南京两大堵点难题怎么破?规划局有答案

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<article><section data-type="rtext">昨天下午五点左右，卡子门堵车严重 现代快报记者 施向辉 摄预留的三条往江宁的通道（大致方向） 制图 雷小露现代快报网1月18日南京电（记者朱俊俊 赵丹丹）南京早已建成“井”字内环，但许多开车人都知道，在早晚高峰的时候，快速内环并不快，经常堵车绵延数公里。而堵得最严重的，就数卡子门地区和应天大街高架了。这次两会，有人大代表和政协委员提出了不少好的建议。希望通过打通周边路网，来缓解这一地区的交通压力。昨天，南京市规划局局长也做出回应，称已经预留了三条疏解通道。现状卡子门和应天高架，拥堵已成常态昨天上午10：30，现代快报记者就亲历了一番卡子门和应天大街的堵车“盛况”。记者的车沿着双龙大道高架，由南向北行驶。在江宁段，时速能达到70公里左右，但是，快接近大明路匝道时，就慢了下来，只能以20公里左右的时速前行。前面就是大明路匝道堵点，下大明路匝道的车一直排上了双龙大道高架，占据了右侧的三股车道。过大明路匝道后，距离双桥门立交还有300米左右的距离。这段路也是寸步难行。因为双桥门立交早已拥堵，排队的车辆一直往南，延伸到了大明路匝道。当好不容易进入应天大街的匝道后，又堵了起来，只能以10公里左右的时速行驶。过了城西干道匝道之后，才算畅通。
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 而南京市交管局一位民警也告诉现代快报记者，卡子门地区和应天大街高架的拥堵，已成为常态，每天早晚高峰，排队的车辆都会绵延数公里。碰擦事故也比较多，在一定程度上又加剧了路堵。“在路网没有改善之前，我们能做的，就是加派警力疏导。”南京市交管局一位相关负责人告诉记者，他们专门将高架的管理权划拨给了机动大队，每天的早晚高峰，机动大队都会派出民警，在各匝道口执勤，引导车辆通行，第一时间处理交通事故。原因为什么会形成“肠梗阻”？车流量大，匝道口多，路网单一在去年底，一家知名导航公司发布的南京路段拥堵指数中，应天大街高架的拥堵状况，已经超过了南京长江大桥，位居南京“堵榜”第一名。“车流量大肯定是最主要的原因。”南京一位交管专家分析，早晚高峰的时候，应天大街和卡子门地区每小时车流量会超过5000辆次，而长江大桥是4000辆次左右。另一个因素是，匝道口多，车辆交替，降低了通行效率。这位交管专家分析，就拿由南向北来说，机场高速连接线和双龙大道高架过来的车辆，会在卡子门路子铺段聚集。同时，路子铺段的分流匝道也有三个，一个是往通济门隧道的城东干道匝口，一个是往应天大街的南环匝口，还有一个是去宏光路的地面匝口。特别是通往城东干道的匝口，只有两股车道能够进入，但路子铺段的车道却有8个。于是，8股车道的车抢这两股车道，导致路段严重拥堵。车辆顺利进入城东干道的匝道，在早高峰时至少需要10分钟的时间。卡子门和应天大街高架的车流量可以用“畸高”这个词来形容。而在交管专家看来，这是因为周边的路网有缺陷，许多司机无路可选。而人大代表在这份《关于改善卡子门地区交通状况的几点建议》中，也提到了这一原因。“江宁区尤其是东山地区进入主城的通道单一，只能由双龙大道、机场高速和将军大道进城。由于道路功能不同，机场高速带动沿线市民出行的能力有限，仅靠城市次干道的双龙大道、将军大道尚不足以解决江宁及沿线市民出行问题。”“尤其是现在将军大道还在进行地铁建设，双龙大道便成了首选。”交管专家说。路网的不完善，也导致许多车往卡子门方向挤。建议在两会上，有人提出一揽子建议，在交管专家看来，如果实现，确实能够改善南京整个路网通行能力。1 通济门隧道南延这样可以把往江宁的车分流出去，避开这一堵点。2 纬七路东进应天大街高架进入大明路匝道后，所有的车必须下去，导致往城东方向的车，只能继续选择双桥门立交通行。如果纬七路断头路能够继续东进，井字内环路网会更加完善。3 天印大道北延天印大道是江宁的一条主干道，连接宁杭高速。但是，进入宏运大道之后就成了断头路。北延后，会分流一部分往卡子门方向的车流。4 加快禄口机场二通道建设这是一条跟机场高速并行的道路。通车之后，可以把机场过来的车分流出去，不再往卡子门方向挤。回应规划局局长：已预留三条往江宁的通道对于卡子门成为堵点的问题。南京市规划局局长叶斌表示，“纬七路东进断头，交通量没分出去。”叶斌说，其实规划上预留了纬七路东进道路，如果机场搬迁，纬七路延伸，起码能分出30%的交通量。据了解，纬七路东进工程将在今年启动，2017年完工。叶斌表示，此外还预留了两条通道。一条是从永乐路到大校场机场，穿过绕城公路，往江宁；一条是从宜家旁边的明匙路到大校场机场，穿过绕城公路，往江宁。一旦机场搬迁后，届时往江宁去的通道，加上原先的宁溧路高架和机场高速，至少有5条。交管局：应天大街高架限外地车无依据有委员建议，应天大街高架有不少微型面包车和部分外地牌照车辆行驶，加剧了高峰时段的拥堵。建议对微型面包车、洒水车和外地牌照的车辆，早晚高峰限行。这个建议，南京市交管局负责人并不认同。“没有任何数据说明微型面包车妨碍了交通。”这位负责人说。至于应天大街限外地车，这位负责人表示，目前井字内环不允许货车通行，但外地车辆不在限。仅一段通道限外是不好操作的。而且外地车的比例也并不高。“拥堵主要原因是车流量大。”他说。提醒江宁进城，如何绕开这两大堵点？1 从雨花台区体育中心下机场高速从机场高速连接线进城的车辆，一定不能进卡子门。交警建议，从雨花台区体育中心下机场高速，然后绕雨花台南门转盘向西，上共青团路后，再上应天大街高架，或者从长干门进入中山南路。2 学会走“江南环”“江南环”，很多车友有点陌生，其实道路大家都熟悉：纬一路快速路（幕府东路、幕府西路、栖霞大道一线）、扬子江大道、应天大街高架（扬子江大道至赛虹桥匝道）、凤台南路、绕城公路。“也是围绕城区一周，但不容易堵车。”交警说。3 选择地面道路通行从江宁进城的车辆，要善于利用地面道路。如家住南方花园一带的居民，不要上双龙大道高架，而是选择双龙大道地面道路行驶，虽然红绿灯多一点，但不会拥堵。</section></article>

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