重庆用新思维应对8000辆出租车停运事件
11月6日，中共中央政治局委员、重庆市委书记薄熙来向重庆出租车司机和市民代表发出邀请，就重庆主城区出租车运营事宜与代表和市民们展开座谈。新华社记者 周衡义 摄
这是出租车司机在座谈会上发言。新华社记者 周衡义 摄
新华网重庆11月6日电 (记者 刘亢 王金涛 朱薇) 11月3日早晨，重庆市民意外地发现，出租车消失得无影无踪。两天后，当他们一觉醒来时，却发现出租车又满街跑了。
短时间内，重庆市委、市政府成功化解了量大面广的出租车停运风波。重庆决策层处理危机时凸现出的“公开透明、以人为本”的行政新思维，对缓和矛盾、化解冲突起到了关键作用。此次公共事件的妥善处理，为信息时代地方政府处理重大民生问题和突发事件提供了有益借鉴。
8000辆出租车停运：公共事件骤然而至
山城重庆没有自行车，公交车又非常拥挤，出租车是许多市民生活中不可或缺的一部分。对一些市民来说，出租车停运打乱了工作和生活节奏。对政府来说，8000多辆出租车集体消失，既影响城市交通正常运转，又有损城市形象，是个棘手难题。
出租车停运，源于加气难、黑车多、运价低、罚款多等因素。重庆市出租车的动力能源是天然气，但天然气总是供应紧张。出租车司机经常排长队加气，一般要等1至3个小时才加上气，而耽误1小时就少挣40元。同样令出租车司机恼火的是，没有营运资格的黑车明目张胆地与出租车抢生意。此外，出租车5元起步价10年来一直原地踏步，而每年物价都在节节攀升。司机辛辛苦苦挣来的钱仅够养家糊口，而出租车公司却靠收取高昂的规费牟取暴利。
也有不少出租车想上路运营，却遭到了一些出租车司机的打砸和拦截，因此只能远远地躲起来，不敢上路。
面对这一公共事件，重庆市3日上午立即召开紧急会议，启动紧急预案。公安、交通等部门联合行动，全力维护运营秩序，组织出租车上路。3日14点，在运管部门的组织下，重庆市已有近800辆出租汽车恢复运营，但这些车大都只运行了一会儿，又“猫”了起来。当晚21点左右，记者看到重庆沙坪坝区一辆上街营运的出租车被愤怒的司机们掀翻。与此同时，重庆市交通委员会在人民广场组织了近100辆出租车，从这里出发运营。然而不久，许多出租车又返回了广场，因为他们遭到了拦截或打砸。
