9CaKrnJFJ1d china.huanqiu.comarticle亚洲是日本出口的一线希望？/e3pmh1nnq/e3prkassa/e3prkb0dq<article><section data-type="rtext"><p>日本财务省10月22日发布的9月份贸易统计显示，出口量同比增长2.8%，时隔2个月再次转为正增长。电子零部件等的增长，使得面向亚洲的出口出现复苏的兆头。不过，面向欧美的出口仍停滞不前，令7～9月的整体出口仅维持在持平的状态。出口对日本国内经济的拉动力度仍显不足。</p><p>9月份，日元持续趋于贬值，日元对美元汇率一度跌至1美元兑109日元的水平。在这样的情况下，出口额同比增长6.9%，达到6万3831亿日元，进口额同比增长6.2%，达到7万3414亿日元，贸易收支为9583亿日元的逆差。而从4～9月的贸易收支来看，逆差则达到5万4270亿日元，创下了作为上半财年的历史最高逆差。</p><p>在4月份提高消费税之后，作为衡量经济运行状况的指标之一，日本政府和日本银行（央行）一直在密切关注剔除物价波动影响后的7～9月期实际出口情况。这是因为通过安倍经济学实施的金融宽松与财政支出扩大了内需，但在消费税增税之后，政府和央行转而设想日元贬值带来的出口增长能成为经济增长的引擎。</p> <adv-loader __attr__inner="7004636" __attr__style="width: auto;position: relative;float: left;border: 1px solid #ebebeb; padding: 20px;overflow: hidden;margin: 10px 30px 40px 0;"></adv-loader> <p>由日本内阁府计算出的“出口数量指数”一般被视为显示实际出口的指标，但7～9月，这一指标仅同比增长0.6%，处于徘徊不前的局面。尽管日元趋于贬值出口仍增长乏力，主要原因是日本企业生产基地的向海外转移。</p><p>从对美国的出口方面可以清楚的看到这一点。9月份日本面向美国的出口数量指数环比下降了2.2%。特别是主力出口产品汽车的出口量连续6个月同比下降。本田和马自达等面向北美的生产基地正从日本转至墨西哥，因此在美国市场虽然保持畅销却很难拉动出口。日本汽车工业会会长池史彦表示，在靠近市场的地方生产是当前的大势所趋，因此即便日元贬值“（日本企业）也很难考虑改变在当地生产的做法”。</p><p>世界经济的下行趋势也成为不利因素。日本面向欧盟（EU）的出口比上月大幅减少6.3%，从7～9月来看也时隔3个季度再次出现环比下降。原因是以德国为首的欧盟各国经济复苏迟缓。花旗集团证券株式会社的首席经济学家村屿归一认为“出口原地踏步的局面依旧没有变化”。</p><p>7~9月的出口环比上季度出现略微回升，起到拉动作用的主要是面向亚洲的出口。9月份面向亚洲的出口数量指数环比上月提高4.2%，7～9月则环比上季度提高1.8%。美国苹果公司9月份上市的新款手机“iPhone”和北京小米科技等中国智能机厂商的需求较大。日本六大电子零部件企业2014年7～9月接到的订单总额达1万2600亿日元，创历史新高。SMBC日兴证券的首席经济学家牧野润一认为“随着美国经济复苏，亚洲的生产正在增加”。</p></section></article>1414115099000责编：千帆<a href="http://www.mofcom.gov.cn/article/i/jyjl/j/201410/20141000771405.shtml" >日经中文网</a>141411509900011[]{"email":"qianfan@huanqiu.com","name":"千帆"}