4RuLb1WfPWL china.huanqiu.comarticle27.1万立方米!全球最大,今日开建!/e3pmh1nnq/e7tl4e309◎ 张文豪 科技日报记者 王春6月9日,全球首批次、世界最大27.1万立方米QC-Max型超大型LNG运输船,在中国船舶集团旗下沪东中华造船(集团)有限公司正式开工建造。LNG船被誉为造船工业“皇冠上的明珠”。此次开工的27.1万立方米QC-Max型LNG船综合性能居行业顶尖,船舶总长344米,搭载全新升级的NO96 Super+薄膜围护系统,实现载货容积、节能环保、航行安全等性能全方位迭代升级。 相较市面主流17.4万立方米传统船型,其载货量提升57%,货物日蒸发率控制在0.087%,有效降低天然气储运损耗。依托双燃料动力系统与流线船型优化设计,该船能耗、碳排放指标显著优化,全面达标国际海事组织Tier Ⅲ最高环保规范,可适配全球绝大多数LNG码头与远洋航线。供图:沪东中华造船(集团)有限公司1780987693436责编:王怡科技日报178098769343611[]{"email":"wangyi@huanqiu.com","name":"王怡"}
◎ 张文豪 科技日报记者 王春6月9日,全球首批次、世界最大27.1万立方米QC-Max型超大型LNG运输船,在中国船舶集团旗下沪东中华造船(集团)有限公司正式开工建造。LNG船被誉为造船工业“皇冠上的明珠”。此次开工的27.1万立方米QC-Max型LNG船综合性能居行业顶尖,船舶总长344米,搭载全新升级的NO96 Super+薄膜围护系统,实现载货容积、节能环保、航行安全等性能全方位迭代升级。 相较市面主流17.4万立方米传统船型,其载货量提升57%,货物日蒸发率控制在0.087%,有效降低天然气储运损耗。依托双燃料动力系统与流线船型优化设计,该船能耗、碳排放指标显著优化,全面达标国际海事组织Tier Ⅲ最高环保规范,可适配全球绝大多数LNG码头与远洋航线。供图:沪东中华造船(集团)有限公司