南玉铁路全线首联现浇连续梁完成浇筑 加速广西“东融”粤港澳大湾区

图为那舅特大桥首联连续梁浇筑现场。 杨万廷 摄

中新网南宁6月21日电 (周群能 杨万廷)6月21日上午8时许,经过13个小时的奋战,由中铁二十五局承建的南玉铁路全线首联现浇连续梁——那舅特大桥首联连续梁浇筑完成。这标志着南玉铁路正式进入连续梁整联浇筑阶段,保证下一步铁路如期建成通车,有利于推进广西“东融”粤港澳大湾区步伐。

中铁二十五局南玉铁路1标项目负责人林俊介绍,那舅特大桥全长1.89公里,全桥包含7联连续梁施工,分别上跨南宁屯里动车所、蓉茉大道、那平江河、湘桂铁路既有线等,穿越铁路、公路、河流等复杂地形,施工难度大、安全风险高。其中,跨屯里动车所、湘桂铁路连续梁,采用转体法施工,所采用的RPC球铰为西南地区首例。

图为那舅特大桥首联连续梁浇筑现场。 杨万廷 摄

此次浇筑的首联连续梁长97.9米,采用大体积高性能混凝土一次整体浇筑成型,单次浇筑量达到720立方米。这对于项目混凝土施工组织和整体管理协调能力,是一次极大的考验。施工中采用盘扣支架、应力监控系统和智能张拉压浆设备,有效地提高架体稳定性和安全性,解决了张拉过程不规范、误差过大、数据不精确等问题,保证施工质量。

据悉,南玉铁路正线全长约193.31公里,经广西南宁、贵港、玉林三市,连接北部湾城市群,是南深高铁的重要组成部分,也是广西自主投资建设的第一条时速350公里的高速铁路。

南玉铁路计划于2023年开通运营。项目开通后,将结束广西最大侨乡——玉林市不通高速铁路的历史,南宁到玉林的铁路运行时间将由2小时5分缩短至42分钟,为加快广西全面对接融入粤港澳大湾区建设,构建“南向、北联、东融、西合”开放新格局迈出关键步伐。(完)

相关新闻

    推荐阅读