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“天路”逐梦记
——写在青藏铁路开通20周年之际
2006年7月1日,一列火车跨越昆仑、穿越可可西里、翻越唐古拉山,驶进拉萨市,西藏由此结束不通铁路的历史。这条全长1956公里的“钢铁天路”将雪域高原纳入全国铁路网,也打开了青藏高原迈向现代化之路的新通道。在铁路建成之前,汽车沿公路进藏,一路顺畅也要三四天;48小时,这是今天铁路进藏的速度。








2006年7月1日,一列火车跨越昆仑、穿越可可西里、翻越唐古拉山,驶进拉萨市,西藏由此结束不通铁路的历史。这条全长1956公里的“钢铁天路”将雪域高原纳入全国铁路网,也打开了青藏高原迈向现代化之路的新通道。在铁路建成之前,汽车沿公路进藏,一路顺畅也要三四天;48小时,这是今天铁路进藏的速度。
世人皆惊叹于天路攻坚克难的基建奇迹,却鲜有人知,在可可西里无人区,青藏铁路曾作出一次低调、却直击人心的生态让步——为完整保留藏羚羊天然迁徙通道,青藏铁路可可西里站放弃预设原址,整体北移8.8公里,工程直接增加投资1376.82万元。一座无人值守的高原小站,一次不计成本的线路偏移,守住了高原生灵的生命通道。