9CaKrnJkB8g china.huanqiu.comarticle信息时报:领导骑自行车能坚持多久/e3pmh1nnq/e3pmtdr7f<article><section data-type="rtext"><p>作者：张兰英</p><p>山东将在省、市、县三级机关单位开展能源短缺体验活动。6月16日一早，省委书记姜异康步行从住处到省委上班，省长姜大明骑自行车从宿舍到省政府办公，其他领导同志也都采取步行或乘坐公交车等形式上班(《齐鲁晚报》6月17日)。</p><p>相信，开展这项“能源短缺体验”活动，不会给领导和公务员上下班带来多大不便。但提倡节能从机关单位做起，的确能收到纲举目张之效。因为，没有几个私人家庭有事没事开着空调玩，或者大白天让家里灯火通明。即便是一些没有知识的家庭妇女不知什么叫“能源短缺”，她也明白那是一种浪费，而浪费是要自己付出金钱代价的。倒往往是我们的一些政府机关，常常是“窗外阳光明媚，窗内灯火通明”，有的甚至一面开着空调，一面却将窗户洞开，谓之“开足空调、开窗换气”。反正是公家的钱，花起来没有明显的心痛感觉。</p><p>有报道说，2005年，北京对全市48家市、区政府机构的能源消费进行问卷调查，结果显示，政府机构人均年用电量最高值达到9402千瓦时，是北京居民488千瓦时的19倍。机关办公室浪费之惊人，可见一斑。</p> <adv-loader __attr__inner="7004636" __attr__style="width: auto;position: relative;float: left;border: 1px solid #ebebeb; padding: 20px;overflow: hidden;margin: 10px 30px 40px 0;"></adv-loader> <p>更大的能耗浪费是公务用车。以北京为例，《经济观察报》3月17日的报道说：2004年4月，北京小客车保有量为135万辆，其中公车就有36万辆，占26.7%。在北京市行驶的车辆中，除了出租车外，公车与私车的比例是4∶1，公车占用道路资源的比率是80%，这给道路交通造成了巨大的压力。“中非合作论坛北京峰会”在京召开期间，封存了大半公车，而丝毫未见影响办公。这充分说明，公车改革大有潜力。</p><p>从这个意义来说，山东的机关干部上班采取步行也好，骑自行车抑或乘坐公交车也罢，如果只维持一天，实在没有什么作用。因为私人家庭与私营企业，不用体验也懂得节约的意义，而机关单位则是需要长期坚持节约能源习惯的。</p><p>今年4月1日正式施行的《节约能源法》规定，国家实行节约资源的基本国策。但是，在能源危机日益严峻的当下，仅靠一般意义上的宣传和号召，而缺乏具体的监督与奖惩措施，难以从根本上遏制机关长期以来形成的浪费陋习。当然，如果领导干部们都能带头，坚持步行或骑自行车上下班，也能起到标杆的作用。问题是，领导们能坚持多久呢？</p></section></article>1213756500000责编：佚名信息时报121375650000011[]{"email":"anonymous@huanqiu.com","name":"佚名"}