4P6fhCwfpKV china.huanqiu.comarticle全球最大!这一“巨无霸”下线/e3pmh1nnq/e7tl4e30911日,记者从太原重型机械集团有限公司获悉,该公司研发的全球最大65吨级锂电平衡重叉车正式下线。该重叉车突破锂电平衡重叉车搬运重量极限,是工业车辆领域中的“巨无霸”和“技术标杆”,代表了重载搬运电气化的最高水平。 图为65吨级锂电平衡重叉车。太重集团供图 据介绍,该重叉车门架采用高强度钢板加大承载截面设计,实现载重能力提高20%,车架采用双箱型梁结构设计,抗扭抗弯能力提高30%,最大载重达到65吨;创新采用高压双电机直驱技术,传动效率超过95%。 此外,该重叉车还具有续航长、动力强优势,搭载高效节能永磁同步电机,匹配整车智能控制算法,配备采用双枪快充的高能量密度锂电池组;运用了特制的大功率永磁同步电机,动力响应比内燃机更直接、迅捷,重载起步、爬坡平稳有力,动力强劲。科技日报记者 赵向南1762905840135责编:樊羽玮科技日报176290584013511[]{"email":"fanyuwei@huanqiu.com","name":"樊羽玮"}
11日,记者从太原重型机械集团有限公司获悉,该公司研发的全球最大65吨级锂电平衡重叉车正式下线。该重叉车突破锂电平衡重叉车搬运重量极限,是工业车辆领域中的“巨无霸”和“技术标杆”,代表了重载搬运电气化的最高水平。 图为65吨级锂电平衡重叉车。太重集团供图 据介绍,该重叉车门架采用高强度钢板加大承载截面设计,实现载重能力提高20%,车架采用双箱型梁结构设计,抗扭抗弯能力提高30%,最大载重达到65吨;创新采用高压双电机直驱技术,传动效率超过95%。 此外,该重叉车还具有续航长、动力强优势,搭载高效节能永磁同步电机,匹配整车智能控制算法,配备采用双枪快充的高能量密度锂电池组;运用了特制的大功率永磁同步电机,动力响应比内燃机更直接、迅捷,重载起步、爬坡平稳有力,动力强劲。科技日报记者 赵向南