9CaKrnJkYCe china.huanqiu.comarticle限行结束后首个工作日 北京交通未现大面积拥堵/e3pmh1nnq/e3pmtdr7f<article><section data-type="rtext"><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment/080922/2f4210d276.jpg?imageView2/2/w/1260" data-alt="\"/></i></p><p>9月22日清晨，北京迎来机动车单双号限行解禁后的首个工作日交通早高峰。这是北京二环路的交通状况。 新华社记者 高学余摄</p><p><i class="pic-con"><img src="></i></p><p>9月22日早7时30分拍摄的北京西二环车流。新华网 文涛 摄</p><p>新华网北京９月２２日电（记者 孙蕾） ２２日是北京结束奥运交通限行后的第一个工作日，出乎大多数人的意料，北京路面交通并未出现大面积拥堵。虽然与奥运期间相比车流量明显增加，但与实施“单双号”之前相比，堵车现象却明显减少。</p><p>记者早８点来到常规堵点西二环的复兴门，限行前这里早高峰的时速为２０公里左右，而在２２日却达到了６０公里，行驶在西二环上的车辆基本畅通无阻。</p><p>“本以为‘单双号’结束了会特别堵，没想到这路还像奥运期间那么好走。”北京司机马海说。</p><p>早８点半，记者来到北京市公安交通管理局指挥中心，在路况信息大屏幕上看到，北京全市的畅通路段为７０％以上，拥堵路段一直保持在５％以下，与限行前相比道路通行效率提高了。同时，拥堵报警和事故报警均比限行前下降了，这在过去的早高峰中很少出现。</p><p>北京交管部门指挥中心主任邵杰分析，促使北京交通较为顺畅的原因有三：一是奥运期间推行的错峰上下班，分散了车流；二是奥运期间不少人养成了公交出行的习惯，很多司机愿意选择“绿色出行”方式；三是交管部门启动了二级交通输导方案，在拥堵点段、重点路口加强指挥输导等。</p></section></article>1222067340000责编：佚名新华网122206734000011[]{"email":"anonymous@huanqiu.com","name":"佚名"}