4KRtsrpJIA2 china.huanqiu.comarticle全球首台，研制成功！/e3pmh1nnq/e7tl4e309<article><section data-type="rtext"><p><i class="pic-con"><img data-alt="" src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/3c7c6e2dca1e8462125232f3354dc8efu1.png?imageView2/2/w/1260" /></i></p><p>11月28日，全球首台千吨级多模式新能源架桥机“应龙号”在珠肇高铁江机段JJZQ-8标完成首架任务，标志着由中国中铁工业旗下中铁科工研制的<em data-scene="strong">全球首台千吨级新能源架桥机研制成功。</em></p><p>该台新设备在千吨级架桥机基础上，配置“增程器+动力电池”动力源系统及其控制策略，<em data-scene="strong">首次将新能源技术应用在架桥机上，</em><em data-scene="strong">应用后设备燃油消耗可节省40%。</em></p> <adv-loader __attr__inner="7004636" __attr__style="width: auto;position: relative;float: left;border: 1px solid #ebebeb; padding: 20px;overflow: hidden;margin: 10px 30px 40px 0;"></adv-loader> <p>珠肇高铁桥梁建设与广湛铁路相邻，桥墩线间距小，存在不同的线路高低差，整个线路工况极其复杂。研发团队在单主梁架桥机基础上实现模块化衍生设计，设置专用单线中支腿，配合超低位转换支撑，同时采用双跨架设的全新架设方案，以满足限高限宽苛刻施工条件下高效架设。</p><p>这种工艺工法上的全新设计，让架桥机像“变形金刚”一样，转换多种模式，实现单、双线箱梁架设的快速转换和高低宽窄的灵活高效切换。</p><p>科技日报记者 吴纯新 通讯员 段宏杰</p><p>供图：中铁科工</p></section></article>1732841102100责编：郭艳峰<a href="https://mp.weixin.qq.com/s/WegloVaIW4pQ_9UqDla6fw" >科技日报微信</a>173284110210011[]{"email":"guoyanfeng@huanqiu.com","name":"郭艳峰"}