4QpAbGTGaB5 china.huanqiu.comarticle正式亮相！这项技术曾被少数国家长期垄断，我国科学家成功攻克/e3pmh1nnq/e7tl4e309<article><section data-type="rtext"><p>近日 </p><p>3兆瓦级CGT3燃气轮机正式亮相 </p><p>这台“动力重器”核心指标 </p><p>对标国际先进水平 </p><p>标志着我国小型燃机 </p><p>完全实现自主可控 </p><p>燃气轮机素有装备制造业 </p><p>“皇冠上的明珠”之称 </p><p>研发技术门槛高、集成难度大 </p><p>被少数发达国家长期垄断 </p><p>中船集团七〇三所燃气轮机研发团队 </p><p>在十几年时间内 </p><p>逐步构建起功率覆盖 </p><p>3—50兆瓦的国产燃气轮机产品体系 </p><p>给小型燃机装上“中国心” </p><p>第一道难关是低排放双燃料燃烧室 </p><p>团队经过反复迭代测试研发出 </p><p>“双燃料同步双向调节+定向补给” </p><p>智能策略 </p><p>实现燃料供给实时调控 </p><p>确保双燃料在线快速平稳切换 </p><p>团队随后又解决了积碳 </p><p>燃烧室过渡段压力脉动等问题 </p><p>压力脉动隐患彻底消除 </p><p>数据显示机组双燃料切换时间不超过30秒 </p><p>面对CGT3燃气轮机振动值 </p><p>始终居高不下的难题 </p><p>团队迅速开展攻关 </p><p>经过无数次调整优化 </p><p>转子振动值终于稳步降到 </p><p>设计要求以内 </p><p>也为我国中小型燃气轮机 </p><p>振动控制技术积累了宝贵经验 </p><p>2025年11月 </p><p>随着CGT3燃气轮机关键整机试验 </p><p>在哈尔滨启动 </p><p>团队凭借精湛技术和坚韧毅力 </p><p>又逐一攻克了所有低温难题 </p><p>各项试验圆满完成 </p><p>如今 </p><p>CGT3燃气轮机已在 </p><p>分布式能源及应急电站 </p><p>多个关键领域实现规模化应用 </p><p>释放中国制造的强大动能 </p><p>以自主创新破解“卡脖子”难题 </p><p>采写：科技日报记者 朱虹 </p></section></article>1773993679094责编：张燕萍<a href="https://mp.weixin.qq.com/s/UyW4l8zeFxRbLv8xYVL7ug" >科技日报</a>177399367909411[]{"email":"zhangyanping@huanqiu.com","name":"张燕萍"}