4PiRqkYxxto china.huanqiu.comarticle时光相册｜从信仰之路到幸福路的跨越/e3pmh1nnq/e7tl4e309<article><section data-type="rtext"><p>12月26日10时许</p><p>随着“复兴号”智能动车组列车</p><p>驶出延安站</p><p>西安至延安高铁开通运营</p><p>革命老区延安迈入“高铁时代”</p><p><i class="pic-con"><img data-alt="" src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/2696e2281c4c2e5ca897570b3093440f.png?imageView2/2/w/1260" /></i></p><p><span data-scene="align-center">2025年12月26日，西延高铁首发列车从延安站驶出。新华社记者 张博文 摄</span></p><p><i class="pic-con"><img data-alt="" src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/35492a4a18eef830e3479217211c4c69u5.jpg?imageView2/2/w/1260" /></i></p><p><span data-scene="align-center">2025年12月26日，西延高铁首发列车从延安站驶出。新华社发（刘一江 摄）</span></p><p>西延高铁</p><p>是陕北革命老区的首条高铁</p><p>线路全长299公里</p><p>设计时速350公里</p><p><i class="pic-con"><img data-alt="" src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/518de1feff38e787241f693f36e8bc32.png?imageView2/2/w/1260" /></i></p><p><span data-scene="align-center">2024年1月25日，中铁二十局工人在位于陕西省西安市的西延高铁渭河特大桥施工现场工作。新华社记者 张博文 摄</span></p><p><i class="pic-con"><img data-alt="" src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/efefea16eee1f9404ec4e2560cb96203.png?imageView2/2/w/1260" /></i></p><p><span data-scene="align-center">2025年11月17日，一列试验动车组通过西延高铁渭河特大桥。新华社记者 张博文 摄</span></p><p><i class="pic-con"><img data-alt="" src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/9f3608db23d6c4f45a3e062791ce1383.png?imageView2/2/w/1260" /></i></p><p><span data-scene="align-center">2025年12月26日，西延高铁首发列车司机在进行开车前的准备工作。新华社发（曹欣 摄）</span></p><p>回溯往昔</p><p>延安曾是无数人</p><p>用脚步丈量的信仰之路</p><p>二十世纪三四十年代</p><p>热血青年怀揣理想</p><p>冒着生命危险</p><p>义无反顾地奔向这座“革命圣地”</p><p>“到延安去！”的呐喊穿越烽火</p><p>在黄土高原上久久回荡</p><p><i class="pic-con"><img data-alt="" src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/d72fd3d5e4eb8c890341e321d4d255e2.png?imageView2/2/w/1260" /></i></p><p><span data-scene="align-center">全国各地的爱国志士和抗日青年冒着生命危险，冲破敌人重重封锁，奔赴延安寻求救国真理和道路。新华社发</span></p><p><i class="pic-con"><img data-alt="" src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/86c96306eb2b1726069b10dfe7e79718.png?imageView2/2/w/1260" /></i></p><p><span data-scene="align-center">抗日战争时期的延安。新华社发</span></p><p>二十世纪90年代</p><p>铁路伸展到延安</p><p>一列列火车载着老乡的期盼</p><p>学子的憧憬 商人的行囊</p><p>穿梭在陕北沟壑之间</p><p><i class="pic-con"><img data-alt="" src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/da66cc9e4990a6582af29b27a8b04b11.png?imageView2/2/w/1260" /></i></p><p><span data-scene="align-center">1991年3月30日，通往陕西延安的第一条铁路——西（安）延（安）铁路建设工程紧张进行。新华社记者 张喆锋 摄</span></p><p><i class="pic-con"><img data-alt="" src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/54bc5597b06203ee612c7c9d4e29656b.png?imageView2/2/w/1260" /></i></p><p><span data-scene="align-center">1991年12月26日，陕西省西安至延安铁路铺设完了最后一排路轨，至此西延铁路全线贯通，结束了延安不通火车的历史。新华社记者 姚宗仪 摄</span></p><p>2005年</p><p>延安至北京特快列车开行</p><p>2006年</p><p>西安至延安高速公路建成通车</p><p>车辆穿梭不息</p><p>为老区运来化肥、家电</p><p>将苹果、红枣送往远方</p><p><i class="pic-con"><img data-alt="" src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/7d37710d985c78682e9d84195509482d.png?imageView2/2/w/1260" /></i></p><p><span data-scene="align-center">2005年7月1日，延安人以安塞腰鼓庆祝延安至北京西的T45次特快列车首发。T45/46是陕北革命老区第一对直通北京的特快旅客列车，行程16小时38分。新华社记者 丁海涛 摄</span></p><p><i class="pic-con"><img data-alt="" src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/9cb9187d66b4e307b0567508113bac3c.png?imageView2/2/w/1260" /></i></p><p><span data-scene="align-center">2006年9月30日，一辆越野车在新建成的黄延高速公路延安段行驶，通车之后从西安到延安驾车只需３小时。新华社记者 石志勇 摄</span></p><p><i class="pic-con"><img data-alt="" src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/1421884a79476c7e069a4708da6a6bd2.png?imageView2/2/w/1260" /></i></p><p><span data-scene="align-center">这是横贯延安南北的西（安）延（安）高速公路（2007年11月3日摄）。