4KS9fFKEMR4 china.huanqiu.comarticle获70项国家专利！来看140座桥梁“撑起”的高铁线/e3pmh1nnq/e3pra70uk<article><section data-type="rtext"><p>今天（11月29日）7时32分，G5501次列车从南宁东站驶出，标志着南珠高铁南玉段开始开通前的关键阶段——满图试运行，预计年底具备开通条件。正线全长193.31公里、架设桥梁140座、桥梁总长达到125公里，南珠高铁南玉段是一条桥梁“撑起”的高铁线。</p><p>南珠高铁南玉段沿线地下暗河、溶洞众多，岩层破碎，线路多以桥梁形式建设，桥梁占线路总长达65%。</p><p><i class="pic-con"><img data-alt="" src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/84fa341ea647c7788c5306dc60464195.jpg?imageView2/2/w/1260" /></i></p><p>全线控制性工程六律邕江特大桥主桥长621.5米，主跨320米，按时速350公里设计。岸边的流沙层极易塌孔，对桩基施工带来很大考验。</p><p><i class="pic-con"><img data-alt="" src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/0a5ae1b1f05fbf4d828523dd312f1e82.jpg?imageView2/2/w/1260" /></i></p><p><em data-scene="strong">国铁南宁局南宁铁路工程建设指挥部高级工程师 张垒：</em>为满足大桥行车要求，我们采用混凝土梁、钢混结合段及钢箱梁三部分组成的设计施工方案，这是目前国内在建时速350公里无砟高速铁路最大跨径钢混矮塔斜拉桥。</p><p><i class="pic-con"><img data-alt="" src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/f275d30718d9deb05918cb3b759a42fe.jpg?imageView2/2/w/1260" /></i></p><p>为了克服流沙、斜岩、溶洞等难题，建设者对沿线桥梁设计多种桥型和施工方案。目前，南珠高铁南玉段全线桥梁设计施工<em data-scene="strong">累计获得国家专利70项。</em>（总台央视记者 李伟代 张卉 何柏霖）</p></section></article>1732867600897责编：任鑫恚<a href="https://content-static.cctvnews.cctv.com/snow-book/index.html?item_id=4004135098101371897" >央视新闻客户端</a>173286760089711[]//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/d116ba35feafd52aa69de6e0fdbf28ac.jpg{"email":"renxinhui@huanqiu.com","name":"任鑫恚"}