9CaKrnJmSBb china.huanqiu.comarticle怕优势遭到上海挑战 香港与内地接轨心态复杂/e3pmh1nnq/e3pmtdr7f<article><section data-type="rtext"><p><em data-scene="strong">内地竞争压力在港引热议</em></p><p>“海南打免税牌，香港紧张”、“今天的澳门，明天的香港？”“上海2020年建自由港，香港难免受打击”。几个月前还为欧洲最大银行汇丰将总裁办公室搬回香港的消息感到震动的国际媒体，如今却为香港表现出的莫名担忧感到惊讶。1月8日，香港立法会财委会经过7个多小时的激烈争论后，再次延后表决广深港高铁香港段拨款。海内外许多网友不禁疑问丛生：现在连美国都想方设法和中国搭关系，香港为何反对兴建高铁，难道要甘于成为“孤岛”？一边是基建发展一再蹉跎，一边是担忧内地群雄并起带来的挑战，香港似乎陷入一种悖论和困境。对此，汇丰银行顾问梁兆基日前忧心忡忡地表示，“过去十年香港与内地接轨较慢，上海及深圳已可与香港正面竞争，香港若不提升竞争力，会落后为二线城市。”其实，港岛内部类似的质疑这些年一直没有停过：香港，真的会沦为二线城市吗？</p><p><em data-scene="strong">香港急需寻找新定位</em></p><p>1月8日，香港特区立法会财务委员会再次无法就“高铁”拨款申请进行表决，不得不延后一周。立法会外，反对兴建高铁的大批示威者发出阵阵欢呼，而次日出版的许多香港报纸却对两地融合受阻和事件背后揭示的社会矛盾忧心忡忡。</p><p>香港满城热议的“高铁”，指的是广深港高速铁路的香港段，它将连接已经开通的武广高铁，并最终成为京港高铁的一部分。已投入商业运营的武广线，1000多公里只需3个小时，成为全球最快的高速铁路，而短短26公里路程的香港段却迟迟未能动工。对比如此鲜明，不仅港人关注，也吸引着海外媒体的眼球。英国广播公司（BBC）报道称，对于广深港高铁香港段工程，香港存在很大争议。一些人担心价格不合理，也有人担心香港不加入中国高铁网络将最终导致其经济被“边缘化”。香港特区运输及房屋局局长郑汝桦明言，不建高铁香港会成为“孤岛”，将被完全排除在中国1.6万公里高速铁路网络以外。</p> <adv-loader __attr__inner="7004636" __attr__style="width: auto;position: relative;float: left;border: 1px solid #ebebeb; padding: 20px;overflow: hidden;margin: 10px 30px 40px 0;"></adv-loader> <p>就在香港为建造“高铁”争论不休之时，中国内地规划把海南打造成“国际旅游岛”的构想，却引发香港的担忧。韩国《朝鲜日报》网站8日报道称，海南试行离岛旅客免税购物政策，将整个海南岛打造成大型国际购物中心，使邻近海南的香港感觉其“购物天堂”的地位将受威胁。在中国海南省官员7日出席国务院新闻办记者会时，香港记者高喊，“请给香港记者一个机会”。尽管海南官员特意表示，海南国际旅游岛的建设“不会对香港构成强烈竞争”，但香港记者提出的“海南是否会对香港造成冲击”的问题让韩国媒体定下了“海南打免税牌，香港紧张”的题目。仅两年前，美国《时代》周刊创造出的新词“纽伦港”言犹在耳，香港能与纽约、伦敦并列为全球化时代三大新中心的提法，一度令香港燃起“纽伦港之梦”，如今怎么连海南的发展计划也让香港忧心忡忡？</p><p>1月2日，汇丰银行亚太区经济顾问梁兆基在接受香港电台采访时表示，香港过去十年跟内地接轨的进度较慢，上海及深圳已可跟香港正面竞争，香港急需寻找定位，尽量利用中国发展提升层次。他说，香港未来经济增长动力来自内地，应清楚考虑在内地经济扮演的角色，在基建及金融方面加快跟内地联系。梁兆基警告说，港府提出六大优势产业都没有强大基础，香港应考虑如何长远提升竞争力，否则将沦为二线城市。</p></section></article>1263340380000环球网版权作品，未经书面授权，严禁转载或镜像，违者将被追究法律责任。责编：佚名环球时报126334038000011[]{"email":"anonymous@huanqiu.com","name":"佚名"}