北京地铁10号线列车上可看奥运直播
10号线车厢内的屏幕可以播放实时电视节目，S形扶手照顾不同身高的乘客。（资料图片）本报记者张斌摄
今天，北京地铁10号线一期开通试运营。记者从北京地铁运营公司了解到，地铁10号线是目前北京地铁中科技含量最高、技术最先进的地铁线路。10号线的列车全部采用自动驾驶系统，自动停车的位置误差在25毫米以内。另外，北京乘客将首次在地铁列车上看到实时的电视画面，因此奥运期间也能在车厢内看到赛事直播。
列车运营
列车位置时时精确控制
北京轨道交通建设管理公司副总工程师方少轩介绍，地铁10号线最大的亮点是信号系统——它是世界上第一条开通即采用了无线移动闭塞信号系统(CBTC)的城市轨道交通线路，同时也是全世界第五条投入运营的CBTC线路。目前，北京只有地铁2号线同样采用此类技术(今年7月刚刚改造完成)。
方少轩介绍说，一条地铁的信号系统相当于人的神经中枢，可以对每一辆地铁列车的位置进行追踪确定，并下达运营命令。目前，北京2号线和10号线以外的地铁均采用站间闭塞信号系统。这种系统信号装置放在站台或地铁轨道上，只能大体确定列车的位置。
10号线采用的无线移动闭塞方式将信号装置放在了每列列车上。“这好比是将固定电话变为了移动电话。”方少轩解释，有了无线移动闭塞信号系统，指挥中心可以时时精确地掌握列车的位置，因此下命令更准确，运营间隔时间也可以大大缩短。
小于安全距离自动刹车
为了确保运营安全，地铁10号线还采用了国际先进的地铁车辆自动防护系统(ATP)。方少轩介绍，地铁自动防护系统主要目的是保证列车行车空间间隔，避免发生撞车。
“10号线通过自动防护系统，可以应对一些极端情况的发生。”方少轩介绍，比如地铁在正常运行时，如果前后两车的距离小于一定的安全距离，后面的列车将自动刹车。目前，只有2号线采用类似的刹车系统，北京其余地铁线均依靠人工刹车。
