9CaKrnJlLIY china.huanqiu.comarticle调查称北京超8成市民支持每周少开一天车/e3pmh1nnq/e3pmtdr7f<article><section data-type="rtext"><p>千龙网北京4月2日讯(记者 吕峥)自实施“每周少开一天车”措施以来，本市交通拥堵指数从“中度”下降为“轻度”，工作日全天拥堵时间也由限行前的7小时45分钟减少为2小时30分钟。根据民意调查显示，约85%的市民支持“每周少开一天车”措施，其中有80%以上的有车人士和93%以上的无车人士支持该措施继续实施。</p><p>今天上午，由北京交通发展研究中心牵头研究的《实施〈北京市政府关于实施交通管理措施的通告〉监测评估报告》(以下简称报告)首次对外公布。报告从道路交通运行、城市客运、空气质量和社会各界反映等方面，分析了“每周少开一天车”限行措施的实施效果。</p><p><em data-scene="strong">关于道路交通</em></p><p><em data-scene="strong">道路拥堵下降为“轻度”</em></p><p>北京交通发展研究中心选取2007年10月至11月作为“无限行”期间基准数据，通过各种数据来评价“每周少开一天车”交通管理措施的实施效果。结果显示，尽管2009年2月北京机动车保有量比2007年11月净增45.4万辆，但全市交通拥堵状况并没有加剧。</p> <adv-loader __attr__inner="7004636" __attr__style="width: auto;position: relative;float: left;border: 1px solid #ebebeb; padding: 20px;overflow: hidden;margin: 10px 30px 40px 0;"></adv-loader> <p>报告指出，“每周少开一天车”期间高峰路网速度比“无限行”期间明显提高，早高峰(7：00-9：00)提高15.6%，晚高峰(17：00-19：00)提高13.8%。全天市区主干道流量下降4.1%，环路流量下降2.8%。工作日五环内“122”拥堵接报警下降27.6%。交通拥堵指数从7.54“中度”，下降到5.15“轻度”。工作日拥堵持续时间从7小时45分减少为2小时30分，特别是“严重拥堵”时间由1小时45分钟减为0。</p><p>与“无限行”期间相比，“每周少开一天车”期间早高峰道路网常发拥堵路段由422条、99公里，分别减少为249条、50公里，下降幅度分别为40.8%、49.4%。晚高峰道路网常发拥堵路段由818条、177公里，分别减少为555条、110公里，下降幅度分别为32.1%、37.5%。特别是早高峰拥堵开始时间由7:00延后至7:30，晚高峰拥堵开始时间则由15:15延后至17:00。限行后早高峰期间，二、三、四环常拥堵桥区通行能力有所提升，市区主干道车辆长距离排队状况有所缓解。</p></section></article>1238649720000责编：佚名千龙新闻网123864972000011[]{"email":"anonymous@huanqiu.com","name":"佚名"}