4HuJ6jYOznx tech.huanqiu.comarticle小马智行：自动驾驶卡车测试里程已超500万公里/e3pmh164r/e3pn60k1f<article><section data-type="rtext"><p>【环球网科技综合报道】5月23日消息，记者从小马智行方面获悉，其在北京成功获得自动驾驶卡车编队行驶的测试许可，这标志着该公司在自动驾驶领域又迈出了重要一步。自去年11月在广州获得首个自动驾驶卡车编队行驶测试牌照后，小马智行已成为国内获准在两座城市开展此类测试的企业。 </p><p><i class="pic-con"><img data-alt="" src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/b2dfe1a25b2d1b12e17033020c711249u1.png?imageView2/2/w/1260" /></i></p><p>据小马智行方面介绍，新获得的测试许可将允许小马智行在京津塘高速等关键路段进行“1+N”编队自动驾驶测试，这一创新模式有望为大宗商品规模化自动驾驶货运服务提供强大支持。根据管理细则，测试将探索一辆领航车带领至多五辆跟随车的编队模式，即“1+5”编队。这种编队自动驾驶不仅能通过减少车辆间的制动差异时间来提升道路使用效率，还能通过缩短跟车距离、利用前车为后车破风来降低空气阻力，从而减少碳排放，实现更为环保的出行方式。 </p> <adv-loader __attr__inner="7004636" __attr__style="width: auto;position: relative;float: left;border: 1px solid #ebebeb; padding: 20px;overflow: hidden;margin: 10px 30px 40px 0;"></adv-loader> <p>小马智行表示，此次测试不仅有助于提升运输效率、降低运营成本，还将为自动驾驶卡车的商业化奠定坚实基础。按照相关管理细则规定，目前小马智行的自动驾驶卡车编队前后车主驾驶位均需设安全员，后续政策将逐步有序推进编队后车从“主驾无人”到“车内无人”进程，为自动驾驶卡车可行性发展奠定基础。 </p><p>据了解，今年4月，小马智行已携中国外运及外运物流正式开启真实商业货运服务，实现北京-天津往返的L4自动驾驶重卡干线物流，首批货运商品以快消品为主。 </p><p>截至目前，小马智行的自动驾驶卡车测试里程已超过500万公里，商业运营里程也超过了150万公里，货运总重接近2500万吨公里。 </p></section></article>1716433657059环球网版权作品，未经书面授权，严禁转载或镜像，违者将被追究法律责任。责编：王楠环球网171643365705911[]{"email":"wangnan@huanqiu.com","name":"王楠"}