9CaKrnJrN5j作者:李柏涛china.huanqiu.comarticle铁道部退休老工程师:所有动车必须停运检查/e3pmh1nnq/e3pmtdr7f铁道部系统一位退休老工程师说,据他了解,目前全国动车均采用CTCS2信号系统,京沪高铁采用CTCS3信号系统。“此次事故,暴露出信号系统设计原则有问题”。这位老工程师说,信号系统的设计原则应为:一旦出现故障,信号灯必须显示为红色,这样就不会导致后车追尾。据他透露,几年前秦沈铁路上曾出现过信号设备被盗窃的情况,结果信号错把红色显示为绿色,导致事故发生,“如果被偷走了还显示绿色,必然是设计原则出了问题”。这位老工程师说,按照国际惯例,同一型号的信号系统出问题,所有列车必须停运检查并更换系统。本报记者孙雪梅责任编辑:李柏涛1311886380000责编:佚名京华时报131188638000011[]
铁道部系统一位退休老工程师说,据他了解,目前全国动车均采用CTCS2信号系统,京沪高铁采用CTCS3信号系统。“此次事故,暴露出信号系统设计原则有问题”。这位老工程师说,信号系统的设计原则应为:一旦出现故障,信号灯必须显示为红色,这样就不会导致后车追尾。据他透露,几年前秦沈铁路上曾出现过信号设备被盗窃的情况,结果信号错把红色显示为绿色,导致事故发生,“如果被偷走了还显示绿色,必然是设计原则出了问题”。这位老工程师说,按照国际惯例,同一型号的信号系统出问题,所有列车必须停运检查并更换系统。本报记者孙雪梅责任编辑:李柏涛