4P5Bb0C4gUb china.huanqiu.comarticle接近运载极限！“雪龙”号出征南极载货量创历史新高/e3pmh1nnq/e7tl4e309<article><section data-type="rtext"><p>目前，“雪龙”号和“雪龙2”号均已穿越赤道。按照计划，“雪龙2”号将直接朝着中山站方向航行，而“雪龙”号将在澳大利亚的港口短暂停靠，接上从国内飞到澳大利亚的24名考察队员后，开赴中山站。届时，两船将在中山站会合，开展卸货作业。</p><p><em data-scene="strong">“雪龙”号“雪龙2”号载货量近4000吨</em></p><p>南极大陆远离其他陆地，所有的物资补给全部需要从外部调入。“雪龙”号和“雪龙2”号此次携带了近4000吨物资前往南极，其中“雪龙”号载货量达到满载，对中山站和秦岭站两个考察站进行物资补给。</p><p>据介绍，此次“雪龙”号出征南极，是1994年开始参加我国首次南极考察以来，载货量最多的一次。不仅要保障中山站以及内陆队的物资和设备供应，随着秦岭站的建成运行，“雪龙”号还要给秦岭站进行物资补给和设备运输。</p><p><i class="pic-con"><img data-alt="" src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/d2410670dfbdf760353ce4f9313161e8.jpeg?imageView2/2/w/1260" /></i></p><p><em data-scene="strong">中国第42次南极考察队领队助理 王焘：</em>今年雪龙船是搭载了中山站、秦岭站、格罗夫山各个站队的物资，总计大约3000吨，体积接近6800立方米。整个物资运载的数量已经接近了雪龙船运载的极限，整体物资卸运压力还是非常大的。后面考察队会密切关注中山站周边海域的冰情和天气，在抵达中山站之前，制定出有针对性的卸货作业方案。</p><p><i class="pic-con"><img data-alt="" src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/23608fe2d70b98e0063bc982833d1774.jpeg?imageView2/2/w/1260" /></i></p><p>为了保障航行过程中的货物安全，考察队专门安排人员，每天定时对集装箱、油罐等进行巡视。随着“雪龙”号靠近赤道，温度逐渐升高，为了保证油罐安全，船上还要对这些油罐进行淋水降温作业。</p><p><i class="pic-con"><img data-alt="" src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/e1d310ddea0b46aa4203608dda4f5c84.jpeg?imageView2/2/w/1260" /></i></p><p><em data-scene="strong">“雪龙”号船长 朱兵：</em>过赤道这几天，气温超过30℃，都要进行喷淋作业。</p><p>（总台央视记者 翟壮 丛威娜 王善涛 陈晰）</p></section></article>1762751182342责编：王亚天<a href="https://content-static.cctvnews.cctv.com/snow-book/index.html?item_id=6343922320911640864" >央视新闻客户端</a>176275118234211[]//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/93c5db0cf5e72124d838e3ad361fea2a.jpeg{"email":"wangyatian@huanqiu.com","name":"王亚天"}