4RoiV83tpNs china.huanqiu.comarticle郑州一地铁站外绿化带变“麦田”，究竟哪里出了问题？/e3pmh1nnq/e3pra70uk<article><section data-type="rtext"><p>近日，河南郑州地铁8号线省社科院站出口外的“绿化带上种麦子”一事引发热议。目前，绿化带里的小麦已收割完毕。郑州市郑东新区相关部门回应称，这块地共有15.2亩，为一般耕地。相关土地性质变更手续尚未完成。 </p><p>公开信息显示，该地铁站在2019年3月获批建设，2024年12月投用运营。如今，地铁站已通车运营1年半，为什么周边配套用地没有同步审批？麦子种在规划的绿化带上，究竟是哪里出了问题？ </p><p><em data-scene="strong">地铁站外绿化带上种麦子 </em></p><p><em data-scene="strong">当地回应：土地性质仍是耕地 </em></p><p>这些种麦子的地块，位于郑州市绿博大道与芦医庙大街交叉口四周、省社科院地铁站四个出入口外，其中绿博大道南侧A口和B口附近的麦田面积相对较大。 </p><p><i class="pic-con"><img data-alt="" src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/8fa226fd39f8da997d2a63129e45e07c.png?imageView2/2/w/1260" /></i></p><p>附近居民介绍，绿化带里原本种有草坪绿植，从去年秋冬季开始改种小麦。到今年5月下旬，这片麦子成熟后被收割。郑东新区园林水务局介绍，这块地面积约有15亩，小麦总产量约7500斤，平均亩产约500斤。相关部门准备卖掉这些小麦后继续种植，下一茬计划种芝麻。 </p><p>地铁站大多建在人流密集区域。为何要在看似应该是绿化带的地方种麦子？ </p><p>郑州市自然资源和规划局郑东新区分局工作人员张正浩解释，这块地一直都是耕地，是种粮食的。按远期的国土空间分区规划，它是公园绿地。现在的土地性质还是一般耕地。 </p><p><i class="pic-con"><img data-alt="" src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/df43a39d6ed3701ee9ae1aad72bf7a0c.png?imageView2/2/w/1260" /></i></p><p><span data-scene="align-center">△地铁站外刚收割完麦子的耕地 </span></p><p><em data-scene="strong">地铁全线通车已经1年半 </em></p><p><em data-scene="strong">用地报批为何没有同步推进？ </em></p><p>张正浩回应称，“报批是项目主体进行报批。先有项目立项，之后确定报批范围，再向自然资源规划部门申请土地报批。一般报批时长在3至5个月。” </p><p>负责郑州地铁建设运营的郑州交通发展投资集团相关人员表示，网友热议的这片区域属于郑东新区园林水务局管辖的公共绿地。 </p><p><em data-scene="strong">郑州交通发展投资集团相关负责人称，</em>8号线建设时，这块地只是项目施工临时用地，用完之后就进行移交了。由郑东新区园林水务局下属的郑州市东象园林绿化管理有限公司全面接管，这个公司负责后续的绿化恢复施工，还有常态化的管养。2024年11月就已移交郑东新区园林水务局了。 </p><p><i class="pic-con"><img data-alt="" src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/092586c92ccfd459d50b3e9e337a5ba4.png?imageView2/2/w/1260" /></i></p><p>而对场地交还的时间节点，郑东新区园林水务局的说法与郑州地铁方面不一致。 </p><p>郑东新区园林水务局工作人员张奎举表示，交还的时间在2025年上半年。地铁施工完，场地交还回来，就种成耕地了。这片耕地确实归园林水务局来管，也是由他们来负责组卷报批，向上级部门申请土地性质的变更。 </p><p>按照自然资源部门的说法，一般耕地的组卷报批时长大约3至5个月。为何郑州地铁8号线全线通车已经1年半，至今还未完成审批？郑东新区园林水务局无法给出明确解释，“这个得再落实一下。报批的手续是由郑东新区园林水务局申请，并具体确定报批的批次，报批手续流程可能没有那么快。”张奎举说。 </p><p><em data-scene="strong">专家：需明晰空间规划定位</em> </p><p>针对网友热议和此前相关报道，一位权威业内人士表示，此事应引起关注的是地铁站点的规划选址和用地审批，而非绿化带上能否种麦子。 </p><p>轨道交通的用地规划选址和配套设施建设，应综合统筹布局、协调推进。从目前来看，在地铁站的建设过程中，当地或许只考虑了地铁的建设，而未充分考虑站点周边配套用地的整体情况，项目用地缺乏综合规划和统筹推进。 </p><p>另一位权威业内人士还指出，既然该地块为耕地，严格来说，其土地权属应仍归属于原村集体经济组织，如今却由相关部门管理和占用，这不符合正常的土地审批流程和状态。 </p><p>此处规划的是公园绿地，公园绿地也必须办理土地征收手续。北京大学法学院长聘副教授彭錞表示，“城市里的绿化带应当就是绿化，不应种植麦子。而且就算种植麦子，也不应是相关部门来种植，一定是相应的产权人来种植。这种反常的事情，背后反映的是法律上权利义务关系，空间规划的定位都是模糊不清的。” </p><p>南京财经大学粮食和物资学院教授钱龙认为，杜绝此类现象靠一个部门的指令远远不够，必须构建刚性约束的防线，尤其是决策前要强化刚性约束，建立终身责任制。 </p><p>近日，郑东新区园林水务局表示，这片由绿化部门管理的耕地，将尽快启动土地报批程序，批复前将依据国家相关政策，严格落实耕地管理要求。报批完成后，将立即推进绿化建设。 </p><p>（总台中国之声记者 管昕） </p></section></article>1780401480177责编：魏少璞<a href="https://mp.weixin.qq.com/s/TW7h9mIyiMj50wgWGFseAw" >中央广电总台中国之声</a>178040148017711[]{"email":"weishaopu@huanqiu.com","name":"魏少璞"}