9CaKrnJnCqH作者：朱稳坦china.huanqiu.comarticle兰州黄河大桥荒置13年将被拆 政府损失达2亿/e3pmh1nnq/e3pmtdr7f<article><section data-type="rtext"><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment/100616/5d5f806fa8.jpg?imageView2/2/w/1260" data-alt="\"/></i></p><p>4月14日，兰州市对外公布，决定拆除横跨黄河的的中立桥，该桥13年以来一直未建成投入使用。图为中立桥桥头被砖墙封闭。殷春永摄</p><p><i class="pic-con"><img src="></i></p><p>横跨黄河的的中立桥。殷春永摄</p><p>胥辉</p><p>6月10日，记者在矗立了13年的跨越黄河大桥——中立桥拆除现场看到，此桥双塔之间的桥面和悬吊的钢索已被全部拆除，只剩下隔河相对的两座索塔和两侧的引桥地基。</p><p>4月14日，兰州市城乡建设局召开新闻发布会，副局长樊勤生对外宣称兰州市政府决定拆除荒置13年的跨越黄河大桥——中立桥，并计划在原址建起新桥。</p><p>在拆桥现场，不时有行人驻步观望。“这座桥就这样拆了太可惜了！”一位市民摇着头说。</p><p>兰州是唯一被黄河穿城而过的省会城市，然而这座跨越黄河的中立桥建成13年来却从未真正使用过，又于近日被完全拆除。这一举动立即引起当地群众的议论和质疑。</p><p><em data-scene="strong">荒置13年</em></p><p><em data-scene="strong"></em>据现场一位负责人介绍，下一步将对两个索塔采用分层拆卸的方式进行，计划于7月6日前完成全部拆除工作。</p><p>5月14日，负责拆除工作的兰州市政建设集团施工队进驻施工现场，做拆除前的各项准备工作。5月17日拆除工作正式开始。</p><p>从兰州市政工程管理处中立桥拆除工程招标内容来看，中立桥拆除范围为3孔13米钢筋混凝土空心梁、悬索桥面及附属构筑物。资金来源为政府投资。</p><p>据了解，位于兰州市中心的中立桥是一座由民营企业全资兴建的大桥。1996年，经当时的甘肃省计划委员会批准，甘肃中立经贸(集团)有限责任公司(下称“中立集团”)准备在兰州市城关区黄河中心滩建设集办公、商住、居家、休闲多功能为一体的小区——“兰天园”项目。同时，投资1500万元修建项目配套自建桥中立桥。</p><p>作为整个项目的前期工程，投资方首先动工建桥。这座桥由铁道部第一勘测设计院设计，为行人及小汽车专用“钢桁梁悬索桥”。</p><p>然而自1997年11月主体结构完工后，大桥一直没有投入使用，也没有维修、养护过，导致桥梁状况不断恶化。</p><p>随着时间的推移，人们对这座桥的命运越加关注，各种猜测和议论不时传来，有的说，大桥不通车是桥梁存在质量问题，有的说，投资商陷入复杂的经济纠纷，无力经营下去。</p><p>其间，由于种种原因中立集团一直未能开发原“兰天园”项目，土地长时间闲置不用。按照国家相关规定，兰州市政府于2000年8月依法收回该土地使用权。</p><p><em data-scene="strong">中立桥风雨飘摇</em></p><p>2005年10月，兰州市政工程质量监督站委托铁道部大桥局对中立桥进行了系统而全面的检测，发现该桥两边跨吊索倾斜；主塔距地面1.5米左右出现小裂缝；索鞍向河中心偏移；主跨钢梁27＃吊杆处下陷，下游侧下弦杆节点办螺栓剪断，焊缝开裂，钢梁线形在此处表现为突变；大桥主跨中钢梁标高较设计有偏差，南塔倾斜0.165米，北塔倾斜0.120米，存在安全隐患。</p><p>为此，有关部门委托兰州交通大学制定了《中立桥维修加固及引导改造方案》。2006年7月，兰州市政府通过了此方案，称将投资1470万元加固中立桥，加固后只允许非机动车和行人通行，小汽车禁行。</p><p>可是，此方案过了近两年时间还是没有动工的迹象，桥梁也没人管理。两年间，中立桥上频频发生事故。2006年底，一司机驾驶北京现代轿车不慎坠桥；2007年春，一小孩在中立桥上玩耍，不慎坠桥；2007年冬，—男子骑自行车带着儿子，未留意到桥的断面不慎掉到桥下。</p><p>2008年3月，兰州市有关方面在中立桥上悬挂告示牌称，中立桥要进行收尾、维修封闭施工，施工期间行人一律绕行。当地媒体也相继刊发消息称，中立桥将在3个月后开始通车。告示之后，相关方面在中立桥两端砌上围墙进行封闭，但还是没有见到真正开工。汶川地震发生后，兰州市建设局在例行检查中发现，中立桥的安全状况进一步恶化、公共安全隐患更加突出。</p><p>2009年以来，随着兰州黄河北岸中心滩地区的重新开发和建设，中立桥的存废再次引起各方关注：一种意见认为应保留，维修加固后继续使用；另一种意见认为如果维修加固投资过大，不仅影响城市整体景观，而且只能让非机动车和行人通过，应该拆除。</p></section></article>1276721760000责编：佚名新民网127672176000011[]{"email":"anonymous@huanqiu.com","name":"佚名"}