9CaKrnK5O69 china.huanqiu.comarticle驾车入疆，从此少走1300公里/e3pmh1nnq/e3pmh1obd<article><section data-type="rtext"><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2017/1122/20171122070009556.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p>沙漠中的京新高速临白段</p><p>--专访中国交建京新高速临白三标管理部总经理刘永明</p><p>京新高速全线通车后，把U字形的路线拉直了，从北京开车经呼和浩特、包头、巴彦淖尔（临河）、额济纳、白疙瘩、哈密、吐鲁番，直抵乌鲁木齐，全程只有2768公里，路程短了1300多公里。</p><p>《环球》杂志记者/张毅</p><p>俗话说，车到山前必有路。可是，没有路，哪里来的车呢？自2009年起，中国连续8年成为世界最大的汽车市场，中国高速公路通车里程也自2013年起，一直位居世界第一。预计到“十三五”末，国家高速公路主线将基本贯通，通车里程超过13.6万公里。</p> <adv-loader __attr__inner="7004636" __attr__style="width: auto;position: relative;float: left;border: 1px solid #ebebeb; padding: 20px;overflow: hidden;margin: 10px 30px 40px 0;"></adv-loader> <p>深秋时分，《环球》杂志记者参加了国务院国资委新闻中心、中国交通建设股份有限公司和环球网主办、长安汽车协办的“走进新国企--当代中国奇迹之旅”。</p><p>记者一行二十多人，在中蒙边境探访了世界上沙漠高速公路线路最长、等级最高、施工环境最差的超级工程--京新高速临白（内蒙古临河至白疙瘩）三标段，并采访了屡建奇功的开路先锋--中国交建的建设者们。正是这些披荆斩棘的筑路人，在极其艰苦的条件下，开拓出一条大漠天路。</p><p>这一世纪工程的总指挥、中国交建临白三标管理部总经理刘永明，就京新高速公路全线通车的意义，以及京新高速临白三标建设中的相关问题，接受了《环球》杂志记者的专访。</p><p><em data-scene="strong">《环球》杂志：7月15日京新高速内蒙古巴彦淖尔（临河）至新疆哈密全长1242公里的新修高速公路通车，标志着京新高速全线通车。请介绍一下，京新高速全线通车后，从北京开车去乌鲁木齐节省了多少路程？京新高速的全线通车有怎样的意义？</em></p><p><em data-scene="strong">刘永明：</em>以前从北京开车去乌鲁木齐，要绕行郑州、西安、兰州、武威等多条高速公路，全程4000多公里。京新高速全线通车后，把U字形的路线拉直了，从北京开车经呼和浩特、包头、巴彦淖尔（临河）、额济纳、白疙瘩、哈密、吐鲁番，直抵乌鲁木齐，全程只有2768公里，路程短了1300多公里。</p><p>这条神奇的沙漠高速公路，不仅为无数自驾游爱好者探寻西部大漠风光提供了极大的便利，同时构筑了一条从北部进入新疆最快最便捷的大通道，开辟了一条新疆霍尔果斯口岸到天津港的北部沿边最快捷出海通道，打造了一座天津港至荷兰鹿特丹港最快捷的亚欧大陆桥，对“西部大开发”战略和“一带一路”倡议的实施都具有重要意义。</p><p><em data-scene="strong">《环球》杂志：京新高速内蒙古段是亚洲最大的单体公路交通工程，也是世界上穿越沙漠线路最长、修建难度最大的高速公路。请介绍一下这段高速公路的基本情况。</em></p><p><em data-scene="strong">刘永明：</em>从巴彦淖尔（临河）到哈密的这一段高速公路，内蒙古境内有930公里，始于内蒙古巴彦淖尔（临河），经青山、额济纳旗，止于内蒙古和甘肃交界的白疙瘩，被称作京新高速临白段。</p><p>京新高速临白段总投资370亿元，采用双向4车道高速公路标准，由中国铁建、中国建筑和中国交建三家特大型国企承建。</p><p>中国交建承建的临白三标位于阿拉善盟额济纳旗境内，全长358公里，是全线最艰苦、自然环境最恶劣的标段。该标段穿越中国四大沙漠之一的巴丹吉林沙漠，途经200多公里无人区。</p><p><em data-scene="strong">《环球》杂志：你曾经在国内外参加过许多重大道路工程建设。对于建设条件极为艰苦的临白三标段工程，中国交建是如何保质保量提前完成这一世纪工程的？</em></p><p><em data-scene="strong">刘永明：</em>为了圆满完成这一世纪工程，中国交建调集下属7个工程局的精兵强将组成了项目总承包管理部。</p><p>在无水、无路、无电、无通讯、无人烟的艰苦环境下，上万名中国交建建筑大军挺进大漠戈壁，顶风沙、战酷暑、抗严寒、耐寂寞，战胜了无人区条件艰苦、资源匮乏等困难。</p><p>来自全国各地的1.3万多参建大军，5000台套大型机械设备挺进大漠深处，经过400多个日夜，超越了一个个不可能，建造了中国高速公路建设中的“超级工程”，比计划工期提前60多天完成了工程。同时在建设中摸索出一套“集中管理”的创新管理模式。</p><p><em data-scene="strong">《环球》杂志：内蒙古沙漠地区生态环境极为脆弱，京新高速临白三标要穿过沙漠、穿过草场，如何做到修路不破坏生态环境呢？</em></p><p><em data-scene="strong">刘永明：</em>在建设过程中，中国交建始终把环境保护放在第一位。为了防风固沙，中国交建在高速公路两侧，修建了1000多万平方米的防沙带，并在沙带的网格内种植了几十万株红柳。在施工过程中主动避让胡杨树，绕开梭梭、骆驼刺，不让一株植物遭到损坏。为了方便骆驼、羊群迁徙，全长358公里的路段架设了通道桥涵400余座、环保隔离栅300多公里。</p><p><em data-scene="strong">《环球》杂志：京新高速全线通车后，给沿线的地方经济带来什么好处呢？</em></p><p><em data-scene="strong">刘永明：</em>京新高速全线通车后，从北京至乌鲁木齐的车程一下子缩短了1300公里，不仅大大节约了物流时间和成本，也对沿线的经济发展有十分明显的促进作用。</p><p>京新高速临白三标段，位于内蒙古阿拉善额济纳旗。额济纳旗位于中蒙边境，地域面积11.46万平方公里，只有1.7万户籍人口，是一个典型的少、边、穷地区。京新公路开通后，给当地经济带来了明显的改善。</p><p>额济纳旗旅游资源非常丰富。有沙漠景观，有戈壁雄风，有西夏黑城遗址，还有多姿多彩的胡杨林景色。每年10月，这里的胡杨林景色国内独一无二。但由于交通不便，之前来这里旅游的游客数量有限。京新高速开通后，来自全国各地的自驾游游客成倍增长。仅今年10月胡杨节期间，到额济纳旗的游客就超过300万人，旅游收入也翻了几番。</p><p>额济纳旗盛产哈密瓜和山羊绒，京新高速通车后，这里的哈密瓜和山羊绒收购价格都提高了。以前两斤以下的哈密瓜都不收，现在来者不拒，主要是运输方便了，损耗也小了。</p></section></article>1511348160000责编：魏少璞<a href="http://xhpfmapi.zhongguowangshi.com/share/index.html?docid=2529198" >新华网</a>151134816000011["9CaKrnJOLDU","9CaKrnK4nAw","9CaKrnK4qgN","9CaKrnK4sMP","9CaKrnK4CWZ"]//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2017/1122/20171122070009556.jpg{"email":"weishaopu@huanqiu.com","name":"魏少璞"}