9CaKrnJW5DF作者：王伟china.huanqiu.comarticle青岛前海一线大巴限行获市民“点赞”旅游企业“吐槽”/e3pmh1nnq/e3pn60p0i<article><section data-type="rtext"><p>央广网青岛6月24日消息（记者王伟）青岛市从2012年5月份开始实行的“前海一线旅游旺季大巴限行政策”，从一开始就引发了许多争议，记者调查发现，该项政策极大缓解了困扰当地多年的旅游旺季前海一线交通拥堵状况，受到了市民的欢迎；但该项政策对当地旅游业带来一定影响，受到部分旅游企业“吐槽”。</p><p>据了解，青岛市政府办公厅在今年6月21日下发通知，要求各级、各部门要在本行业、本系统积极开展旅游市场综合整治。对不作为、慢作为、乱作为的，根据市委市政府相关意见规定将严格追究责任。其中要求公安部门要严厉打击扰乱景区公共场所秩序的行为，依法查处海上旅游接驳车、崂山旅游客运车、出租车、助残车在太平路、莱阳路等周边随意乱停靠的行为；依法查处火车站、汽车站、机场等周边区域机动车占路乱停乱放的行为。</p><p>记者从青岛市公安交警部门了解到，为落实通知要求，今年继续执行旅游旺季前海一线大巴限行政策，即自5月1日至10月15日，每日7时至19时，禁止大型客车在以下路段行驶：太平路（单县支路至江苏路段）、莱阳路（太平路大学路口至南海路文登路口）、东海路（太平角六路南京路全路段、台湾路至南京路东向西方向）。交警部门将进一步对驶入沿海一线的旅游大巴加强引导、教育劝离，对拒不遵守限行规定及时驶离的，一律严格处罚并监督其驶离。</p> <adv-loader __attr__inner="7004636" __attr__style="width: auto;position: relative;float: left;border: 1px solid #ebebeb; padding: 20px;overflow: hidden;margin: 10px 30px 40px 0;"></adv-loader> <p>据了解，青岛前海一线旅游旺季限行政策从2012年开始执行，至今已实行了5个年头。据青岛市市南交警大队副大队长杨冬介绍，青岛前海一线道路比较狭窄，每年旅游旺季交通流量会急剧上升。从2009年开始，旅游旺季进入青岛的旅游大巴逐年增多，高峰时达到了一天5000多辆旅游大巴涌入青岛，致使青岛沿海交通主干道东海路、香港路以及第一海水浴场、栈桥等景点周边道路处于“全天候拥堵”的非正常状态。交警部门通过调研发现，一些旅游大巴在部分沿海景点违章停车、调头、变道、上下客等不文明交通行为加剧了前海一线交通拥堵状况，这也成为了市民投诉的焦点问题之一。经过对往年交通数据的分析，2012年5月交警部门出台实施了旅游旺季前海一线大巴限行的政策。杨冬说，大巴限行期间，前海一线交通状况得到了明显改善，往年部分旅游景点周边堵车的情况基本不见了，前海一线交通基本恢复正常。</p><p>记者采访中，一些旅游企业抱怨说，限行政策是典型的“懒政”，并上升到了“城市包容度”的高度对该政策进行了批评。记者了解到，青岛前海一线共设置了六处大型客车停车场，基本可以满足大巴车停车需求。一位旅游业内人士告诉记者，外地旅游大巴只要根据限行政策提前规划好线路，还是非常方便的。但与之前乱停乱放相比，肯定会多花一些时间成本和停车成本。据了解，部分旅游大巴为了图方便，会选择在景点附近违章停车，而不去正规的停车场，这也加剧了部分路段的拥堵。</p><p>青岛市民对限行政策持什么态度呢？记者沿前海一线随机采访了多位市民，他们都对旅游旺季限行政策表示欢迎。在青岛市第一海水浴场附近上班的李女士告诉记者，限行政策实施之前，第一海水浴场、海底世界等景区附近随处可见乱停乱放的旅游大巴，本就不宽的道路变得更加拥挤。但限行后此处交通基本顺畅了。家住中山路的市民王先生告诉记者，限行政策施行后，困扰附近居民的出行拥堵问题确实得到了很大缓解。</p><p>但限行政策在得到多数市民认可的同时，部分旅游景点却纷纷“吐槽”表示不满。青岛海底世界一位负责宣传的闫姓负责人就表示，限行政策让他们深受影响，与限行之前相比，现在客流量大幅下降。这位负责人表示，很多旅行社也因为限行政策选择放弃了青岛线路。记者了解到，青岛海底世界所处位置正好位于限行路线上，前往海底世界的旅游大巴需要绕行到栈桥广场停车场，然后游客可以乘坐海底世界的旅游接驳车前往海底世界参观。据青岛海滨风景管理处相关负责人介绍，限行政策对沿海一线小青岛、海军博物馆、小鱼山等景点影响比较大。</p><p>对限行政策不满的还有部分旅行社和导游。在青岛海底世界门口，潍坊某旅行社导游小李向记者抱怨道，沿海禁行旅游大巴以来，他们这些从外地来青的旅游团队，无论是停车还是路线选择都很不方便。青岛当地一家中型旅行社负责人告诉记者，限行刚开始实行时确实对他们有比较大的影响，但经过几年的适应，目前已经摸索出了一些符合限行要求的线路。这位负责人表示，虽然会对公司经营带来影响，但是除了经济效益，企业也会考虑社会效益，积极适应相关政策。</p><p>限行政策出台至今在青岛旅游行业业内引起了不小的争议，青岛大学旅游学院副教授赵玉宗此前接受媒体采访时表示，青岛前海一线旅游旺季交通拥堵已经存在多年，长此以往也不利于青岛旅游业的发展。限行政策的实施可以营造更好的旅游环境，从长远看有利于青岛旅游业的健康发展。赵玉宗教授认为，前海景区由于限行带来的种种困扰，实际上也是青岛旅游业多年来基础设施不完善、旅游产品单一等老问题的集中反映。</p><p>此外，有行业专家指出，青岛限行政策引发的讨论，从某种意义上也考验着政府在此问题上的应对水平。能否即让当地市民出行顺畅，获得较高的满意度，又让外地游客方便出游，留下美好印象；即照顾到受影响景点、企业的经济效益，又考虑到涉及多数市民的社会效益，完善基础设施，改变旅游产品单一的老问题，青岛旅游业转型升级也需快马加鞭。</p></section></article>1466732247000责编：千帆<a href="http://www.cnr.cn/newscenter/native/city/20160624/t20160624_522483972.shtml" >央广网</a>146673224700011[]{"email":"qianfan@huanqiu.com","name":"千帆"}