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　　出台新政应给百姓明白账

　　中国人民大学教授马中多年来的研究主业是环境经济学，在他看来，政府在出台一项城市交通政策时应该给老百姓交本明白账。

　　马中以单双号政策为例算了其背后可能的经济账。他认为，短期内执行单双号限行政策，由于有车族在心理上都比较支持，所以对政府部门来说，这一时期的管理成本最低，管理方式也是最简单的。但不要以为短期的管理成本就等于长期的管理成本，一旦长期执行限行措施，人们内心里的赞同感丧失后，肯定就有人企图钻政策的空子，或使用一些违法手段。比如，是不是有人就会搞到两套车牌？是不是就会有特权通行车证的交易？再有，如果执行了单双号政策，就得减半养路费等费用，会不会使得周边省市的车都来北京上牌照？为了应对这些变通甚至是违法的手段，政府就必须提高管理成本。

　　另外，马中说，除了考虑管理的成本外，还应该考虑环境和能源的成本。限行措施如果不配套对机动车源头的管理，会有更多的机动车进入这个城市，最终造成的是更多能源和资源的浪费。购买第二辆小汽车的可能性也不能忽视，这一趋势已经在奥运会（搜狐联想2008奥运、联想官网）（搜狐联想2008奥运、联想官网）期间有所显现。

　　马中介绍说，就公共政策的制定而言，为达到同一个目标，政府往往应该提出若干套解决方案，比较其成本再做出决断。从限制车辆的政策来说，或许推出燃油税的政策会迫使开车族更加理性地选择究竟要不要继续开车。这样让公众自己作出选择的政策，比硬强加下的政策要更容易接受。