4NnYPn19sjL china.huanqiu.comarticle上海重要交通枢纽站附近，非法运营猖獗！行人无路可走：实在是太乱了/e3pmh1nnq/e3pra70uk<article><section data-type="rtext"><p>近日，家住上海闵行区都市路附近的多位市民向新民晚报夏令热线反映，莘庄综合交通枢纽附近，尤其是轨交1号线和5号线莘庄南广场周边，经常有多辆电动自行车占据人行道，从事非法营运。这让周边本就拥挤、逼仄的交通环境变得雪上加霜。 </p><p><em data-scene="strong">车辆“霸占”人行道 </em></p><p><i class="pic-con"><img data-alt="" src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/837b8873bed45d76307a8c4de6e740f2.png?imageView2/2/w/1260" /></i></p><p><span data-scene="align-center">莘庄综合交通枢纽区域 </span></p><p>昨天（8月5日）傍晚5时30分左右，新民晚报记者乘坐地铁1号线，抵达莘庄站后，从莘庄南广场出站。走出轨交站，经过自动扶梯后，步行来到莘庄综合交通枢纽站外围区域。映入眼帘的是一段不足10米宽的人行道。数量电动自行车停放在人行道靠近莘朱路附近区域内，4位骑车人稳坐在电动自行车上，他们的车辆一字排开，将本就逼仄的人行道占去约三分之一面积。更令人心惊的是，其中还混杂着几辆残障人士电动车。骑车人见行人经过，纷纷探出身子，公然招徕生意：“梅陇、马桥，都可以去！马上就走……” </p><p><i class="pic-con"><img data-alt="" src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/993dcd68bb6daa8b0965904ba95e034d.png?imageView2/2/w/1260" /></i></p><p><span data-scene="align-center">非法运营电动自行车占据人行道 </span></p><p>此时正值下班高峰，人流量较大。数位过路行人在狭窄的空间内闪转腾挪，一边小心地提防脚下，一边还要绕开这些“霸占”人行道的电动自行车，多位市民被迫走上一旁的非机动车道，不得以与往来车辆“共舞”。“这哪是人行道，简直成了非法运营的集散地了！”刚下地铁的刘女士一手推着婴儿车，一边艰难地在车阵中穿行。最终她被迫拐入非机动车道的边缘位置。此时，身后一位外卖小哥焦躁地鸣笛，将她惊出一身冷汗。记者看到，一名年轻男子在扫码付款后，跨上一辆电动自行车，骑车人用腿蹬地，将车掉头后扬长而去。 </p><p><em data-scene="strong">市民呼吁及时整治 </em></p><p>居住在该枢纽站附近江南苑小区的居民卢阿姨告诉记者，莘庄综合交通枢纽位于莘庄地铁站附近，涵盖轨道交通1号线和5号线、铁路金山支线、沪杭客运专线，以及莘庄南北公交枢纽15条公交线路。“阿拉门口的交通是蛮方便的，但是，整体的环境实在是太乱了！” </p><p>“每天晚上6点后，他们肆意拉客，更加猖獗！”附近一家沿街商铺的店员直言，高峰期间，这些电动自行车和残疾人机动轮椅车为了抢占有利位置，还会占用店门口区域，与取餐的外卖小哥、就餐的市民等拌嘴吵架，成了家常便饭。 </p><p>对此，多位市民表示，非机动车不能沦为非法客运的工具，公共通道更不能被圈为占道营运的场地。他们呼吁，一方面，相关部门能够综合管理，尽快将占道扰民、违法营运的非机动车清除，还市民们一条“畅行无阻”的人行通道；另一方面，有关部门也应综合规划，积极考虑周边交通“最后一公里”乃至“最后数百米”的实际需求，为周边百姓带来更便捷、舒心的出行环境。</p><p>记者：徐驰</p></section></article>1754460487003责编：张燕萍<a href="https://mp.weixin.qq.com/s/d3WigUK0fqrECKW1gmd6Sg" >新民晚报</a>175446048700311[]//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/0b0d6a23760b8f21ff8b5d577f62ece4.png{"email":"zhangyanping@huanqiu.com","name":"张燕萍"}