9CaKrnJsVHj作者:贺超china.huanqiu.comarticle神舟八号:智能系统升级换代 单机设备全部国产/e3pmh1nnq/e3pmtdr7f“神八”三问解答人:神舟八号飞船总设计师张柏楠神舟八号:飞船缘何不上人?神舟八号执行首次空间交会对接任务,相比神舟五号、神舟六号、神舟七号,其担负的任务性质发生很大变化,存在一定安全风险,所以不上航天员。神舟八号:此舟无人似有人?神舟八号虽然没有航天员,但所有环境条件,都是按照有人状态设计的。迷你“太空厨房”,特殊“太空空调”,微型“太空医院”等,各种设备一应俱全,只是没人操作而已。神舟八号:中国未来标准飞船定型版?神舟八号飞船进行了历史上最大的一次改进,技术状态变化的设备达到51%,是中国未来神舟系列飞船的定型版本,今后的载人飞船,将以神舟八号为原型,进行局部优化和更新。(特约记者 俞 嘉整理)巴士性能智能系统升级换代单机设备全部国产新研设备占15%,改进设备占40%,技术状态变化设备占51%外观增加对接机构以及中继天线,所有单机设备均实现国产化帷幕拉开,中国航天史上第一款“太空巴士”神舟八号展现在记者眼前长9米,重8082公斤,最大直径2.8米,最大翼展16.9米……这款性能优越的载人飞船,让总设计师张柏楠激动不已:“这可是中国未来神舟系列飞船的定型版本!” “神舟飞船的这一步具有跨越性。”张柏楠说,“与美俄经过两个型号之后才进入标准运输系统相比,我们的神舟飞船从研制之初就瞄准这一目标来做,无论研制时间还是研制效率都大大提高。”“神舟八号飞船进行了有史以来最大一次改进,600多套设备中,新研设备约占15%,改进设备约占40%,技术状态变化的设备达到51%,是一种崭新的天地往返飞行器……”尽管已两天没合眼,但一说起自己的“孩子”,张柏楠依然神采飞扬。相比神舟七号,神舟八号多了点啥?又少了些啥?回答这个问题,必然涉及神舟八号的两个使命:一是突破空间交会对接技术,二是实现载人飞船定型。神舟八号飞船总体设计工程师杨海峰向记者说起飞船的变化:为完成交会对接任务,轨道舱新配置了新型测量通信设备,实现了较大距离内相对测量的全覆盖,前端安装了对接机构,内部通道直径800毫米。新一代数控计算机让神舟八号更加耳聪目明了,本领更多了,智商更高了……在杨海峰看来,最值得骄傲之处是“神舟八号所有单机设备均实现了国产化”。“定型后的飞船,内部设计更加人性化。”神舟八号做过很多人机功效学评价,比如,对接手柄的位置,可根据航天员手臂长短进行调整,适应性更强。此外,杨海峰向记者透露,因为有了天宫一号,神舟八号搭载的物品和担负的空间试验大为减少,飞船天地往返真正实现了“轻车简从”。未来,神舟飞船将逐步回归到它的本位角色专职载人飞天。太空乘客形体假人体征逼真翔实记录飞天感受两个形体假人各重75公斤,按照真实飞行状态穿戴舱内航天服生理测试盒模拟产生心电、呼吸、体温、血压等信号下传地面身穿白色舱内航天服,躺卧在狭小椅盆中,身体被束缚带紧紧固定……神舟八号飞船发射升空后,你将会看到这样的舱内情景。无人飞船哪来的航天员?仔细一看你就会明白,这是形体假人。记者从中国航天员中心获悉,神舟八号飞船按照载人标准配备了两个形体假人,用于模拟航天员飞行状况。航天医学专家许志告诉记者,两个形体假人各重75公斤,按真实飞行状态穿戴舱内航天服,服装上安装了生理测试盒,能够模拟产生心电、呼吸、体温、血压等生理信号,经采集传输后,下传到地面。据介绍,在真实飞行中,这4大生理指标密切关系航天员飞行时的身体健康,需要实时监测,供地面医监医生分析。航天员会24小时穿着生理信号测试背心,随时下传自己的各项生理指标。“由于神舟八号飞船没有航天员,不会真的产生心电、呼吸、体温、血压等生理信号,所以我们采用拟人生理信号主机,模拟发出这些信号,考核信号传输链路是否正常,为下一步载人飞行进行验证。”许志说。形体假人所穿的舱内航天服,也是飞船发射、返回和变轨阶段航天员必备的“行头”,危急时可以救命。飞船座舱一旦发生泄漏,压力突然降低,舱内航天服能立即供氧供气,提供防护。航天服专家刘向阳向记者介绍,舱内航天服只在飞船中配备,航天员在天宫一号中工作生活不需要穿着。他还透露,目前正在对女航天员的舱内航天服进行研究,针对她们的体型特征专门设计,确保穿着舒适合体。“返回舱内有3个座椅,其中2个上面安放假人,另一个放实验用品,这3个座椅有缓冲作用,可以保护航天员。”神舟八号飞船总体设计工程师苏令介绍,“返回舱内有航天生活用品,模拟航天员着陆过程中使用。总而言之,飞船所有设计和载人状态完全一致。”1320106560000责编:佚名解放军报132010656000011[]
