p><p>在此背景下，消息中间件产品是该选择国产软件还是外资软件时，建设方做出了慎重的产品对比和分析，从功能、性能、安全性以及价格等方面做了全方面的评判，最终选择了东方通的TongLINK/Q消息中间件。</p><p>高速公路网络环境复杂、联网监控需要传输的监控信息、告警信息、指令和图文信息数量众多、格式多样。东方通TongLINK/Q作为行业领先的消息传输中间件产品，负责车道及收费所、分中心和总中心之间数据传递，组建了一个深度为三的树型网路。各层级间的数据传输要保证数据安全的同时，还要保证数据传输的高效性和可靠性。TongLINK/Q消息中间件可以有效屏蔽设备、网络和应用系统故障，通过流量控制、断点续传、数据压缩、数据加密、数据完整性校验等机制，确保数据信息的安全、高效、可靠传输(上传、下发)。</p><p>占据国内高速公路数据传输平台80%市场份额，市场第一</p><p>TongLINK/Q使用可靠队列机制保证数据的可靠性，保证数据一次到达;TongLINK/Q对数据实时压缩功能可提高数据的传输速度，因而TongLINK/Q会使数据的传输更安全、可靠、高效。此外，向用户提供了一个实时节点监控工具。它可让管理员实时监视到下级节点——车道的工作状态。同时摒弃了国外产品大而全，维护使用复杂的缺点，力求配置使用的合理化、简单化。不管是配置，还是开发，维护都简单明了、容易上手。</p><p>高速公路ETC全国联网后，由于全国高速公路信息管理中心使用TongLINK/Q产品，使得各省均在使用TongLINK/Q产品与全国中心通信。除了与全国中心进行数据通信外，全国共19个省(直辖市)的高速公路联网收费、联网监控系统在使用TongLINK/Q产品，约占全国有高速公路的26个省份的80%，超过3000个收费站在使用TongLINK/Q产品;按照每个收费站平均4个车道计算，大约有上万个TongLINK/Q通信节点。</p><p>备受专家好评，未来可期</p><p>中国工程院倪光南院士曾表示，北京高速公路系统建设思路新颖，充分利用先进的消息中间件技术、计算机网络、信息传输、图像处理等技术，提高高速公路现代化管理水平，在高速公路智能化综合管理方面具有较高的推广价值;系统层次结构设计合理，成熟、先进的技术路线和消息中间件产品技术保证了系统的健壮性和高效实用性，使整个系统易于扩展和维护等，为国内各城市公路联网收费系统的建设提供宝贵的参考价值。</p><p>“十三五大交通战略”的发展是现代化建设、运营、管理与数字化、智能化以及移动互联网、云计算、大数据等新一代信息技术的深度融合。作为中国中间件领军企业，东方通在推动现代信息技术与交通运输管理和服务全面融合，实现交通运输设施装备、运输组织的智能化和运营效率、服务质量的提升方面不断贡献力量。</p></section></article>1468202884000责编：千帆<a href="http://invest.china.com.cn/quyu/2016/zhihuichengshi_0711/67449.html" >中原网</a>146820288400011[]{"email":"qianfan@huanqiu.com","name":"千帆"}