广州公交地铁优惠方案一石激起千层浪。昨日，新的优惠方案出台征求市民意见，这个涉及面广、极其贴身的方案，马上掀起评论热潮。相当多的市民疑惑：为何不能同时保留原有月票方案令有需要的人得实惠呢？您对公交地铁优惠方案有何高见？欢迎拨打87776887或加我们为Q友（QQ号87776887），聊聊这个话题。

　　算账：多数人认为支出更大

　　不少通过电视获知消息的市民第一反应就是算账———这一算下来，有人欢喜有人愁。

　　“每月坐40-50次公交车的最划算！”市民算账有此结论———40次原价要80元，而优惠价则为72元；搭50次车的，则为84元，比原来88元/90次用不完要省钱。

　　不过，大多数人认为新方案会使支出更大。

　　网友goodgirlgz说：“如按照每月22个工作日计算，每天搭乘2次，每次2元。那么按照新方案，就是2次×15天×2元+2次×7天×2元×0.6=76.8元；如果要转车，每天搭乘4次，每次2元，那么就是30×2+（22×4-30）×2×0.6=129.6元。上述的计算是单纯按照工作日来算的，如果周六日出去，就完全不止这个数了。这还没算地铁的呢，算上去这个数目就更加大了！

　　记者昨晚在广州妈妈网发出投票帖征求意见，半小时就引来37位网友投票。有8.11%的人表示满意，认为按实际次数来优惠能省钱；同时，有近三成网友认为“应当同时保留月票”；还有超过四成的网友认为“地铁月票取消不利于拉开城市空间，尤其番禺到广州上班贵多了”。

　　反应：不该取消地铁优惠

　　就记者采访市民的情况来看，对取消地铁优惠的反应最为强烈。

　　“如果按这个新方案计算，我以后每月坐地铁要多花八成费用！”家住番禺大石、在越秀区上班的媒体人小魏给记者算了一笔账：他之前一直买55元/20次的地铁月票，觉得挺优惠，可假如新方案实施，他每月乘坐20次地铁上下班，一次5元，总支出为100元，足足比现在的55元多出了81.8%！

　　一些平日坐地铁上下班的白领在受访时均表示，新优惠方案一旦实施，他们坐地铁上下班的费用将大增！家住海珠区、在体育西附近上班的张成医生，平日用的是88元/35次的地铁月票。他计算了一下，按新方案，每月坐地铁35次，单程4元，前30次无优惠就要120元，后5次打六折要花12元，每月总支出132元，比原来的88元多出了50%。“我们这些原来充分享受地铁月票优惠的人对新方案的感觉是：非常不爽！”张医生说。

　　一旦新方案实施，平日常坐三号线上下班的林小姐作了两个大胆的预测：第一，拥挤的三号线客流量将减少，因为原来住番禺、海珠一带的白领会因成本大幅上升而放弃坐地铁；第二，交委会比以前背负更多的骂名———以前市民炮轰的对象主要是设计不合理的公交月票，大家对地铁月票（55元/20次、88元/35次、115元/50次三种）的满意度还是比较高的，可如今的新方案相当于取消了原来地铁月票的优惠，将引来白领阶层的强烈反对。

　　调侃：又是精算师算出来的？

　　有市民调侃：原方案就被人说是“算死草”，这回这个方案，又是精算师算出来的吧？“原方案88元/90次，按现方案，88元可坐53次车，如果每月上班22天，来回就是44次，余下刚好9次！”还有市民表示，每月坐60次车，就是96元，等于120元打八折，不如直接八折算了，“还要搞来搞去改复杂的读卡系统，这不是穷折腾嘛”！

　　建议：可否设任意换乘优惠票

　　有一种说法是新方案实现了公交地铁的联运，不过有市民对此提出质疑。新方案公交地铁实现联运的方式是一个月内乘坐次数的叠加，白领林小姐认为这种联运方式无法让人享受到多少优惠，她去过法国的里昂市，在当地，买一张优惠票，在规定的一小时内，你可以任意换乘市内所有的公交和地铁。她认为这种规定时段内任意换乘的方式，才是公交地铁联运的方向。她建议，新方案可否考虑设立规定时段内任意换乘公交地铁的优惠票呢？

　　代表委员专家看新方案

　　肯定：

　　制度安排具充分民意基础

　　广州市人大代表叶雪文说：新方案中的多个方面都是在民意的基础上进行改善的，例如，3元以上编码公交线路纳入优惠范围；公交+地铁模式；学生使用学生卡直接享受5折优惠等新措施。有理由相信，交委通过政务公开方式，公交月票优惠的制度安排将具有充分的民意基础，也将赢得市民的支持或理解。

　　广州市社科院研究员彭澎说：总体来说这是一个比较合理的方案，30次以上打六折，既保证了公交企业的利益，又降低了市民享受优惠的门槛。多用多优惠，在一定程度上可鼓励市民选择公共交通工具，但设置一个30次门槛，还是显得政府账算得太过精明，有优惠但不过瘾。