新华社记者 李晓果 摄</span></p><p>2012年</p><p>西安至延安动车组正式开行</p><p>2018年</p><p>南泥湾机场正式通航</p><p>……</p><p><i class="pic-con"><img data-alt="" src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/721b57cc1629dab7c4f4ea03619c374c.png?imageView2/2/w/1260" /></i></p><p><span data-scene="align-center">2012年7月1日，由西安开往延安的D5090次列车在西安北站等候发车。列车经由郑西高铁、包西线运行，每天一对，全程2.5小时。列车的开行标志着陕北地区跨入“动车时代”。新华社记者 李一博 摄</span></p><p><i class="pic-con"><img data-alt="" src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/539d7045bede0e0fe0375e53b0897a38.png?imageView2/2/w/1260" /></i></p><p><span data-scene="align-center">2012年7月1日，西安至延安动车组正式开通运营，一辆动车行驶在途中。新华社发（袁景智 摄）</span></p><p><i class="pic-con"><img data-alt="" src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/4fa9e92f9a899a58c7a17c3a27880cca.png?imageView2/2/w/1260" /></i></p><p><span data-scene="align-center">2018年11月8日，陕西延安南泥湾机场正式通航，演员在南泥湾机场进行通航庆祝表演。新华社记者 张博文 摄</span></p><p><i class="pic-con"><img data-alt="" src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/35167c8a823901ac99582217dc0748d2.png?imageView2/2/w/1260" /></i></p><p><span data-scene="align-center">2018年11月8日，首班抵达南泥湾机场的乘客走下飞机。新华社记者 张博文 摄</span></p><p>如今</p><p>革命老区再添交通大动脉</p><p>西安至延安的铁路运行时间</p><p>缩短至1小时左右</p><p><i class="pic-con"><img data-alt="" src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/75fce98aa5966698c9e5f29942f56a2a.png?imageView2/2/w/1260" /></i></p><p><span data-scene="align-center">这是2025年12月26日在西安北站拍摄的西安开往延安的西延高铁C9312次首发列车。新华社记者 邵瑞 摄</span></p><p><i class="pic-con"><img data-alt="" src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/939e841b5d392fa560e1c134e4695287.png?imageView2/2/w/1260" /></i></p><p><span data-scene="align-center">2025年12月26日，建设者在西延高铁的首发列车上合影留念。新华社记者 邢广利 摄</span></p><p>钢轨不断向前延伸</p><p>一头连接着繁华都市</p><p>一头连接着红色圣地</p><p>既记录着过去记忆</p><p>又承载着未来希望</p><p>这是一条“快速路”</p><p>更是一条“发展路”“幸福路”</p><p><i class="pic-con"><img data-alt="" src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/9e39e69dd328f684d98b07f984a0f19f.png?imageView2/2/w/1260" /></i></p><p><span data-scene="align-center">2025年12月26日，乘客在延安站登上西延高铁首发列车。新华社记者 张博文 摄</span></p><p><i class="pic-con"><img data-alt="" src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/6f628010807adef49fdaca658186741d.png?imageView2/2/w/1260" /></i></p><p><span data-scene="align-center">2025年12月26日，西安开往延安的西延高铁首发C9312次列车从富平南站驶出。新华社记者 李一博 摄</span></p><p>西延高铁的开通</p><p>也标志着中国高铁运营里程</p><p>突破5万公里</p><p>2008年8月</p><p>中国首条高速铁路</p><p>京津城际铁路开通运营</p><p><i class="pic-con"><img data-alt="" src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/3c3b088511e1ebfc9218095a43e312ac.png?imageView2/2/w/1260" /></i></p><p><span data-scene="align-center">2008年8月1日，一名乘客在天津开往北京的京津城际列车上展示当日当次车票。新华社记者 王晔彪 摄</span></p><p>十多年间</p><p>中国不仅实现</p><p>时速350公里高铁常态化运营</p><p>还建成了</p><p>世界首条高寒高铁</p><p>首条智能高铁等</p><p>实现了从无到有</p><p>从追赶到领跑的跨越</p><p><i class="pic-con"><img data-alt="" src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/edc98077628b56574597add63608c6f6.png?imageView2/2/w/1260" /></i></p><p><span data-scene="align-center">2012年12月1日，我国首条高寒地区高速铁路——哈大高铁开通运营，大连北站开往哈尔滨西站的哈大高铁列车行驶在大连金州新区路段。新华社发</span></p><p><i class="pic-con"><img data-alt="" src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/c3662e63b496bd50171334ba8d1fc3c3u5.jpg?imageView2/2/w/1260" /></i></p><p><span data-scene="align-center">2019年12月30日，中国首条智能高铁——京张高铁开通运营。这是一辆列车驶过居庸关长城。新华社记者 邢广利 摄</span></p><p>根据规划</p><p>到2035年</p><p>中国高速铁路营业里程</p><p>将达到7万公里左右</p><p>形成“八纵八横”的</p><p>高速铁路网络系统</p><p>伴随着飞驰的钢铁长龙</p><p>一个更加高效流动、充满活力的中国</p><p>正加速驶来</p><p>制作：徐嘉懿</p></section></article>1766838870948责编：赵钰阳<a href="https://h.xinhuaxmt.com/vh512/share/12894051?docid=12894051&newstype=1001&d=135025a" >新华社</a>176683887094811[]{"email":"zhaoyuyang@huanqiu.com","name":"赵钰阳"}