4E48vp93ieu china.huanqiu.comarticle济郑高铁与济南站、大明湖站、济南东站实现接轨联通/e3pmh1nnq/e7tl4e309记者从中国铁路济南局集团有限公司获悉,8月10日凌晨,经过现场1100多名施工人员连续480分钟的施工,济郑高铁山东段京济联络线首组42号道岔插铺就位。此次施工后,济郑高铁与济南站、大明湖站、济南东站实现接轨联通。两条高铁线路之间要依托道岔完成路径转换,此次施工插铺的42号道岔全长157.2米,总重241.55吨,是国内型号最大、长度最长的有砟高速道岔。据施工单位介绍,此次插铺道岔施工是在14.2‰的上坡道进行,整组道岔横移6米,纵移196米,再次横移4.5米插铺到位,创造国内首次大坡度、长距离纵移、人工插铺42号道岔新纪录。(总台记者 宋建春 张涛)1691637751135责编:郭艳峰央视新闻客户端169163775113511[]//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/08d44705d886bb153a117c05e8688962.jpg{"email":"guoyanfeng@huanqiu.com","name":"郭艳峰"}
记者从中国铁路济南局集团有限公司获悉,8月10日凌晨,经过现场1100多名施工人员连续480分钟的施工,济郑高铁山东段京济联络线首组42号道岔插铺就位。此次施工后,济郑高铁与济南站、大明湖站、济南东站实现接轨联通。两条高铁线路之间要依托道岔完成路径转换,此次施工插铺的42号道岔全长157.2米,总重241.55吨,是国内型号最大、长度最长的有砟高速道岔。据施工单位介绍,此次插铺道岔施工是在14.2‰的上坡道进行,整组道岔横移6米,纵移196米,再次横移4.5米插铺到位,创造国内首次大坡度、长距离纵移、人工插铺42号道岔新纪录。(总台记者 宋建春 张涛)