3yz1B2kVi5v china.huanqiu.comarticle大片来袭！这种列车你肯定没坐过/e3pmh1nnq/e3pmh1obd<article><section data-type="rtext"><p>身披亮黄铠甲</p><p>行如疾风迅速</p><p>氤氲的雾气中</p><p>一条黄色巨龙</p><p>行驶在崇山峻岭间</p><p><em data-scene="strong">这是辆什么车？</em> </p><p><i class="pic-con"><img data-alt="" src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/559bc4ef4c7094cce9fd7060887c329d.png?imageView2/2/w/1260" /></i></p><p><i class="pic-con"><img data-alt="" src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/00e95acd4e15a4f1ac925d6f1ee0bfe9.png?imageView2/2/w/1260" /></i></p><p><em data-scene="strong">不拉货，不拉人</em> </p><p><em data-scene="strong">TA们拉的竟然是轨枕！</em> <em data-scene="strong"><em data-scene="strong">↓↓↓戳视频，看大片↓↓↓</em> </em> </p><p>很多人经常坐火车，但你可能依然不知道轨枕是什么？ </p><p>轨枕是铺在铁道线上的一个重要构件，别看它的模样单调划一，貌不惊人，但它的作用可不小。 </p><p><i class="pic-con"><img data-alt="" src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/f44d39bc41e9996896be4add0b71a4b0.png?imageView2/2/w/1260" /></i></p><p>钢轨之所以能承载起列车这么大的重量，主要是因为钢轨下面有无数根轨枕在支撑着，它把来自钢轨的巨大压力再传递给地面。轨枕在列车运行过程中，起着“承上启下”的作用。 </p><p><i class="pic-con"><img data-alt="" src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/1682246c0cd108b9a8184f29f30f2cdf.png?imageView2/2/w/1260" /></i></p><p>轨枕每天都在默默地承担着巨大压力，直到它干不动了，那就要“退役”了，换上新的轨枕来“接班”。 </p><p>以前铁路部门都是由人工来进行更换轨枕，<em data-scene="strong">一根轨枕重达700多斤，每次浩浩荡荡几百号人，才能更换一小段的轨枕。</em> </p><p><i class="pic-con"><img data-alt="" src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/d852fcc84cc664cc0af42485c7158936.png?imageView2/2/w/1260" /></i></p><p>南宁局集团公司柳州工务机械段通过不断创新，把挖掘机的挖斗改造成机械手臂，<em data-scene="strong">研制出了机械化换枕设备——“换枕机器人”，</em> 每台换枕机器人只需一人操作，利用机械手臂可以轻松“抓取”轨枕进行更换作业。 </p><p><i class="pic-con"><img data-alt="" src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/e06636479d19e9b9dfec2018b9730b66.png?imageView2/2/w/1260" /></i></p><p><i class="pic-con"><img data-alt="" src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/26754ff583389d2d438dd29c905e105b.png?imageView2/2/w/1260" /></i></p><p>“换枕机器人”比人工换枕要省时省力，但它却有一个缺点，就是不适用于桥梁和隧道区段。这个问题怎么解决呢？ </p><p>南宁局集团公司引进了 </p><p><em data-scene="strong">DXC-500大修列车</em> </p><p><em data-scene="strong">更高效！更快速！更强大！</em> </p><p>这是一列集机、电、液、气于一体 </p><p>专门为在铁道线更换混凝土轨枕和 </p><p>更换钢轨施工而设计制造的 </p><p><em data-scene="strong">大型养路机械设备</em> </p><p><i class="pic-con"><img data-alt="" src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/28a977ce47c93d26488c00f0bb5e40c2.png?imageView2/2/w/1260" /></i></p><p>这种大修列车最大的优势是<em data-scene="strong">能在隧道、桥梁等特殊地段进行换枕施工</em> ，非常适合在南昆线、焦柳线等山区铁路使用。 </p><p><i class="pic-con"><img data-alt="" src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/f89adb48d241b932bf74440867ddfb9b.png?imageView2/2/w/1260" /></i></p><p>如果说之前的“换枕机器人”是一个特种兵的话，那这台DXC-500大修列车，就是一个特种部队。整台大修列车<em data-scene="strong">只需18个人</em> <em data-scene="strong">相互配合</em> ，在车上输入数据、点点鼠标、拨动按钮，列车就能全部智能化地完成轨枕的更换、回收、运输作业。 </p><p><i class="pic-con"><img data-alt="" src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/fdd420fff4bb5aa5bc59fd183fecaaca.png?imageView2/2/w/1260" /></i></p><p>相比人工和“机器人”换枕，大修列车换枕的效率更高、速度更快、质量更好，堪称铁路换枕“神器”。 </p><p><i class="pic-con"><img data-alt="" src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/70ac16757678be9df2c902074cdafdea.png?imageView2/2/w/1260" /></i></p><p><i class="pic-con"><img data-alt="" src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/a9f8ee87428106619b5b15960359cb7e.png?imageView2/2/w/1260" /></i></p><p>5月中旬，柳州工务机械段组织大修列车首次进入南昆线进行桥梁换枕施工。一个多月来，他们克服了施工技术难度大、安全压力大、施工组织复杂、作业空间狭窄、施工任务重等难题，<em data-scene="strong">在十天内三次刷新南宁局集团公司换枕记录，6月份基本稳定在日换枕300米以上的施工进度。</em> </p><p><i class="pic-con"><img data-alt="" src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/fae9335dd2844c9f0b30e8f27f2a0383.png?imageView2/2/w/1260" /></i></p><p>在纯作业时间内，大修列车<em data-scene="strong">1小时可更换轨枕400根以上</em> <em data-scene="strong">，相当于以往</em> <em data-scene="strong">人工换枕模式下600人3个小时的工作量。</em> </p><p>供稿：《人民铁道》报业有限公司广西记者站（南宁局集团公司融媒体中心） </p><p>文字：李京桧 廖景芝 </p><p>图片/视频：黄舞杰 </p></section></article>1594279377822责编：张燕萍<a href="https://mp.weixin.qq.com/s/Tpp7Ld9D5b5Dwudv0x12kQ" >中国铁路</a>159427937782211[]//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/6ff81bfc09b945c65a1fbac667350111.png{"email":"script_silent@huanqiu.com","name":"沉默者"}