4BHOaGuOLRZ china.huanqiu.comarticle工信部:我国启动汽车产品生产者责任延伸试点/e3pmh1nnq/e7tl4e309近日,工信部等部门在北京正式启动了汽车产品生产者责任延伸试点。所谓生产者责任延伸,是指生产者对其产品承担的资源环境责任,从生产环节延伸到产品设计、流通消费、回收利用、废物处置等全生命周期的制度。这次在汽车产业进行试点,主要包括建立回收体系、资源综合利用、绿色供应链管理、信息公开四个方面的内容。中国汽车技术研究中心副总经理 吴志新:预计到2025年,每年报废汽车拆解产生的钢铁、有色金属、废塑料、废橡胶将分别达到2684万吨、212万吨、528万吨、172万吨,若这些资源得到充分利用,可有效缓解资源供给方面的压力。汽车产业是典型的资源密集型产业,工信部相关负责人指出,我国在建立汽车产品生产者责任延伸制度的同时,还将打造资源综合利用数据体系。2023年,将实施汽车资源综合利用水平提升行动计划,促进报废汽车规范回收、加强再生材料应用、强化再制造件推广。1673652542450责编:秦璐敏央视新闻客户端167365254245011[]//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/63877cc214d0be9beac67bfca6ebd523.png{"email":"qinlumin@huanqiu.com","name":"秦璐敏"}
近日,工信部等部门在北京正式启动了汽车产品生产者责任延伸试点。所谓生产者责任延伸,是指生产者对其产品承担的资源环境责任,从生产环节延伸到产品设计、流通消费、回收利用、废物处置等全生命周期的制度。这次在汽车产业进行试点,主要包括建立回收体系、资源综合利用、绿色供应链管理、信息公开四个方面的内容。中国汽车技术研究中心副总经理 吴志新:预计到2025年,每年报废汽车拆解产生的钢铁、有色金属、废塑料、废橡胶将分别达到2684万吨、212万吨、528万吨、172万吨,若这些资源得到充分利用,可有效缓解资源供给方面的压力。汽车产业是典型的资源密集型产业,工信部相关负责人指出,我国在建立汽车产品生产者责任延伸制度的同时,还将打造资源综合利用数据体系。2023年,将实施汽车资源综合利用水平提升行动计划,促进报废汽车规范回收、加强再生材料应用、强化再制造件推广。