41Z7sqWG79H china.huanqiu.comarticle四川成自高铁首孔箱梁成功架设 线下线上开始同步施工/e3pmh1nnq/e7tl4e3091月18日,成都至自贡高速铁路(简称成自高铁)首片箱梁成功架设。中午12点半,一条长32米、宽12.6米,高3.05米,重约900吨的水泥箱梁,经过架桥机的拖拽牵引,平稳地放到了桥墩上。 据介绍,从四川资阳市学堂湾大桥到王奇沟大桥,长度仅为32公里的施工区段内,就有桥梁36座,需要箱梁507孔。为了提高工效,保证安装质量,施工单位中铁十五局采用“工厂化”预制模式,所有水泥箱梁都在制梁工厂集中预制,然后通过专用的运梁车运输到架梁处。 据了解,成自高铁为四川首条时速350公里的高速铁路,正线北起成都东站,经成都天府站、资阳西、球溪、威远,终点接川南城际铁路自贡东站,通过川南城际自贡至宜宾段连接渝昆高铁,是国家“八纵八横”高速铁路网“京昆通道”的组成部分。成自高铁建成后,成都到自贡仅需要45分钟左右。 (总台央视记者 温晓 殷瑞科 林飞鸿 吴宇) 1610948667691责编:刘倩央视新闻客户端161094866769111[]//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/81da2a3296c95b705902eb1d52328985.jpg
1月18日,成都至自贡高速铁路(简称成自高铁)首片箱梁成功架设。中午12点半,一条长32米、宽12.6米,高3.05米,重约900吨的水泥箱梁,经过架桥机的拖拽牵引,平稳地放到了桥墩上。 据介绍,从四川资阳市学堂湾大桥到王奇沟大桥,长度仅为32公里的施工区段内,就有桥梁36座,需要箱梁507孔。为了提高工效,保证安装质量,施工单位中铁十五局采用“工厂化”预制模式,所有水泥箱梁都在制梁工厂集中预制,然后通过专用的运梁车运输到架梁处。 据了解,成自高铁为四川首条时速350公里的高速铁路,正线北起成都东站,经成都天府站、资阳西、球溪、威远,终点接川南城际铁路自贡东站,通过川南城际自贡至宜宾段连接渝昆高铁,是国家“八纵八横”高速铁路网“京昆通道”的组成部分。成自高铁建成后,成都到自贡仅需要45分钟左右。 (总台央视记者 温晓 殷瑞科 林飞鸿 吴宇)