440DHeN4M5Y china.huanqiu.comarticle大桥边摆满鲜花水果，看完瞬间“破防”…/e3pmh1nnq/e7tl4e309<article><section data-type="rtext"><p>近日，西藏昌都</p><p>有人自发在怒江大桥边摆鲜花水果</p><p>有小学生立正敬礼</p><p>有人洒下酒水，有路过车辆鸣笛</p><p>这些颇具仪式感的举动</p><p>都是为了致敬当年牺牲的筑桥英雄</p><p><video controls src="http://v3.huanqiucdn.cn/d1db0086vodtranscq1400174353/8218f2ec3701925921156866727/v.f30.mp4" data-alt="" poster="https://v3.huanqiucdn.cn/d1db0086vodtranscq1400174353/8218f2ec3701925921156866727/sampleSnapshot_10_0.jpg?imageView2/2/w/1260"></video></p><p>怒江大桥背后 </p><p>又有怎样感人的故事？ </p><p><em data-scene="strong">川藏线仅用4年多建成</em> </p><p><em data-scene="strong">平均一公里就要牺牲一人</em> </p><p>位于西藏昌都八宿县的怒江大桥 </p><p>是进藏的必经之地 </p><p>也是川藏线的咽喉要道 </p><p>1950年 </p><p>中国人民解放军第18军 </p><p><i class="pic-con"><img data-alt="" src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/c776e3eb5f52109bb2fb0e7f2f286cd7.png?imageView2/2/w/1260" /></i></p><p>受命解放西藏 </p><p>当时西藏一条公路都没有 </p><p>战士们拿着 </p><p>铁锤、钢钎、铁锨等简单工具 </p><p>面对的却是 </p><p><em data-scene="strong">海拔在四五千米以上峰峦起伏的大山</em> </p><p><em data-scene="strong">奔腾咆哮的河流</em> </p><p><em data-scene="strong">还有恶劣的气候</em> </p><p><em data-scene="strong">山洪、泥石流等频发的自然灾害</em> </p><p><em data-scene="strong">甚至高寒缺氧、饥饿等折磨</em> </p><p>凭着一不怕苦，二不怕死的精神 </p><p>战士们逢山开路遇水架桥 </p><p><em data-scene="strong">1954年</em> <em data-scene="strong">全长2000多公里的川藏线<em data-scene="strong">全线通车</em> </em> </p><p><em data-scene="strong">仅仅用了4年多的时间</em> </p><p><em data-scene="strong">创造了公路史上的奇迹</em> </p><p>而在路两旁 </p><p><em data-scene="strong">2000多名筑路英雄就此长眠</em> </p><p><em data-scene="strong">平均一公里就要牺牲一人</em> </p><p>许多身经百战的优秀军人 </p><p>倒在了雪域高原 </p><p><em data-scene="strong">困难条件下修建怒江大桥</em> </p><p><em data-scene="strong">舍命也要把公路修到拉萨</em> </p><p>在修建怒江大桥时 </p><p>战士们用最坚定的意志 </p><p>克服无比艰险的环境 </p><p>架起这座桥梁 </p><p>他们需要爬到海拔几千米的高度 </p><p>由于没有先进的登山设备 </p><p><em data-scene="strong">战士们只能先爬上山顶</em> </p><p><em data-scene="strong">把绳子捆到自己身上</em> </p><p><em data-scene="strong">吊着下来</em> </p><p><em data-scene="strong">悬空从山顶一层一层打炮眼</em> </p><p>这些英雄战士不怕苦，不怕死 </p><p>舍命也要把这条公路修到拉萨 </p><p><i class="pic-con"><img data-alt="" src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/49756d357598553b24c32fd978445c3c.png?imageView2/2/w/1260" /></i></p><p>如今的怒江大桥旁 </p><p><i class="pic-con"><img data-alt="" src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/f9d0289be8073d74133073463d0fe1fc.png?imageView2/2/w/1260" /></i></p><p>保留了一个老桥墩 </p><p>在守桥部队和当地百姓中 </p><p>流传着这样的故事 </p><p>一名战士在修桥时 </p><p>不小心掉进水泥墩子 </p><p>等战友发现时已经救不出来 </p><p>第二代的怒江桥修好后 </p><p><em data-scene="strong">这个桥墩一直留着</em> </p><p><em data-scene="strong">作为丰碑来纪念修川藏线的这些战士</em> </p><p>每到清明节 </p><p>当地百姓还会在桥上系上洁白的哈达 </p><p><em data-scene="strong">最危险的路段已变成坦途</em> </p><p><em data-scene="strong">西藏迎来快速发展期</em> </p><p>18军进藏时 </p><p>沿途还帮藏族群众修房子、看病等 </p><p>彼此结下了深厚的情谊 </p><p>他们不仅要解放西藏 </p><p>更要让西藏人民过上好日子 </p><p>很多人不仅奉献了青春 </p><p>还把后代留在这里，投身西藏建设 </p><p>使西藏迎来了快速发展期 </p><p><i class="pic-con"><img data-alt="" src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/79f03e1ff928689c8e41bc5c6b437c91.png?imageView2/2/w/1260" /></i></p><p>如今，川藏线上曾经最危险的路段</p><p>已变成坦途</p><p>在此基础上，汽车、火车、飞机等</p><p>四通八达的交通网也已在西藏织就</p><p>全长7公里左右</p><p>世界海拔最高的特长公路隧道</p><p>把两个小时的山路缩短到十分钟</p><p>道路两旁越来越繁华</p><p>还有很多旅客客栈、商店</p><p>川藏线沿线群众也越来越富裕</p><p><i class="pic-con"><img data-alt="" src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/bd792546711b991b5b1fa6a21070f7c9.png?imageView2/2/w/1260" /></i></p><p>如今很多游客开车经过这里</p><p>都会鸣笛并献上水果鲜花</p><p>向当年为修桥而牺牲的烈士致敬</p><p><em data-scene="strong">对这群为祖国</em> </p><p><em data-scene="strong">献出生命的战士来说</em> </p><p><em data-scene="strong">这或许是对他们最好的告慰</em> </p></section></article>1626678749675责编：刘艳君<a href="https://mp.weixin.qq.com/s/t-aphzpHzrdg9vFkA3BF4Q" >人民网</a>162667874967511[]//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/79f03e1ff928689c8e41bc5c6b437c91.png{"email":"liuyanjun@huanqiu.com","name":"刘艳君"}