9CaKrnJoub5作者：贺超china.huanqiu.comarticle京藏高速在内蒙古再次现暴堵 堵车达80余公里/e3pmh1nnq/e3pmtdr7f<article><section data-type="rtext"><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment/100902/f94336fe47.jpg?imageView2/2/w/1260" data-alt="\"/></i></p><p>110国道大修，客观上加剧了堵车现象。</p><p><em data-scene=">进京客车未受影响 症结是货车超载</em></p><p>文图/记者 柳建云 于梦江</p><p>京藏高速包括北京、河北、内蒙古等多个省区市在内的路段大拥堵，持续近20天，最长延绵百余公里。2日，京藏高速在内蒙古境内再次暴堵，堵车路段长达80多公里。明明是高速路，为何如此“低速”？本报记者昨日赴现场进行了采访。</p><p><em data-scene="strong">最堵：60公里走40小时</em></p><p>的士司机孙女士说，京藏高速这一段常常堵车，以往从北四环去八达岭只需要一个小时左右，而堵车时需要四五个小时，早上7时出发，往往近中午才能赶到。</p> <adv-loader __attr__inner="7004636" __attr__style="width: auto;position: relative;float: left;border: 1px solid #ebebeb; padding: 20px;overflow: hidden;margin: 10px 30px 40px 0;"></adv-loader> <p>从内蒙古仁和跑北京的老司机张师傅说，自己每隔七八天就要来一次北京，对于堵车，他早已习惯。最堵的时候，40小时只走了60公里。</p><p>张师傅苦笑道：“我也早就做好了准备，车上常备着水、面包、方便面等食物，堵车是没办法的事，只能熬着。”</p><p><em data-scene="strong">目击：日间时段较畅通</em></p><p><em data-scene="strong"></em>本报记者昨日驱车沿京藏高速一路赶往北京、河北交界处——北京市界康庄收费站。从下午1时至晚8时，在记者往返的进京、出京京藏高速北京段，途经车辆车速行驶正常，均未出现任何异常堵车状况。</p><p>记者留意到，京藏高速进京方向北京段的道路上，只见客车而未见经常会造成拥堵的货车。对此，河北高速交警安全服务站的一位值班民警说，京藏高速河北段、内蒙古段、北京段实现客货分流，在日间正常时段，京藏高速进京北京段高速路上是见不到大货车的，这在一定意义上也保证了车流通畅。</p><p><em data-scene="strong">拥堵原因探秘</em></p><p><em data-scene="strong">货车超载事故多</em></p><p><em data-scene="strong"></em>“不超载，不挣钱”，这句话几乎已是市井皆知的大货司机生存法则。</p><p>河北高速交警支队有关负责人告诉记者，“接连发生的事故背后几乎都逃不开超载大货车的影子，事故导致堵车。”</p><p>记者从民警处了解到，拥堵排队的超载大货车多数为运煤车，京藏高速上的运煤车当中多数来自内蒙古。</p><p><em data-scene="strong">110国道大修</em></p><p>8月中旬，110国道大修工程正式开始，这在很大程度上也造成了京藏高速大堵车。</p><p>记者从交通部门了解到，预计110国道于8月19日开工，9月13日完工，施工时间为白天9时至17时。</p><p>当地交管部门告诉记者，受运力所限，如司机不选择绕行方式，京藏高速的堵车问题仍将维持半个月。</p><p><em data-scene="strong">缺乏货车专用道</em></p><p><em data-scene="strong"></em>长期工作在高速安全服务站的民警说，类似北京这样重要的城市，必须要有专门货车专用线。</p><p>有司机建议，应建货车专用线。可以按照北京规定，每日零时至次日6时，外地大货可以驶入五环内；每日23时至次日6时，北京籍货车准予在五环内行驶。其他时段，除非拥有专用通行证，货运车辆一律不得开入北京市区。</p></section></article>1283462700000责编：佚名广州日报128346270000011[]{"email":"anonymous@huanqiu.com","name":"佚名"}