铁路接触网为何怕“异物”?捣乱“异物”有哪些?专家解读

受大风天气影响,昨天(4日)14时起,中国铁路北京局官方微博连续发布消息称,京津城际、京沪高铁、京哈线、津山线等多条铁路的部分路段,出现接触网挂异物,导致相关路线的列车晚点。截至昨天下午,以上线路的接触网挂异物已被处理完毕,列车秩序逐步恢复。

这个“五一”假期期间,大风天气导致铁路接触网遭异物侵扰的消息时有发生。五一假期第一天,京广高铁定州东到保定东间就曾发生接触网挂异物,影响铁路供电,导致多趟列车停运。

为何铁路接触网怕大风、怕“异物”侵扰?

捣乱的“异物”又有哪些?

有什么办法可以进行防护?

高铁接触网为何怕大风 怕“异物”侵扰?

大风天气下,影响高铁接触网的“异物”有哪些?为何高铁接触网受到异物侵扰会影响运行?来听专家的分析。

西南交通大学教授 国家轨道交通电气化与自动化工程技术研究中心主任 高仕斌: 高铁、电气化铁路的接触网是列车获取电能的唯一途径。接触网的特点是露天架设而且没有备用。农民(覆盖的)地膜、工地上的防尘网、塑料大棚、塑料包装袋、风筝线等,当风大时,这些东西随大风漂浮而起,这一类的东西就被称为漂浮物。

漂浮物有可能漂浮到接触网的腕臂上,如果是金属性的漂浮物,比如锡箔纸,就可能引起接触网短路,从而造成跳闸。漂浮物如果缠到接触网上,当高速列车的受电弓运行到漂浮物的地方,(漂浮物)就有可能会缠绕到受电弓上,甚至使我们这个区段内的接触网拉垮,造成塌网的现象,这是很严重的事故。

一旦高铁接触网被“异物”侵扰 如何解决?

一旦高铁接触网上发现了异物,铁路部门如何解决?

西南交通大学教授 国家轨道交通电气化与自动化工程技术研究中心主任 高仕斌: 铁路部门为了保证高铁的安全运行,采取了许多措施。比方说安排人员定期巡检,会发现一些漂浮物。此外,登车添乘(检查)来发现异物或者这一类的漂浮物,同时我们也可以采取一些科技手段,比如通过卫星图像比对来发现异物。

这样一些处理的措施、方法对于保障高铁接触网的安全运行发挥了很好的作用。但是我们可以想象,如果一个漂浮物已经缠绕到接触网上了,以高铁运行的速度,即使发现了,也来不及躲过漂浮物。所以漂浮物对接触网的危害是很大的。

广西:空中异物挂接触网电线“逼停”列车

今年2月,广西就曾发生多起空中异物挂到接触网电线上的情况。一个氢气球飘到空中,挂到了广西钦防线钦州站高速场上的接触网电线上,导致电路故障。这起事件导致10趟客车降速晚点。

此外捣乱的还有风筝。据国铁数据显示,仅今年2月18日到21日4天时间,该集团公司管内,由于风筝等异物搭挂高铁接触网引发的事故就多达15起,其中8起导致高铁列车晚点。

如何守好高铁沿线“安全红线”?

那么,铁路部门以及我们每一个人,应该如何守好高铁沿线“安全红线”,从而确保铁路运行安全?

西南交通大学教授 国家轨道交通电气化与自动化工程技术研究中心主任 高仕斌: 交通运输部等七部门联合印发《高速铁路安全防护管理办法》,要求在铁路500米范围内,不得升放风筝、气球、孔明灯等物体,不得使用弓弩、弹弓、气枪等有可能危害高速铁路安全运行的行为。同时我们也希望能树立起全民保障高铁安全的意识,铁路人的努力和铁路沿线人民群众的努力,共同使高铁运行得更好、更安全。

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