4GGvkaW0H7x china.huanqiu.comarticleCR450要来了（匀速400公里/小时）！这个研发团队上联播啦/e3pmh1nnq/e7tl4e309<article><section data-type="rtext"><p><i class="pic-con"><img data-alt="" src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/a5cecc85af9662dd3df2f98e6eea4926.png?imageView2/2/w/1260" /></i></p><p>近日 </p><p>“国家工程师奖”表彰大会举行 </p><p>50个团队被授予“国家卓越工程师团队”称号</p><p>复兴号高速列车研发创新团队</p><p>就是其中之一 </p><p><em data-scene="strong">《新闻联播》带你走近</em> </p><p><em data-scene="strong">“中国速度”复兴号研发的幕后团队</em> </p><p><em data-scene="strong">复兴号累计运送旅客</em> </p><p><em data-scene="strong">超22亿人次</em> </p><p>复兴号高速列车是中国自主研发 </p><p>具有完全知识产权的新一代高速列车 </p><p>是中国科技创新的重大成果 </p><p><em data-scene="strong">截至目前，复兴号高速列车</em> </p><p><em data-scene="strong">累计运送旅客已超22亿人次</em> </p><p><i class="pic-con"><img data-alt="" src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/871ff0f683b16e08595993ec350d3f5b.png?imageView2/2/w/1260" /></i></p><p>2012年末启动研制的复兴号高速列车</p><p>2017年，以最高350公里的时速</p><p>使中国成为世界上高铁商业运营速度</p><p>最快的国家，并保持至今 </p><p>这正是研发团队反复摸索</p><p>不断攻坚克难的成果 </p><p><i class="pic-con"><img data-alt="" src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/96d53f9554063f1a1143ec0f277e657e.png?imageView2/2/w/1260" /></i></p><p>中国国家铁路集团有限公司工程师周黎介绍</p><p>“当时引进的动车组不统型、标准各异</p><p>一个司机要驾驶好多种车型</p><p>不同列车之间无法相互救援</p><p>维修配件、部件及装置都不一样</p><p>带来大量运用中的技术问题” </p><p><i class="pic-con"><img data-alt="" src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/f817489e121dd189b38f2f1fa4dd6651.png?imageView2/2/w/1260" /></i></p><p>在中国国家铁路集团有限公司牵头下</p><p>联合国内产、学、研多家单位</p><p>组成研发创新团队</p><p>拉动全产业链几千家核心配套企业共同参与 </p><p>开始了中国标准高速动车组的研发之路 </p><p><em data-scene="strong">50多万个零件！</em> </p><p><em data-scene="strong">中国标准动车组从无到有</em> </p><p><em data-scene="strong">历经五年多的突破与创新</em> </p><p>高速动车组是高度复杂 </p><p>对安全性要求极高的机电一体化产品</p><p><em data-scene="strong">一列时速350公里的高铁列车</em> </p><p><em data-scene="strong">由50多万个零件组成</em> </p><p><i class="pic-con"><img data-alt="" src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/e263d7d0d1f119098b784289b9b23ffe.png?imageView2/2/w/1260" /></i></p><p><em data-scene="strong">涵盖机械、冶金、材料、电力电子</em> </p><p><em data-scene="strong">化工、信息控制、计算机、精密仪器等</em> </p><p><em data-scene="strong">众多技术领域</em> </p><p>加之我国特有的路网模式和地理气候条件</p><p>使高速列车自主研发 </p><p>面临前所未有的挑战 </p><p><i class="pic-con"><img data-alt="" src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/d8388f15aa37d883a6cbe58c09c966e2.png?imageView2/2/w/1260" /></i></p><p>“国外很多动车组</p><p>从头运行到尾，基本是三四个小时</p><p>中国动车组运行十几个小时</p><p>都是非常普遍的</p><p>从黑龙江哈尔滨到广东广州</p><p>在不同温度下长距离运行</p><p>这是独一无二的</p><p>这就需要我们设计出</p><p>适合中国国情的动车组”周黎说</p><p><i class="pic-con"><img data-alt="" src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/9cdb85e89a63785acfe33832de399886.png?imageView2/2/w/1260" /></i></p><p>为了实现操作手柄统一</p><p>研发团队从20多个设计方案中遴选</p><p>经过上万次论证、测试、试验才定型</p><p>在团队的不懈努力下</p><p>2015年6月，两列中国标准动车组</p><p>成功完成组装、调试并下线</p><p>随后开展试验验证工作</p><p><em data-scene="strong">2016年11月，中国标准动车组样车</em> </p><p><em data-scene="strong">完成60万公里的运用考核</em> </p><p><em data-scene="strong">相当于绕地球跑了15圈</em> </p><p><i class="pic-con"><img data-alt="" src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/91bb7054f925c5dc30f3e52126f7d9e2.png?imageView2/2/w/1260" /></i></p><p><em data-scene="strong">2017年6月</em> </p><p><em data-scene="strong">中国标准动车组被正式命名为“复兴号”</em> </p><p><em data-scene="strong">在京沪高铁双向首发</em> </p><p>同年9月，复兴号动车组</p><p>以时速350公里运营</p><p>为世界高速铁路商业运营树立新标杆 </p><p><i class="pic-con"><img data-alt="" src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/28f91ccaa6669f116271d3890ccb6e09.png?imageView2/2/w/1260" /></i></p><p>经过全体研发人员</p><p>5年多的技术攻关和自主创新</p><p><em data-scene="strong">我国最终全面突破</em> <em data-scene="strong">牵引、制动</em> </p><p><em data-scene="strong">网络、车体、转向架等</em> <em data-scene="strong">核心系统</em> </p><p><em data-scene="strong">和车轮、车轴等关键技术</em> </p><p>中国高铁从无到有</p><p>从引进、消化、吸收再创新到自主创新</p><p>现在已经领跑世界 </p><p><i class="pic-con"><img data-alt="" src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/d11c69c403a4e1bed20b9fbffaba5680.png?imageView2/2/w/1260" /></i></p><p><em data-scene="strong">匀速400公里/小时</em> </p><p><em data-scene="strong">新一代动车组正在研发创新</em> </p><p>在中国铁道科学研究院的实验室 </p><p>团队目前正在进行</p><p>CR450（高速动车组）创新工程的实践</p><p>研制速度更快、更加节能</p><p>更加环保、更加安全的新一代动车组</p><p>进一步引领世界动车组的发展方向 </p><p><i class="pic-con"><img data-alt="" src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/808855e55df56f74b8e8808d5f68a0fe.png?imageView2/2/w/1260" /></i></p><p>周黎介绍，“CR450的目标是</p><p>400公里/小时的匀速</p><p>对制动提出了更高要求</p><p>要在更快的速度下把车停下来</p><p>这些都是现在正在研究的内容” </p><p><i class="pic-con"><img data-alt="" src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/c6862648934b16b07083bb8a182733cb.png?imageView2/2/w/1260" /></i></p><p>如今，近1200组的复兴号</p><p>奔驰在祖国广袤的大地上</p><p>拥有“中国技术”、创造“中国速度”</p><p>实现“中国智造”</p><p>建立“中国标准”的复兴号</p><p>成为一张亮丽的“中国名片” </p><p>总台央视记者/任梅梅 董良言 </p></section></article>1705879053292责编：张燕萍<a href="https://mp.weixin.qq.com/s/2f8tfEDxmESK2ZCRtG0MSA" >新闻联播</a>170587905329211[]{"email":"zhangyanping@huanqiu.com","name":"张燕萍"}