“神八”三问解答人:神舟八号飞船总设计师张柏楠神舟八号:飞船缘何不上人?神舟八号执行首次空间交会对接任务,相比神舟五号、神舟六号、神舟七号,其担负的任务性质发生很大变化,存在一定安全风险,所以不上航天员。神舟八号:此舟无人似有人?神舟八号虽然没有航天员,但所有环境条件,都是按照有人状态设计的。迷你“太空厨房”,特殊“太空空调”,微型“太空医院”等,各种设备一应俱全,只是没人操作而已。神舟八号:中国未来标准飞船定型版?神舟八号飞船进行了历史上最大的一次改进,技术状态变化的设备达到51%,是中国未来神舟系列飞船的定型版本,今后的载人飞船,将以神舟八号为原型,进行局部优化和更新。(特约记者 俞 嘉整理)巴士性能智能系统升级换代单机设备全部国产新研设备占15%,改进设备占40%,技术状态变化设备占51%外观增加对接机构以及中继天线,所有单机设备均实现国产化帷幕拉开,中国航天史上第一款“太空巴士”神舟八号展现在记者眼前长9米,重8082公斤,最大直径2.8米,最大翼展16.9米……这款性能优越的载人飞船,让总设计师张柏楠激动不已:“这可是中国未来神舟系列飞船的定型版本!” “神舟飞船的这一步具有跨越性。”张柏楠说,“与美俄经过两个型号之后才进入标准运输系统相比,我们的神舟飞船从研制之初就瞄准这一目标来做,无论研制时间还是研制效率都大大提高。”“神舟八号飞船进行了有史以来最大一次改进,600多套设备中,新研设备约占15%,改进设备约占40%,技术状态变化的设备达到51%,是一种崭新的天地往返飞行器……”尽管已两天没合眼,但一说起自己的“孩子”,张柏楠依然神采飞扬。相比神舟七号,神舟八号多了点啥?又少了些啥?回答这个问题,必然涉及神舟八号的两个使命:一是突破空间交会对接技术,二是实现载人飞船定型。神舟八号飞船总体设计工程师杨海峰向记者说起飞船的变化:为完成交会对接任务,轨道舱新配置了新型测量通信设备,实现了较大距离内相对测量的全覆盖,前端安装了对接机构,内部通道直径800毫米。新一代数控计算机让神舟八号更加耳聪目明了,本领更多了,智商更高了……在杨海峰看来,最值得骄傲之处是“神舟八号所有单机设备均实现了国产化”。“定型后的飞船,内部设计更加人性化。”神舟八号做过很多人机功效学评价,比如,对接手柄的位置,可根据航天员手臂长短进行调整,适应性更强。此外,杨海峰向记者透露,因为有了天宫一号,神舟八号搭载的物品和担负的空间试验大为减少,飞船天地往返真正实现了“轻车简从”。未来,神舟飞船将逐步回归到它的本位角色专职载人飞天。太空乘客形体假人体征逼真翔实记录飞天感受两个形体假人各重75公斤,按照真实飞行状态穿戴舱内航天服生理测试盒模拟产生心电、呼吸、体温、血压等信号下传地面身穿白色舱内航天服,躺卧在狭小椅盆中,身体被束缚带紧紧固定……神舟八号飞船发射升空后,你将会看到这样的舱内情景。无人飞船哪来的航天员?仔细一看你就会明白,这是形体假人。记者从中国航天员中心获悉,神舟八号飞船按照载人标准配备了两个形体假人,用于模拟航天员飞行状况。航天医学专家许志告诉记者,两个形体假人各重75公斤,按真实飞行状态穿戴舱内航天服,服装上安装了生理测试盒,能够模拟产生心电、呼吸、体温、血压等生理信号,经采集传输后,下传到地面。据介绍,在真实飞行中,这4大生理指标密切关系航天员飞行时的身体健康,需要实时监测,供地面医监医生分析。航天员会24小时穿着生理信号测试背心,随时下传自己的各项生理指标。“由于神舟八号飞船没有航天员,不会真的产生心电、呼吸、体温、血压等生理信号,所以我们采用拟人生理信号主机,模拟发出这些信号,考核信号传输链路是否正常,为下一步载人飞行进行验证。”许志说。形体假人所穿的舱内航天服,也是飞船发射、返回和变轨阶段航天员必备的“行头”,危急时可以救命。飞船座舱一旦发生泄漏,压力突然降低,舱内航天服能立即供氧供气,提供防护。航天服专家刘向阳向记者介绍,舱内航天服只在飞船中配备,航天员在天宫一号中工作生活不需要穿着。他还透露,目前正在对女航天员的舱内航天服进行研究,针对她们的体型特征专门设计,确保穿着舒适合体。“返回舱内有3个座椅,其中2个上面安放假人,另一个放实验用品,这3个座椅有缓冲作用,可以保护航天员。”神舟八号飞船总体设计工程师苏令介绍,“返回舱内有航天生活用品,模拟航天员着陆过程中使用。总而言之,飞船所有设计和载人状态完全一致。”