全国首次!就在福建这里!万吨“巨无霸”成功转体!

福建正在修的

这条国家级跨海高铁

有!新!进!展!

它就是

福厦高铁

全国首次!

就在福建这里!

万吨“巨无霸”成功转体!

近日,中铁十六局集团承建的新建福厦高铁控制性工程——木兰溪特大桥万吨主塔完成逆时针90度转体。

这是此项技术在国内铁路建设中的

首次应用

来看看震撼工程背后的一线人员

怎么说?

7月10日上午,记者在位于木兰溪河畔木兰溪特大桥主塔施工现场看到,眼前这座呈“宝瓶型”的高大建筑,便是木兰溪特大桥296号主塔,工人们正在实施转体后封铰混凝土施工。

中铁十六局集团

新建福厦铁路3标二分部总工

张伟莹 

目前我们296号主塔已经转体完成,下一步呢,我们尽快实施封铰混凝土施工,就是把这个整个主塔转体完成之后,和下部的承台用钢筋连接起来,最后浇筑成混凝土,使主塔和承台形成一个稳定的固定体系。

据现场总工张伟莹介绍,由于该主塔位置正处于沈海高速公路左右幅之间三角区域,左侧紧邻既有杭深铁路线,该塔在设计之初,采用的是“原位现浇”施工法,距离既有的福厦铁路仅有6.08米,施工安全风险极大;同时对既有的福厦铁路行车造成干扰。经过对现有施工方案优化分解设计基础上,建设方决定采用侧位现浇平转法施工工艺,大幅降低了涉铁施工安全风险。

中铁十六局集团

新建福厦铁路3标二分部总工

张伟莹 

(现在)我们采用侧位现浇平转法施工。首先将主塔顺时针旋转90度进行施工,施工到中塔柱合拢之后再进行逆时针旋转90度,这样是我们转体后的一个样子。

张伟莹介绍说,此次裸塔转体施工,在国内铁路建设史上尚属首次。同时相对于以往带梁转体更增加了施工难度。

新建的福厦高铁

你期待么?

新建福厦高铁正线全长约277公里,是我国首条跨海高铁,设计时速350公里/小时,此次木兰溪特大桥万吨主塔转体完成后,大桥即将进行主塔上塔柱和主梁、挂索施工,为新建福厦铁路项目2022年竣工通车奠定了坚实的基础

这条高铁建成后

去这些地方又快又方便!

小编带你来看看!

福厦高铁北起福州市

途经莆田、泉州,南至厦门和漳州市

全线共设7座车站

要知道这条铁路

作为“八纵八横”东南沿海高速铁路的

重要通道

是福建省第一条时速350公里的高铁

也是我国首条跨海高铁

它是国家“一带一路”建设重点工程全长277.42公里

时速350公里

预计2022年建成通车

这意味着

福建人的交通又要升级了!

今后

福州到厦门

1小时

是不是快到飞起!

不仅进一步拉近

福、厦、漳沿线城市间的时空距离

而且将使

厦漳泉半小时交通圈

厦榕宁1小时交通圈

成为现实!

福建人的交通

又要升级了

这么好的消息!

快告诉大家吧~

来源:东南网综合莆田广播电视台等

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